P5 de 30
Superó al 86% del grupo
Resultados de test del Ceat 4 SeasonDrive+
Probado de 2023 a 2025
1 publicación
Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Ceat 4 SeasonDrive+ termina de media en la posición 13.
- 4Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 13.ºPosición media
- 51%Grupo batido de media
- 1Publicaciones
4 test, de 2023 a 2025
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 51%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Ceat 4 SeasonDrive+ en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 4 | P9,8 de 30 | 67% | - |
| Comportamiento en seco | 1 | P16 de 18 | 12% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 4 | P15,5 de 30 | 45% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P16 de 18 | 12% | - |
| Círculo en mojado | 1 | P12 de 18 | 35% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P13 de 18 | 29% | - |
| Aquaplaning en curva | 1 | P16 de 18 | 12% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 1 | P15 de 18 | 18% | - |
| Tracción en nieve | 1 | P15 de 18 | 18% | - |
| Comportamiento en nieve | 1 | P17 de 18 | 6% | - |
| Slalom en nieve | 1 | P17 de 18 | 6% | - |
| Confort | ||||
| Ruido | 1 | P8 de 18 | 59% | - |
| Peso del neumático | 1 | P16 de 16 | 0% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 1 | P7 de 16 | 60% | - |
| Valor | 1 | P2 de 16 | 93% | - |
| Resistencia a la rodadura | 1 | P17 de 18 | 6% | - |
| Consumo de combustible | 1 | P10 de 16 | 40% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Ceat 4 SeasonDrive+. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Toyo Celsius AS2
4 en común: 2 por delante, 2 por detrás
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Firestone MultiSeason Gen 02
4 en común: 2 por delante, 2 por detrás
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 BFGoodrich Advantage All Season
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Continental AllSeasonContact 2
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Nexen N Blue 4Season 2
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Kleber Quadraxer 3
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Vredestein Quatrac
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza All Season 6
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Fulda MultiControl
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Linglong Grip Master 4S
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Kumho Solus 4S HA32+
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Michelin CrossClimate 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 4 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El Ceat 4 SeasonDrive+ ofrece resultados variables en cuatro pruebas, con mejores resultados en las pruebas de frenado que en su evaluación completa de 2023. Quedó quinto de 30 en la prueba de frenado Auto Bild All Season 30 Tyre Braking Test de 2025: quinto en frenado en seco, a solo un 1,6 % del mejor resultado, y octavo en frenado en mojado, un 8 % por detrás. Es un resultado inusualmente favorable frente al puesto 19 de 37 en el resumen del mercado de Auto Bild de 2024 y el puesto 15 de 16 en la prueba Auto Bild All Season Tyre Test de 2023. En la prueba de 2024 ocupó el puesto 20 de 37 en frenado en mojado, a un 23 % del mejor resultado.
La prueba completa de 2023 detectó una capacidad invernal limitada, especialmente en cuanto al agarre lateral sobre nieve, y largas distancias de frenado en mojado. Quedó 17.º de 18 tanto en comportamiento sobre nieve como en eslalon, y 16.º de 18 en comportamiento en mojado. La resistencia a la rodadura también se situó cerca del final: puesto 17 de 18 y un 21,9 % por detrás del mejor resultado. Los aspectos positivos más claros fueron un kilometraje previsto de 51.953 km, séptimo de 16, y el coste por cada 1.000 km, segundo de 16; también se elogió su bajo ruido de rodadura. No consta ningún premio. El buen resultado de frenado de 2025 no demuestra que hayan desaparecido las limitaciones anteriores en nieve, comportamiento y eficiencia.
Fortalezas del desempeño
-
Duración de la banda de rodadura
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Kilometraje previsto de 51.953 km, 7.º de 16; se elogió su buen kilometraje, Auto Bild All Season Tyre Test 2023
-
Relación calidad-precio
Menor
Detalles
- Coste por cada 1.000 km: 2.º de 16 con 6,16; se elogió su bajo precio, Auto Bild All Season Tyre Test 2023
-
Ruido de rodadura
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Se elogió el bajo ruido de rodadura; ruido medido: 8.º de 18 con 72,8 dB, Auto Bild All Season Tyre Test 2023
Debilidades de rendimiento
-
Frenado en mojado
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- 20.º de 37 y un 23 % por detrás del mejor resultado, Auto Bild All Season Tyre Market Overview 2024
- 17.º de 18 y un 16,8 % por detrás del mejor resultado en la prueba completa de 2023, aunque fue inusualmente mejor en la prueba de frenado de 2025: 8.º de 30 y un 8 % por detrás
-
Comportamiento sobre nieve
Menor
Detalles
- 17.º de 18 tanto en comportamiento sobre nieve como en eslalon; se señaló un agarre lateral deficiente sobre nieve, Auto Bild All Season Tyre Test 2023
-
Comportamiento en mojado
Menor
Detalles
- 16.º de 18, 70,8 km/h y un 8,3 % por detrás del mejor resultado, Auto Bild All Season Tyre Test 2023
-
Resistencia a la rodadura
Menor
Detalles
- 17.º de 18, 8,73 kg/t y un 21,9 % por detrás del mejor resultado, Auto Bild All Season Tyre Test 2023
Todos los test, del más reciente al más antiguo 4
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2025 1 test
2024 1 test
P19 de 37
Superó al 50% del grupo
2023 2 test
P15 de 16
Superó al 7% del grupo
P14 de 35
Superó al 62% del grupo
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