Segundo año. 21.000 km y el mismo rendimiento que el primer día. Nunca he sido fiel a las grandes marcas y nunca he tomado decisiones después de investigar. Estos neumáticos me convertirán en un cliente fiel de Brigestone. Neumáticos predecibles, seguros, cómodos y que realmente ahorran combustible. Los recomiendo para viajes tranquilos.

He recorrido 32.000 millas con mi Ford Focus, con los neumáticos delanteros durante el 80 % de su vida útil. La mayor parte de mi tiempo en autopista, pero también he conducido bastante por zonas locales y Londres. En los últimos dos años, me han salvado en condiciones muy húmedas y secas. Te ayudan a detener un coche cuando necesitas parar, ya sea un gato que se cruza en la carretera a 32 km/h o si la autopista simplemente se detiene y vas a 112 km/h.

Un neumático muy bueno a un precio muy justo. Un poco ruidoso, pero muy seguro en comparación con lo que estaba acostumbrado. En la carretera mojada, realmente pude sentir más confianza. Se maneja muy bien en seco y mojado. Volvería a comprarlo.

Los conduzco durante 37.000 kilómetros en un Citroën C4 HDi con 66 kW de potencia. Antes de ellos, tenía Michelin Energy Saver (venía de fábrica) durante 40.000 km, Michelin Primacy 3 durante 35.000 km y Michelin Crossclimate+ durante 26.000 km. Mi estilo de conducción es tranquilo y me muevo de Atenas (Hellas) a Corinto por la carretera nacional con un rango de velocidad de hasta 120 km/h. El 90% de la conducción es en la carretera nacional y el 10% en la ciudad. El neumático es muy bueno en carretera seca y también bueno en mojado. Estaría muy satisfecho con este neumático SI no fuera muy ruidoso y esta es la única razón para no comprarlo ...

Conduje solo 2200 millas y los neumáticos comenzaron a desgastarse.

En primer lugar, mi nuevo Mazda 3 2019 venía con neumáticos Turanza 005a (después de investigar, descubrí que estos neumáticos están hechos para Singapur). El agarre de estos neumáticos es absolutamente alucinante. Intenté alterar el nivel de agarre a velocidad normal entrando en las curvas y luego tirando hacia el interior de la curva para generar incomodidad en el agarre. No pasó nada. Se quedaron pegados a la carretera. No puedo dar ningún detalle sobre el desgaste, ya que actualmente llevo 1400 km. Los neumáticos venían nuevos en el auto. Definitivamente los compraré una y otra vez.

Buen agarre en seco y mojado. No puedo opinar sobre el desgaste a largo plazo. Solo en los últimos 6 meses, el desgaste parece ser muy limitado hasta ahora. Tenía un Potenza S001 antes, recorrí 40 000 millas y quería un neumático más blando con la esperanza de que la conducción fuera más suave. El Turanza, un neumático de turismo, mejoró ligeramente la conducción en superficies de carreteras en peor estado aquí, al oeste de Irlanda.

Uno de los mejores neumáticos que he probado. Son neumáticos muy blandos con un gran agarre en carreteras mojadas y secas. Lamentablemente, solo duran 25.000 km con un uso normal.

Manejo predecible, distancias de frenado cortas, neumáticos cómodos y que realmente ahorran combustible. Definitivamente lo compraría de nuevo.

Tengo que decir que nunca he tenido neumáticos tan malos en mis 25 años de conducción en cualquiera de nuestros coches como estos neumáticos Bridgestone Turanza T005. Los compré hace 3 años, solo duraron 25.000 millas. No tienen agarre en absoluto, la potencia de frenado es básicamente cero (el ABS entra en acción la mayoría de las veces) con la menor lluvia los neumáticos patinan en las rotondas, los neumáticos giran en condiciones húmedas, ¡estos no deberían ser legales para la carretera! La banda de rodadura de 8 mm se redujo a casi por debajo de lo legal ahora después de 25.000 millas. Tuve Michelin Primacy 3 antes y duraron casi el doble. El neumático del lado del pasajero tiende a girar en nuestro Audi A3 Sportback, estos neumáticos se fabricaron en Hungría y Turquía, ¡así que no compre ninguno de estos!. Nunca más.

Me encantan estos neumáticos, anteriormente había montado Goodyear Excellence que venía de fábrica y el coche no se sentía bien en las curvas. Desde que los tengo disfruto mucho conduciendo por carreteras secundarias, el coche se siente bastante bien, de hecho, parece otro coche.

He conducido 11.200 kilómetros con un Audi A4 (460 kg/1.000 libras más pesado pero con 114 CV/85 kW más) equipado con Briedgestone Potenza S001 que, en teoría, debería ser mucho mejor y, en realidad, no lo es. La sensación es bastante similar, para ser sincero. Obviamente, los Potenza son mejores, pero no tanto como esperaba. Tal vez, si los probara en el mismo coche, pensaría de otra manera.

Después de 1.000 millas creo que se están desgastando bastante incluso conduciendo habitualmente con fuerza.
Si la carretera está mojada se mantienen bastante bien, pero a veces patinan un poco si vas rápido en las curvas.

Además, me gustaría añadir que en la autopista a 150 km/h o 93 mph, mi coche se siente un poco desequilibrado, tal vez esté relacionado con el coche y no con los neumáticos, pero quería que lo supieras por si acaso, más vale prevenir que curar, ya sabes. Solo como información, mi coche pesa 1100 kg/2425 libras y tiene 85 CV/63 kW.

¿Qué palabra puedes usar para describir este neumático? Equilibrado. Se comporta con la misma confianza en clima seco, húmedo, caliente y frío, no es sensible al manómetro. No es blando ni duro, solo elástico. Mantenga la presión mínima permitida para que el neumático no parezca demasiado duro.