Neumático decente cuando era nuevo, baja resistencia a la rodadura, etc. Cuando el neumático tiene una banda de rodadura inferior a 3 mm, se convierte en hielo incluso en seco. Me sorprende la falta de agarre con una banda de rodadura baja en comparación con cuando era nuevo. Baja resistencia a la rodadura, por lo que obtienes mpg, por lo que para un auto ecológico es una buena compra.

Estaban montados en un Seat Exeo y hacen mucho ruido a temperaturas inferiores a 20 grados. Con un uso normal después de unos 6000 Km empezaron a exfoliar la banda de rodadura y quedaron prácticamente inservibles, estaban fabricados en Francia. Lástima que no puedo adjuntar las fotos. No quiero saber más de Bridgestone. Me di cuenta de que en su lanzamiento tenían una mejor calificación y ahora después de 2 años su calificación ha bajado mucho.

Compré estos neumáticos con un 65 % de banda de rodadura. Me sorprendió bastante la respuesta en carretera, mejor que los Michelin P3 y P4 (mi elección de neumáticos). El rendimiento en mojado es bueno, sin aquaplaning a 90 km/h, aproximadamente 1 cm de agua. Los compraré de nuevo

El rendimiento en seco es extremadamente bueno y sobre mojado estos neumáticos son los reyes de la carretera. El índice de desgaste está por encima de la media y los Turanza T005 son los neumáticos de verano más silenciosos que he tenido. Son muy cómodos y tienen un bajo nivel de ruido en la cabina. Los recomendaría al 100% no solo por su extraordinario rendimiento sino también por su fiabilidad y comodidad en las curvas a alta velocidad.

En abril, me instalaron neumáticos nuevos Turanza en mi Citroën C3 Picasso y logré acumular unos 12 000 km en ese período. En general, estoy muy contento con la compra: son neumáticos muy confiables y con buena respuesta. Los he conducido en una variedad de condiciones climáticas: seco, caluroso y seco, con lluvia leve, lluvia intensa y nunca me han fallado ni decepcionado. No soy un gran experto en neumáticos, pero hasta ahora no he notado ningún desgaste. Tenga en cuenta que se trata de un automóvil familiar y que normalmente conduzco con dos niños en el asiento trasero, por lo que no se debe conducir de manera agresiva ni rápida. Una cosa que debe tener en cuenta es que, de hecho, son más ruidosos en comparación con mis neumáticos anteriores, pero lo compensan con su confiabilidad. En general, si tuviera que comprar neumáticos de verano nuevos hoy, definitivamente volvería a Bridgestone.

Bueno pero por el precio hay otras alternativas

Cambié a estos neumáticos después de comprar un Audi A4 Black Edition. El coche venía originalmente con neumáticos baratos Jinju que eran horribles. Patinaban sobre mojado, subviraje sobre mojado y el ABS se activaba en la autopista. Estos neumáticos son como la noche y el día. Nunca he tenido problemas con el subviraje. Frenan muy bien tanto en mojado como en seco. Tengo plena confianza en estos neumáticos después de experimentar la calidad en el otro extremo del espectro. Son un poco ruidosos, pero eso es una pequeña queja para la estabilidad segura que proporcionan. Volveré a comprarlos.

Con 10.000 millas, estos son los peores neumáticos que he tenido. Los instalé de fábrica en un Citroën Aircross y tienen el peor manejo que he experimentado. Las ruedas resbalan y patinan en los cruces, no tienen tracción en carreteras embarradas, son terriblemente ruidosas y no tengo ninguna fe en ellos. Creo que Citroën ha vuelto a instalar neumáticos Michelin. Amén. Más importante aún, después de un año, estos neumáticos han comenzado a agrietarse en toda la pulgada y media exterior del neumático. Son grietas como de araña que también se extienden hacia las ranuras. Es como si hubieran comenzado a envejecer prematuramente y esto está sucediendo en ambos frentes y también está comenzando a suceder en los traseros. No puedo soportarlos más, así que los quitaré mañana y pondré neumáticos Michelin CrossClimate + en todos los lados.

Estos neumáticos reemplazaron a los Toyo Proxes en mi Auris 1.6. Se instalaron justo antes de la primavera y funcionaban cuando hacía frío y llovía. Una vez que se calentaron, funcionaron muy bien incluso cuando estaba mojado. Para ser honesto, no podría juzgar el manejo en función del Auris, el auto simplemente no fue diseñado para eso. El frenado y la aceleración fueron mucho mejores en comparación con los neumáticos anteriores. El ahorro de combustible también mejoró. Recorrí aproximadamente 3000 millas antes de vender el auto, la banda de rodadura todavía estaba alrededor de 7,9-8 mm en todas las esquinas.

En comparación con los Rains Sport 3, estos neumáticos parecen ser menos efectivos en mojado, pero un poco más cómodos en viajes largos. Esperaba que duraran más. Parece una mejora en la durabilidad, pero no es un salto. Los puntos negativos son sobre mojado y en movimientos bruscos. En línea recta no hacen una gran diferencia, pero la dirección en mojado es menos efectiva en comparación con los Rain Sport 3 y los arranques más deportivos no son una opción con el Touranza. Las ruedas giran todo el tiempo, independientemente de si la superficie está mojada, seca, arenosa o limpia. Parece que la comodidad en carretera (rendimiento en carretera y estabilidad en línea recta) y el consumo de combustible son los mejores puntos del neumático.

El mejor neumático que he tenido, he conducido durante 32 años todo tipo de coches, todas las marcas y tamaños de neumáticos. Con Bridgestone t005, el coche se conduce mejor en carreteras mojadas y secas, se siente muy seguro al conducir a 70 mph en condiciones muy húmedas, un neumático excelente, definitivamente volveré a comprarlo

No es el neumático más cómodo, sí, tiene un perfil bajo, pero su pared lateral rígida y dura hace que el andar y la comodidad sean terribles... agregue esto con la clasificación de desgaste de la banda de rodadura de 320, es un neumático de desgaste rápido que solo pude usar 25000 km... Los precios de estos neumáticos también son ridículos y no justifican la calidad del neumático... no recomendaría este neumático a nadie...