Lo que dicen los propietarios resumido de 193 reseñas
El agarre en seco y en mojado son los puntos fuertes más destacados del Continental Sport Contact 2, con 91 y 63 comentarios favorables, respectivamente, y menos opiniones contrarias. Las 193 reseñas de 178 personas arrojan una media del 69,6 %, con 91 valoraciones positivas, 92 neutras y diez negativas. El desgaste es el principal inconveniente: 84 comentarios críticos frente a 48 favorables. Por tanto, una vida útil corta es habitual, aunque no en todos los casos. El ruido de rodadura recibe 36 quejas frente a 17 menciones favorables y afecta a aproximadamente una de cada cinco reseñas. El comportamiento y la respuesta de la dirección en seco también reciben más elogios que críticas, mientras que las opiniones sobre el confort están divididas por igual. Las puntuaciones de quienes vuelven a comprar el neumático varían en ambos sentidos, sin un patrón constante de menor satisfacción a medida que envejece el neumático.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 187 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 230 valoraciones
Nota de propietarios71%
Agarre en Seco85%
Sensación del Camino76%
Agarre en Mojado75%
Manejabilidad72%
Comodidad66%
Desgaste60%
Reseñas del Continental Sport Contact 2 - Página 9
Reemplazo de dos neumáticos delanteros Michelin Primacy HP. Mucho más silenciosos y con mejor agarre en mojado que los Michelin, pero no parecen desgastarse tanto.
Estos son los peores neumáticos "premium" que he tenido. Con los Michelin Primacy anteriores de mi Mondeo recorrí al menos 30.000 millas, pero me cuesta conseguir 15.000 con estos. Cuando haya nieve o hielo, olvídate. He dejado de usar neumáticos caros y la próxima vez usaré Acceleras. ¿Quién puede permitirse pagar 1.000 libras al año por 4 piezas de caucho?
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estos son mi elección para el verano. Me han parecido mejores que los Michelin Pilots a los que han sustituido. Son más silenciosos, tienen mucho más agarre, tanto que no he encontrado el límite de su adherencia en seco.
Cuando te miras en el espejo cuando llueve mucho, expulsan más agua, lo que en mi opinión significa que están retirando más agua de la superficie de la carretera. Esto se confirma en carreteras secundarias con charcos grandes y profundos: antes sabía que me estaba "levantando", ahora nunca me pillan por sorpresa y me siento más seguro.
Los pasajeros han comentado sobre la reducción del ruido en la carretera y la comodidad.
Hasta ahora 30.000 millas y algo de vida útil aún, pero tampoco se siente ninguna reducción en el agarre.
Excelentes neumáticos para mi estilo de conducción, nunca perdí el control, incluso al límite tuve una excelente respuesta de ellos. Sin duda los volveré a comprar, de todos los neumáticos que he conducido, con Sport Contact 2 me ha resultado muy cómodo conducir al límite. Incluso después de 870 millas de conducción continua, la sensación era tan nítida como cuando comencé el viaje y el frenado sobresaliente.
En primer lugar, comience por el desgaste. Solo le di 6/10. Puede que sea un poco prematuro, ya que todavía tienen unos 3 mm, ya que tienen 26 000 km desde que son nuevos. Por lo tanto, es posible que deba revisar esta reseña más adelante. En general, es un neumático bueno y resistente, cómodo y con excelente agarre (sorprendentemente mejor que algunos run flats 255/17 que tenía en mi anterior BMW 320). Aunque la mayor parte de mi conducción es en autopista, aún necesito llegar a ellas, y eso implica calles y zonas rurales, donde los neumáticos funcionan bien. Tienen una buena respuesta y aguantan algunos golpes fuertes (en nuestras carreteras llenas de baches). Chirría al límite (con poca frecuencia), dependiendo de la superficie, pero no parece perder agarre, así que no es una queja. Volvo me recomendó que volviera a poner el mismo tipo de neumático en el coche, ya que necesito que dure, ya que es el mío y recorro 45.000 km al año para ir al trabajo. Supongo que puede tener algunas ventajas en cuanto a resistencia baja (pero nunca entendí realmente cómo puede tener eso y buen agarre).
¡Reemplazaré mis neumáticos por estos cuando se estropeen!
Cuando los compré tenía un poco de miedo por el desgaste de estos neumáticos. No tiene nada de malo y, desde mi punto de vista, el verdadero problema de su "desgaste excesivo" es el siguiente: el agarre de estos neumáticos es increíble y solo chirrían cuando están casi al límite de su agarre, por lo que la gente tiende a destrozar estos neumáticos porque la mayoría de las veces no chirrían y la mayoría de ellos piensan que conducir rápido equivale a una banda sonora de "ruido de neumáticos chirriantes" que los somete a un desgaste anormal. Sí noté ese desgaste excesivo, pero tengo que ser justo, los estaba probando hasta el absurdo, cuando retomé mi estilo de conducción normal (curvas rápidas, frenadas tardías) lo único que recuperé fue agarre, mucho agarre y lo mejor fue que el desgaste de los neumáticos comenzó a ser normal. Ya 15000 km y están bien para al menos 50000 km, ¡mucha goma a pesar del maltrato inicial! :P
Como he pasado a neumáticos de 19" y estos vienen con el coche, debo admitir que son mucho mejores que los neumáticos Run Flat originales de Pirelli. Los Run Flat eran duros y difíciles de manejar, pero supongo que están diseñados de esa manera.
Los CSC2 son excelentes. Hace un par de semanas que no hace mucho frío y son increíbles, giran con precisión, los neumáticos ofrecen mucho agarre y dan confianza cuando se los lleva al límite. Para uso diario son perfectos y tienen poco ruido de carretera. El fin de semana pasado hicimos un dribbling y logré ponerlos en marcha y, para ser honesto, se sintieron excelentes, su manejo fue excelente en mojado y, al frenar con fuerza, estos neumáticos no me decepcionaron.
En general, son unos neumáticos excelentes tanto en seco como en mojado. No los he tenido puestos el tiempo suficiente como para comentar sobre el desgaste, pero tengo más de 10.000 km y estaré satisfecho.
