Lo que dicen los propietarios resumido de 197 reseñas
Los conductores describen generalmente el Continental Sport Contact 3 como un neumático de verano UHP de alto rendimiento con un manejo confiado, una fuerte capacidad de frenado y una notable adherencia en mojado con buena resistencia al aquaplaning. La queja más común es el rápido desgaste de la banda de rodadura (especialmente en ejes delanteros/coches de tracción delantera), y muchos también informan sobre un mayor ruido en la carretera/un viaje firme y precios premium. Un tema más pequeño pero recurrente es el tramlining/tirón de dirección en ciertos coches o a medida que el neumático se desgasta, y algunos notan que el rendimiento en mojado/frío puede deteriorarse más adelante en la vida del neumático.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 189 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 246 valoraciones
Nota de propietarios76%
Agarre en Seco88%
Sensación del Camino81%
Agarre en Mojado80%
Manejabilidad77%
Comodidad74%
Desgaste62%
Reseñas del Continental Sport Contact 3 - Página 2
Los neumáticos estaban bien cuando eran nuevos, pero con el tiempo se volvieron demasiado ruidosos a medida que se desgastaban. Terminé cambiándolos antes debido al ruido.
Casi al límite de los indicadores después de 10 km con un Audi A6 Allroad y sin conducir con fuerza. Aproximadamente la mitad de la milla de la autopista. Las líneas de tranvía en las marcas de la carretera son alarmantes y los peraltes son extraños.
No los compraría otra vez.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los instalé en mi auto desde nuevo, no hay muchos. Puedo decir que estos prácticamente hacen el trabajo. Ahora necesito cambiarlos y no estoy contento con 7000 millas de 2 neumáticos traseros, soy un "conductor entusiasta", pero estos no son geniales en ningún nivel. Los neumáticos delanteros posiblemente tengan 2000 millas restantes, el auto ahora se mueve terriblemente, no recomendaría ni volvería a comprar Conti Sport6 o Mich 4s para mí.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Continental Sport Contact 3? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Aunque este neumático es muy recto en el centro en términos de que cumple con la mayoría de los requisitos, pero recientemente los neumáticos han comenzado a causar algunas vibraciones a velocidad de autopista, y ahora sufro de Tram-lining, además de estar en Irlanda, donde llueve básicamente todo el tiempo, el agarre en mojado me parece terrible. El auto es muy nervioso en mojado, empuja constantemente el morro hacia afuera incluso cuando se lo toma con calma, y cuando se presiona un poco se puede sentir que la parte trasera también quiere dar la vuelta. En seco, los neumáticos tienen buen agarre y muy capacidad de respuesta. La conducción es muy dura con ellos, y a medida que pasan más kilómetros, el ruido de la carretera pronto se vuelve molesto.
Bueno, aquí está el quid de la cuestión: tengo un Ford Mondeo 2 l diésel TCDi Titanium X-Sport. Es un coche familiar, no un coche deportivo, no importa lo que diga el logo (y un alerón trasero no mejora el rendimiento), pero aquí está con neumáticos 235/40/19 en cada esquina, neumáticos que son de serie para modelos como los Porsche Cayman. He probado los Conti Sport Contact 2 y 3. He probado los Michelin Pilot Sport 3. He probado los Hankook Ventus Evo2. Todos se agarran como una manta. Todos dan una gran seguridad. Todos funcionan bien cuando he estado conduciendo solo y he intentado perder tracción (solo para probar, ¿entiendes? y solo una vez cada uno). Todos cuestan cantidades similares (muchísimas libras). Todos se desgastan a un ritmo alarmante. En resumen, tengo un carrito de la compra equipado con maleteros de coche deportivo. Así que es hora de probar algo un poco más barato y un poco más apropiado: quiero una buena eficiencia.
Compré un BMW 520d con neumáticos traseros. Nunca quemé los neumáticos. Después de 6 meses, los dos neumáticos se usaron al límite. Pagué 300 libras por él y se acabó después de 6 meses. Qué locura. Buenos neumáticos, pero no por mucho tiempo :-(
Me instalaron estos neumáticos en la parte delantera de mi Peugeot 308 HDI. Este coche se conduce con mucha intensidad la mayor parte del tiempo.
Los aspectos positivos son:
-Agarre en seco increíble en curvas a alta velocidad, incluso en un automóvil que no tiene deportividad alguna y tiene un gran balanceo de la carrocería, incluso con poco ancho de banda restante;
-Buen agarre en condiciones húmedas cuando los neumáticos son nuevos;
- Estéticamente el neumático tiene buena pinta;
Los negativos:
-Si quieres un neumático que te dure, no busques estos ni ningún otro neumático deportivo. En serio, he tenido dos pares en la parte delantera y ambos pares duraron entre 10.000 y 15.000 kilómetros como máximo antes de que empezaran a desgastarse por dentro. Eso significa que te quedarán como 1 o 2 mm en la banda de rodadura, pero el interior ya no será seguro para conducir, con el metal expuesto;
-El agarre se degrada mucho en condiciones húmedas con poco desgaste en comparación con otros neumáticos; sin embargo;
-Son un poco caros aquí en Portugal en comparación con otras opciones, sin embargo, los SportContact 5 que reemplazaron estos neumáticos han tenido su precio reducido en una cantidad sustancial, lo que los convierte en una buena compra en alrededor de 80 a 90 €, sin embargo, tenga en cuenta el factor desgaste.
Después de 2 años y 40.000 kilómetros, el agarre y los frenos son realmente malos. Es un neumático excelente tanto en seco como en mojado, pero se desgasta muy fácilmente. Probablemente lo vuelva a comprar.
