Lo que dicen los propietarios resumido de 75 reseñas
Los conductores informan que el Bridgestone Weather Control A005 ofrece un agarre excepcional en condiciones de lluvia y una fuerte confianza en la lluvia, con muchos elogiando también la estabilidad en el manejo en seco y un confort generalmente bueno cuando es nuevo. Sin embargo, una parte sustancial de las reseñas describe una vida útil de la banda de rodadura muy corta y problemas de durabilidad (desgaste rápido, desgaste irregular/ondulación y desgarro/descamación de la banda de rodadura), lo que a menudo conduce a un reemplazo temprano. El rendimiento en nieve y hielo es frecuentemente criticado como inferior a las expectativas para un neumático de cuatro estaciones, especialmente en pendientes o nieve compactada.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 77 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 82 valoraciones
Nota de propietarios67%
Agarre en Mojado83%
Agarre en Seco82%
Sensación del Camino75%
Manejabilidad72%
Comodidad70%
Agarre en Nieve59%
Agarre en Hielo55%
Desgaste52%
Reseñas del Bridgestone Weather Control A005 - Página 6
Distribución de notas sobre 73 reseñas escritas
km
Etapa de vida
Miembro
Audi
225/45 R17
4.828 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Ahora que hemos tenido algo de nieve y hielo, puedo opinar. Solo he usado unos 5000 kilómetros, pero estoy impresionado. En particular, el agarre en mojado y en carretera fría es fantástico. En seco es muy bueno, pero quizás no tan fantástico como el de las mejores marcas de verano, pero en las carreteras húmedas y frías que solemos tener en el norte del Reino Unido se ha convertido en el neumático perfecto para todo tipo de terrenos.
Muy buen neumático, rendimiento en seco y mojado bien equilibrado con capacidades invernales bastante decentes. Se desgasta bien y muestra muy pocos signos de desgaste, el ruido es bajo y el consumo de combustible es bastante bueno. El frenado en seco y mojado es muy bueno. Este es un neumático de verano ideal con suficiente rendimiento en invierno para llevarte a casa. Conduje a través de 2 pulgadas de nieve en varias pendientes y descensos para llegar a casa, siempre que mantengas la velocidad baja, el manejo y el frenado en nieve y hielo son bastante razonables para este tipo de neumático moderno y liviano para todas las estaciones. Si espera atravesar 5 pulgadas de nieve compacta, entonces es mejor buscar un neumático de invierno específico como el Goodyear Ultra-Grip 9 o el Barum Polaris 5. Pero si no quiere la molestia de cambiar neumáticos cada temporada y no quiere los peores compromisos en seco y mojado de los neumáticos tradicionales para todas las estaciones, entonces este es para usted.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Anteriormente tenía instalados neumáticos Nokian Weatherproof en mi coche. Ahora he tenido la oportunidad de conducir sobre unos 5 cm de nieve y hielo compactado. Los Bridgestone no pueden igualar el rendimiento de los Nokian en nieve (no se alejan mucho), pero son mucho mejores en mojado. La respuesta también es mejor en seco, al igual que las distancias de frenado. Un buen y equilibrado todoterreno, adecuado para el sur de Inglaterra.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Bridgestone Weather Control A005? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Recorrido 12.000 km. Peor que los neumáticos de verano en condiciones de hielo. Malo en nieve. Rendimiento en condiciones climáticas normales, aceptable para todas las estaciones.
Significativamente mejores que los neumáticos baratos y desgastados que se reemplazaron en mojado. Las ruedas ya no patinan al acelerar con fuerza. Nuestro otro coche tiene neumáticos Michelin Cross Climate, el a005 proporciona más agarre en curvas cerradas antes de que se produzca el subviraje. Hoy cayó la primera nevada ligera y el frenado fue bueno.
Compré esos neumáticos para el invierno británico, pero obviamente los neumáticos son una basura en climas fríos. Es demasiado peligroso conducir. Es imposible manejar el vehículo sobre nieve. He estado conduciendo neumáticos económicos y hasta esos kilómetros son mejores que los Bridgestone A005. La distancia de frenado es increíblemente mala. Mi esposa tenía miedo de sentarse a mi lado. Y no me refiero a conducir. No recomiendo comprar 100% NO.
Compré estos neumáticos porque quería neumáticos para todo tipo de clima que tuvieran un rendimiento decente en condiciones secas y húmedas. Hasta ahora, los he usado principalmente en condiciones húmedas y secas a temperaturas más frías. El rendimiento ha sido muy bueno, con mucho agarre, especialmente en condiciones húmedas.
El rendimiento sobre superficies mojadas es mejor que el del Goodyear Vector G2 que éste reemplazó, pero la desventaja es un mayor ruido y un poco de zumbido en ciertas superficies en comparación con el G2.
Funcionan bien en la nieve, aunque no estoy seguro de cómo se comportarán con la nieve profunda que cae de vez en cuando en el condado de Durham. Al menos tienen el rendimiento suficiente para que yo no sea "ese" conductor de BMW atrapado en una carretera ligeramente cubierta de nieve. En general, estoy contento con los A005. No son neumáticos baratos en absoluto, especialmente en el tamaño grande que necesita este coche.
¡Neumático increíble! Muy silencioso y cómodo. Excelente rendimiento en seco y mojado, a la par o incluso mejor que el Uniroyal Rain Sport 3 y el Bridgestone Dueler Sport que he usado anteriormente. El rendimiento en invierno también es una agradable sorpresa: la nieve fresca y profunda, la nieve compacta, los pavimentos helados, el aguanieve y todo lo demás que el invierno puede ofrecer no suponen ningún problema para este neumático. Los neumáticos parecen a la par o mejores en nieve y hielo en comparación con el Nokian WR SUV 3. Muy recomendable
Miembro
Audi
235/55 R18 V
1.127 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo
Todavía es demasiado pronto para decirlo, ya que solo he recorrido 800 kilómetros, pero como utilizo mi A6 Allroad BiTdi como caballo de batalla, los A005 no se sienten muy diferentes a los GY anteriores, tienen un agarre eficiente en la carretera, pero son muy superiores cuando se tira de un remolque de 2,5 toneladas cargado sobre hierba mojada y barro. Estoy seguro de que superarán fácilmente a los neumáticos de verano cuando se conduce en condiciones inclementes; el Allroad estaba justo en su límite de agarre con 20 cm de nieve durante la Beast from the East a principios de este año. No tengo idea de su longevidad, pero los GY se desgastaron a los 22.500 kilómetros. Además, estaban disponibles en el tamaño correcto el mes pasado a 125 £ cada uno instalado y no soy un fanático de los Michelin en general.
Neumáticos absolutamente fabulosos. Valen la pena. Aún no los he probado en la nieve, pero el rendimiento en seco y mojado es excelente y, si funcionan como se anuncia en la nieve, serán unos neumáticos casi perfectos para todo el año. El único inconveniente es que son un poco ruidosos en la autopista. En mi humilde opinión, neumáticos como estos deberían instalarse en la mayoría de los automóviles que se conducen a diario en el Reino Unido.
Compré 4 Bridgestone WeatherControl A005 porque son los únicos neumáticos para todas las estaciones disponibles en el tamaño adecuado para mi Fiesta 2009. Hasta ahora estoy bastante impresionado con el agarre, pero todavía no los he probado en condiciones terribles. Suelo conducir distancias cortas en la ciudad subiendo y bajando colinas empinadas, así que espero que sean buenos en condiciones de nieve.
Anteriormente el coche tenía 4 neumáticos de verano completamente diferentes (1 en cada rueda), ¡así que cualquier cosa es una mejora!
