Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS Reseñas - Page 3
Dado 85%
mientras conducía un
Honda (205/55 R16)
en a combination of roads
por 7,000 average millas
Neumático muy silencioso y cómodo, parece que se está desgastando bien, pero es demasiado pronto para dar una puntuación. Funcionaron muy bien en la nieve durante el invierno, pero en nieve o hielo muy duros se quedan bastante atrás de un neumático de invierno completo. Volveré a comprarlos.
Dado 74%
mientras conducía un
Honda Civic Type R
(245/30 R20)
en a combination of roads
por 20 spirited millas
Este neumático OEM para mi Type R 2018 tiene un agarre y una respuesta sensacionales que aprovechan al máximo el brillante chasis. Dicho esto, son un imán para las uñas, se desalinean fácilmente después de algunos baches o desniveles en la carretera y, aunque cuestan menos que algunas alternativas, siguen siendo caras. El nivel de conducción y comodidad son bastante buenos para un flanco de 30, y no me han decepcionado bajo la lluvia. ¿La buena noticia? Son tan gratificantes de empujar con fuerza que querrás comprarlos de nuevo. ¿La mala noticia? Podrás hacerlo mucho antes de lo planeado.
Dado 69%
mientras conducía un
Mazda 6
(225/45 R19)
en a combination of roads
por 2,000 spirited millas
Los neumáticos DWS06+ son muy buenos en mi Mazda 6 turbo, excepto por la resistencia a la rodadura. He perdido aproximadamente un 10 % en autonomía de combustible y mpg. Los neumáticos DWS06 de la generación anterior no tenían este problema. Esta vez cambié los Michelin Pilot Sport AS3 y noté la caída en el kilometraje inmediatamente después de la instalación de los DWS06+. Se confirmó que las presiones eran las especificadas. Me comuniqué con Continental para preguntar sobre esto y no obtuve una respuesta, como se esperaba. Los neumáticos son excelentes por lo demás.
Dado 88%
mientras conducía un
Volkswagen Jetta 2.0tdi Sport
(225/45 R17)
en a combination of roads
por 3,000 spirited millas
Este es el primer neumático premium que he comprado y vale la pena. Tenía neumáticos de verano antes de este invierno de 2021 y decidí comprar neumáticos para todas las estaciones de rendimiento ultra alto, ya que mi automóvil se maneja bien en la carretera. Poco ruido en la carretera, excelente manejo, bueno en la nieve húmeda y aguanieve, ideal para el clima de Ohio ☁️. Todavía tengo que averiguar cómo son en un día realmente caluroso.
Dado 87%
mientras conducía un
Hyundai Elantra GT Sport
(225/40 R18)
en mostly country roads
por 3,000 spirited millas
Estos neumáticos tienen un agarre en seco decente, aún puedo hacer que giren un poco en una salida difícil, pero se destacan en mojado, por eso los compré. Vivo en el centro de Maine, que puede tener condiciones climáticas muy variadas, especialmente en primavera y otoño. Todavía no los he probado en nieve o hielo, y actualizaré esta reseña cuando llegue el momento.
Porsche Cayenne GTS
(/35 R21)
en mostly motorways
por 1,800 spirited millas
Compré estos neumáticos para reemplazar mis Pirelli Pzero. Los tuve antes en mi CLK550 y pensé que compraría las últimas versiones debido a su excelente agarre en mojado, que es una prioridad para mí, y a la posibilidad de usarlos en los meses de invierno y su larga vida útil. No te dejarán sin aliento en seco y son muy nerviosos en frenadas y curvas cerradas en seco. Pero he conducido en casi un monzón y ni una sola vez el auto se movió ni se puso nervioso en absoluto. Con gusto los compraré de nuevo o los pondré en otro auto, incluso si no son tan buenos en seco.
Dado 91%
mientras conducía un
BMW 435d
(245/40 R18)
en mostly motorways
por 6,000 average millas
¡Aún mejor en la nieve que el DWS06!