87%
- Volkswagen Passat 1.9Tdi
- 225/45 R17 W
- 54.718 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Excelente neumático. Buen rendimiento, desgaste y comodidad.
Reseñas de propietarios del Continental Sport Contact 3
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios resumido de 197 reseñas
Los conductores describen generalmente el Continental Sport Contact 3 como un neumático de verano UHP de alto rendimiento con un manejo confiado, una fuerte capacidad de frenado y una notable adherencia en mojado con buena resistencia al aquaplaning. La queja más común es el rápido desgaste de la banda de rodadura (especialmente en ejes delanteros/coches de tracción delantera), y muchos también informan sobre un mayor ruido en la carretera/un viaje firme y precios premium. Un tema más pequeño pero recurrente es el tramlining/tirón de dirección en ciertos coches o a medida que el neumático se desgasta, y algunos notan que el rendimiento en mojado/frío puede deteriorarse más adelante en la vida del neumático.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 189 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 246 valoraciones
- Nota de propietarios 76%
- Agarre en Seco 88%
- Sensación del Camino 81%
- Agarre en Mojado 80%
- Manejabilidad 77%
- Comodidad 74%
- Desgaste 62%
Reseñas del Continental Sport Contact 3 - Página 12
Distribución de notas sobre 196 reseñas escritas
86%
- Volkswagen
- 225/40 R18 W
- 8.047 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Ya he instalado dos juegos completos de neumáticos en mi Golf Edition 30 con algunas modificaciones. El coche tiene 360 CV, por lo que el desgaste de la parte delantera no es muy importante, pero esto es de esperar en cualquier coche que tenga esta cantidad de potencia en las ruedas delanteras.
En general, estos neumáticos se adaptan muy bien al coche y proporcionan un gran agarre tanto en seco como en mojado. Me sorprende lo bien que se agarran a la carretera incluso con esta cantidad de potencia... Apenas se mueven, tanto en seco como en mojado.
Como dije, estoy en mi segundo juego y no tengo la intención de cambiar mi elección de neumáticos en el corto plazo... aunque escuché que el Sport Contact 5 ya está disponible... hmmmmmmm
En general, estos neumáticos se adaptan muy bien al coche y proporcionan un gran agarre tanto en seco como en mojado. Me sorprende lo bien que se agarran a la carretera incluso con esta cantidad de potencia... Apenas se mueven, tanto en seco como en mojado.
Como dije, estoy en mi segundo juego y no tengo la intención de cambiar mi elección de neumáticos en el corto plazo... aunque escuché que el Sport Contact 5 ya está disponible... hmmmmmmm
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
56%
- BMW 318Ci M Sport Convertible
- 225/45 R17
- 64.374 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Neumáticos delanteros (225/45): duraron los 6 años completos (aunque son Conti de primera generación)
Neumáticos traseros (245/40): el tercer juego se me ha ido. En una palabra, tuve que cambiarlos cada vez que me daba una vuelta en la nieve (debo admitir que más por cuestiones legales). ¡Neumáticos completamente inútiles a un precio muy alto!
No puedo opinar sobre la conducción, el agarre o el rendimiento en curvas, ya que BMW es excepcional en estos criterios independientemente de los neumáticos que se pongan. Tampoco puedo hablar de los niveles de ruido, ya que todo me parece ruidoso, especialmente cuando el capó está bajado. Sin embargo, me impresiona la velocidad y la estabilidad cuando los neumáticos traseros desgastados entraron en las curvas a una velocidad relativamente alta. El agarre estaba bien y aún me dieron la confianza para poner el pie en el acelerador en el vértice. Probablemente no los reemplazaría si todavía estuvieran legales y pasaría mi ITV. Sin embargo, con una lluvia intensa, desplaza el agua bastante mal.
Después de leer los comentarios en este sitio he decidido optar por algo mejor y más barato!
Neumáticos traseros (245/40): el tercer juego se me ha ido. En una palabra, tuve que cambiarlos cada vez que me daba una vuelta en la nieve (debo admitir que más por cuestiones legales). ¡Neumáticos completamente inútiles a un precio muy alto!
No puedo opinar sobre la conducción, el agarre o el rendimiento en curvas, ya que BMW es excepcional en estos criterios independientemente de los neumáticos que se pongan. Tampoco puedo hablar de los niveles de ruido, ya que todo me parece ruidoso, especialmente cuando el capó está bajado. Sin embargo, me impresiona la velocidad y la estabilidad cuando los neumáticos traseros desgastados entraron en las curvas a una velocidad relativamente alta. El agarre estaba bien y aún me dieron la confianza para poner el pie en el acelerador en el vértice. Probablemente no los reemplazaría si todavía estuvieran legales y pasaría mi ITV. Sin embargo, con una lluvia intensa, desplaza el agua bastante mal.
Después de leer los comentarios en este sitio he decidido optar por algo mejor y más barato!
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91%
- Vauxhall Zafira 2.2 Design
- 225/45 R17
- 48.280 km
- Principalmente autopistas
- Promedio
Más de 30.000 millas con el Zafira (principalmente autopistas, pero también bastantes carreteras con curvas en colinas y montañas a una velocidad razonablemente alta)
Nunca tuve ninguna queja sobre el agarre tanto en condiciones secas como húmedas (180 km/h bajo la lluvia en Alemania, sin indicios de derrape)
Muy bueno para no perder el equilibrio con el desgaste.
Contras:
- (obviamente) no es bueno en barro/nieve/agua profunda
- ruidoso (pero no peor que otros neumáticos 225/45 R17 que he probado hasta ahora)
- relativamente caro (precio/kilometraje, entre otros neumáticos de alto rendimiento)
La única razón por la que estoy considerando algo más como reemplazo es que me gustaría probar otros neumáticos con mejores características (reportadas) de economía de combustible/ruido.
Nunca tuve ninguna queja sobre el agarre tanto en condiciones secas como húmedas (180 km/h bajo la lluvia en Alemania, sin indicios de derrape)
Muy bueno para no perder el equilibrio con el desgaste.
Contras:
- (obviamente) no es bueno en barro/nieve/agua profunda
- ruidoso (pero no peor que otros neumáticos 225/45 R17 que he probado hasta ahora)
- relativamente caro (precio/kilometraje, entre otros neumáticos de alto rendimiento)
La única razón por la que estoy considerando algo más como reemplazo es que me gustaría probar otros neumáticos con mejores características (reportadas) de economía de combustible/ruido.
59%
- Peugeot 3008 exclusive
- 225/45 R18
- 26 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Los neumáticos delanteros solo duraron 12.000 millas y los traseros 16.000 millas, el vehículo no se condujo con fuerza, muy decepcionado con el desgaste.
83%
- Mercedes Benz C220 CDI Sports
- 225/45 R17 W
- 56.327 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Excelente neumático y estoy muy contento con él. Es un neumático OEM para el coche y ha durado 55.000 km hasta ahora. Lo he usado en distintas condiciones de carretera y me ha dado una sensación de seguridad y fiabilidad muy buena. El único inconveniente es el ruido que generan estos neumáticos en superficies irregulares. Por lo demás, no puedo quejarme de ellos.
57%
- Mercedes Benz CLK 350 Cabriolet
- 225/40 R18 W
- Una combinación de carreteras
- Tranquilo
Tal como se esperaría, los neumáticos Sport/de perfil bajo, controlados y mantenidos con regularidad, dan una buena sensación, respuesta y progresión, y en general se desgastaban bien, con casi 5 mm restantes en toda el área de contacto en cada parte delantera con poco o ningún daño por impacto aparente. Sin embargo, la división/desgarro continuo en toda la circunferencia del hombro interno (donde la banda de rodadura se une a la pared lateral) en cada una de las partes delanteras, lo que dio lugar a un reemplazo prematuro, ha reducido drásticamente mi calificación y confianza en estos neumáticos. Este problema es difícil de ver a menos que se quiten las ruedas o se esté en la rampa... o de otra manera, se esté al tanto del problema. ¡Tenga cuidado!
76%
- Volkswagen Jetta 2.0tdi Sport
- 225/45 R17
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Los neumáticos se comportaron bien en pavimento seco y caliente con conducción agresiva. Los neumáticos eran ruidosos y ásperos desde nuevos hasta las 36000 millas de desgaste total de la banda de rodadura. Rotamos los neumáticos cada 6000 millas sin un desgaste irregular de la banda de rodadura. El ruido y la aspereza me impiden volver a comprar este neumático para este vehículo.
87%
- Volvo V50 estate
- 205/50 R17
- 9.656 km
- Principalmente carreteras rurales
- Tranquilo
Compré estos neumáticos para reemplazar los ruidosos P6000 de mi V50. Los Pirelli habían sido muy ruidosos en mi auto incluso cuando los neumáticos eran nuevos, así que decidí probarlos. Es un placer volver a conducir el Volvo. Los Continental no son tan firmes como los P6000, pero son muuuuuy silenciosos. Justo lo que quería. Juro que se volvieron más silenciosos a medida que se "asentaban". Ya he recorrido aproximadamente 6000 millas con ellos y no podría estar más feliz.
86%
- Renault clio 197
- 225/45 R17
- 16.093 km
- Principalmente carreteras rurales
- Deportivo
Vienen de serie en el coche y nunca volveré a ponerle nada más. Fantástico agarre en seco y más que suficiente agarre en mojado. Han pasado dos años y todavía les queda más de la mitad de la banda de rodadura. Son muy duraderos.
61%
- Volkswagen Jetta 2.0tdi Sport
- 225/45 R17 W
- 12.875 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
No hay problemas de manejo, conducción bastante dura y muy poco desgaste de los neumáticos delanteros con el modelo DSG.
97%
- Audi TT
- 225/40 R18 W
- 20.921 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Neumáticos magníficos que ofrecen el mejor agarre en condiciones secas y húmedas e inspiran confianza al volante. Los índices de desgaste están por debajo de la media en el mejor de los casos, pero esto se compensa con los increíbles niveles de agarre. ¡Me atrevo a decirlo, pero son mejores que los PS2!
Finalmente, ¿qué parte de los neumáticos de VERANO no entiende la gente de aquí? ¿Y por qué escriben reseñas sobre lo malos que son en nieve y hielo? Existe algo llamado neumático de INVIERNO para esas condiciones.
Finalmente, ¿qué parte de los neumáticos de VERANO no entiende la gente de aquí? ¿Y por qué escriben reseñas sobre lo malos que son en nieve y hielo? Existe algo llamado neumático de INVIERNO para esas condiciones.
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