Ceat Spider
MirarEl Ceat Spider es un Turismo Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.
4
Reseñas
51%
Promedio
38,000
millas recorridas
Todas las Pruebas
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Neumáticos Alternativos
9.0/10
8.4/10
7.4/10
6.7/10
5.1/10
95% 4 reseñas
Preguntas y respuestas para el Ceat Spider
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Top 3 Ceat Spider Reseñas
Dado 66%
mientras conducía un
Hyundai Accent
(155/80 R13)
en a combination of roads
por 10,000 spirited millas
Estos neumáticos están bien por el precio.
Conduje con estos neumáticos en todas las condiciones y exploré las capacidades hasta los límites y más allá.
En ningún momento tuve ninguna queja ni sorpresa.
Una nota sobre mi revisión: soy uno de los pocos conductores que prueba periódicamente sus neumáticos en varias superficies para evaluar el agarre.
Conduje con estos neumáticos en todas las condiciones y exploré las capacidades hasta los límites y más allá.
En ningún momento tuve ninguna queja ni sorpresa.
Una nota sobre mi revisión: soy uno de los pocos conductores que prueba periódicamente sus neumáticos en varias superficies para evaluar el agarre.
Dado 32%
mientras conducía un
Skoda Fabia 1.4
(225/45 R17)
en mostly town
por 10,000 average millas
El auto venía con estos cuando lo compré. Duran muy bien, pero sospecho que esto tiene algo que ver con el hecho de que tienen muy poco agarre. En condiciones de humedad es muy fácil terminar desviándose hacia los lados. Nunca más los compraré. Creo que estos representan el significado del término "buscadores de zanjas".
Dado 46%
mientras conducía un
Peugeot 306
(185/65 R14)
en mostly town
por 3,000 average millas
El coche se compró con estos neumáticos con mucha banda de rodadura a principios del verano, todo fue bien hasta el otoño/invierno (neumáticos todavía con mucha banda de rodadura) cuando empezó a llover.
Sobre una superficie mojada, el ABS se activaba al frenar para mantener una velocidad de 30 mph en una colina local empinada.
Después de un casi incidente en mojado, que implicó frenar con fuerza en una carretera de doble calzada, los neumáticos fueron rápidamente reemplazados por unos Kumho para todas las estaciones, que son más silenciosos a alta velocidad y brindan una mejor "sensación", así como mucho más agarre en mojado y seco.
Sobre una superficie mojada, el ABS se activaba al frenar para mantener una velocidad de 30 mph en una colina local empinada.
Después de un casi incidente en mojado, que implicó frenar con fuerza en una carretera de doble calzada, los neumáticos fueron rápidamente reemplazados por unos Kumho para todas las estaciones, que son más silenciosos a alta velocidad y brindan una mejor "sensación", así como mucho más agarre en mojado y seco.