Reseñas del Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS - Página 2

¡Son unas llantas geniales! Las Bridgestone y Goodyear para todas las estaciones que tenía en mi coche antes se sentían fatal comparadas con estas, tanto en la respuesta de manejo como en el agarre general, pero duraron un poco más. No noto mucha diferencia entre estas en seco y mojado, aunque con temperaturas más frías (principalmente -6 °C o menos) pierden suficiente agarre como para notarlo. Son inútiles en la nieve, lo cual no sorprende para unas llantas para todas las estaciones orientadas al rendimiento en verano, pero las Crossclimate 2 que lleva el Subaru de mis padres se agarran mejor en las curvas y también se sienten mejor al volante. Incluso un poco de aguanieve es suficiente para que se aflojen, pero nunca te hacen sentir fuera de control, lo cual es una ventaja.

Tengo pastillas Hawk HPS en mi coche, que aprietan muy fuerte para ser de calle, pero aún no he tenido que activar el ABS en frenadas de emergencia con estas llantas. Son excelentes en curvas cerradas, y cuando se sueltan nunca es una sorpresa, a diferencia de muchas otras llantas que se sienten perfectamente bien en una curva hasta que pierden agarre de repente. Además, recuperan el agarre muy fácilmente con pequeñas correcciones, así que es muy divertido llevarlas al límite cuando tienes la oportunidad. Transmiten muy bien las pequeñas imperfecciones de la carretera, lo cual no es lo mejor en la calle (por alguna razón, incluso las pastillas de alivio de tensión en el pavimento de concreto las hacen vibrar mucho a velocidades de autopista, pero funcionan bien en asfalto a la misma velocidad), pero resultan muy útiles en otras ocasiones. También son bastante ruidosas según la superficie de la carretera. Solo me duraron 40.000 km, incluyendo una conducción bastante dura y uso ocasional en circuito.

Antes de comprar estos neumáticos, tenía los Yokohama Advan Sport A/S (versión estándar) y los cambiamos a las 4 y 5 32 vueltas porque empezaron a aquaplanar con las tormentas de Dallas. Estos Conti han tenido un rendimiento increíble desde que los tengo. Desgasté dos neumáticos a 2/32 vueltas y los demás a unos 4/32 vueltas antes de cambiarlos, y sin duda podrían haber durado mucho más si no hubiera conducido con la misma intensidad con la que los compré. En cuanto al agarre, no hay mucho que criticar. En la medida 225/45/r19, se agarraron en todas las condiciones y ofrecieron una sensación de dirección muy directa en todas ellas. Nos topamos con ligeras capas de nieve y hielo durante un breve periodo y los neumáticos los superaron sin problemas. Al límite, tienden a subvirar un poco, pero eso se corrigió reduciendo el movimiento de la dirección o reduciendo un poco la velocidad en las curvas. Diré que en algunas curvas extremas, los flancos se sintieron un poco suaves y blandos y sentí como si estuviera rodando hasta los bordes de la banda de rodadura y esa no fue una gran sensación, ya que fue la única vez que hice que mi Mazda FWD sobrevirara, pero fue fácil recuperarse cuando eso sucedió. En términos de comodidad, dejó un poco que desear en mi opinión... pero eso también podría deberse al hecho de que tenía 126.1k millas en el auto al final y 94k cuando instalamos los contis. El ruido en los neumáticos dependía de la superficie. En superficies lisas y concreto de corte paralelo, eran realmente silenciosos para el tipo de neumático que son y estaba satisfecho con ellos. En concreto de corte transversal y superficies más rugosas, eran moderados o FUERTES y, a veces, era realmente malo hasta el punto en que tener una conversación en el auto tenía que significar que estabas hablando en voz alta. En los caminos más difíciles a 65-80 MPH, mi Apple Watch registraba entre 74 y 78 decibeles, lo cual es realmente fuerte. En carreteras tranquilas a la misma velocidad, el ruido rondaba los 68-73 decibeles. En estas condiciones, escuchaba música a 80 decibeles (al borde de causar daño auditivo después de unas horas). En carreteras urbanas a velocidades de 48-88 km/h, los neumáticos se comportaron bien en cuanto al ruido. La calidad de conducción con estos neumáticos es dispar en cuanto al contexto (en general, mi coche tiene una conducción más rígida en comparación con los Honda [tenemos un Accord 2017] y los Toyota). Si lo consideramos con una mentalidad de UHP, la conducción con estos neumáticos es firme y serena. Es muy difícil desestabilizarlos y, en general, son muy consistentes. Si lo consideramos como neumáticos de turismo, son RÍGIDOS y pueden conducir con cierta dureza. Sin embargo, en general, estará satisfecho con la calidad de conducción. La resistencia a la rodadura y el consumo de combustible de estos neumáticos son bastante malos. He notado que estas llantas rinden un poco menos que las Yokos que tenía antes. Por último, la vida útil de la banda de rodadura también deja mucho que desear, ya que se desgastaron rápidamente a 5/32, pero duran bastante después. Aunque también podría deberse a mi conducción enérgica, que varía según el conductor, pero en general, sin duda las volvería a comprar.

Le puse estas llantas a mi Mercedes CLK500 de 2006 y vivo en Minnesota. Este es mi segundo invierno con el auto, pero las instalé este verano. El año pasado, al comprar el auto, compré un juego de Bridgestone Blizzak usados, así que tenía mejores llantas de invierno para conducir en los crudos inviernos de Minnesota. Las llantas tienen bastante banda de rodadura, pero son del año 2022, así que tienen algunos años. Funcionaron bien el año pasado, pero recientemente las cambié para este invierno, en medio de unos días de nieve, hielo y frío en las carreteras. Así que pude conducir mi auto en las mismas condiciones con las nuevas Continental (mis llantas "de verano") en comparación con las Blizzak usadas. Me sorprendió descubrir que las nuevas Continental (una llanta para toda estación de altísimo rendimiento) tienen mejor agarre que mis Blizzak de 3 años. Los Blizzak siguen bien, así que los usaré durante el resto del invierno, pero estoy impresionado con lo buenos que son estos Conti. También son excelentes con buen tiempo (comodidad/silencio, agarre en seco y en mojado). El coche tenía un juego viejo y desgastado de estos DWS06+ cuando lo recogí hace dos años, y cuando tuve que cambiarlos a principios de este año, no estaba seguro de querer gastar más dinero en los mismos, aunque estaba contento incluso al final de su vida útil. Así que probé primero un juego de Falken Azenis FK460 A/S, ya que tenían una buena calificación en la misma categoría. ¡Guau! Eran horribles. Una auténtica basura. Tan malos que los devolví durante su periodo de prueba gratuito de 30 días y compré un juego nuevo de Conti. Sé que es un modelo de neumático antiguo, pero sigue siendo uno de los mejores y estoy muy contento.

Los neumáticos delanteros tienen una banda de rodadura de 225 y los traseros de 245 en mi cupé V6 con tracción trasera. Baso las puntuaciones en mis impresiones iniciales en comparación con los neumáticos baratos que venían con el coche.

Los Contis responden significativamente mejor a las instrucciones de la dirección en comparación con los baratos que usaba antes (Habilead Headking S2000 delantero, Joyroad RX6 trasero). Mucho más cómodos. La aceleración es notablemente mejor a todas las velocidades. Estoy casi seguro de que será mucho mejor en mojado, lo cual aún no he probado. Los frenos funcionan mucho mejor con los Contis.

Eran bastante caros, pero incluso después de conducir solo una hora, ya puedo decir que son neumáticos realmente buenos. No me interesan mucho los porcentajes finales en comparación con los Pilot AS4 o los Pzero AS3. Lo único que me importa es que estos neumáticos funcionen muy bien. Los flancos parecen un poco blandos para mi gusto, pero la entrada en curva es mucho mejor que con mis neumáticos baratos, lo que permite mantener más velocidad al entrar en las curvas a pesar de que el peso tiende a desplazarse hacia el exterior del neumático exterior.

Compré un juego de llantas Continental Extreme Contact DWS06 Plus para mi KIA K900 2015 en Discount Tire en enero de 2022. Creo que son las mismas por las que preguntas. Ayer se me clavó una llanta y la llevé para que la arreglaran. El vendedor me informó que estaban a punto de considerar reemplazar mis llantas debido al desgaste (la banda de rodadura tenía una profundidad de aproximadamente 3-4/32", mientras que las mías tenían 5-6/32"). Dado que estos neumáticos tienen una garantía de 80.000 km (con una profundidad de banda de rodadura de 2/32") y solo los he conducido unos 21.000 km, me sorprendió lo poco que duran. Con aproximadamente el 26 % de la garantía de 80.000 km, han desgastado aproximadamente el 63 % de su vida útil (con una profundidad de banda de rodadura de 10/32" nueva y 2/32" al final de su vida útil). Todo lo demás estaba bien, pero el desgaste es pésimo. Además, usar un neumático con una profundidad de banda de rodadura de 2/32" es casi un suicidio.

Compré estos neumáticos después de leer algunas reseñas de otros propietarios de Quadrifoglio que decían que eran unos de los mejores neumáticos para todas las estaciones que conservaban la precisión y la agilidad de los neumáticos Pirelli de serie. Hasta ahora, estoy de acuerdo. Creo que los Pirelli eran definitivamente neumáticos más centrados y emocionantes, pero no demasiado. Pero solo duran 10 000 millas, el eje delantero se sacudía a bajas velocidades con la dirección completamente bloqueada, en temperaturas frías eran tan rígidos que era como conducir sobre discos de hockey y parecía que no siempre se agarraban como deberían.

Estos Continentales parecen sacrificar quizás el 15% de la sensación deportiva/directa de los Pirelli, pero lo compensan con comodidad, ruido y agarre en temperaturas más frías. Puedes apresurarte en las curvas y pisar el acelerador y hay muy poco deslizamiento (si es que hay alguno) incluso en temperaturas más frías. Y mejor aún, ya no hay vibraciones en el eje delantero. En general, el auto se siente mucho más suave pero todavía puede funcionar bastante bien con una conducción deportiva. Todavía estoy considerando optar por un neumático de verano más específico cuando suban las temperaturas, pero son lo suficientemente buenos como para hacerme dudar de si vale la pena. Espero que estos también duren mucho más.