Estos neumáticos reemplazaron a los Toyo Proxes en mi Auris 1.6. Se instalaron justo antes de la primavera y funcionaban cuando hacía frío y llovía. Una vez que se calentaron, funcionaron muy bien incluso cuando estaba mojado. Para ser honesto, no podría juzgar el manejo en función del Auris, el auto simplemente no fue diseñado para eso. El frenado y la aceleración fueron mucho mejores en comparación con los neumáticos anteriores. El ahorro de combustible también mejoró. Recorrí aproximadamente 3000 millas antes de vender el auto, la banda de rodadura todavía estaba alrededor de 7,9-8 mm en todas las esquinas.

En comparación con los Rains Sport 3, estos neumáticos parecen ser menos efectivos en mojado, pero un poco más cómodos en viajes largos. Esperaba que duraran más. Parece una mejora en la durabilidad, pero no es un salto. Los puntos negativos son sobre mojado y en movimientos bruscos. En línea recta no hacen una gran diferencia, pero la dirección en mojado es menos efectiva en comparación con los Rain Sport 3 y los arranques más deportivos no son una opción con el Touranza. Las ruedas giran todo el tiempo, independientemente de si la superficie está mojada, seca, arenosa o limpia. Parece que la comodidad en carretera (rendimiento en carretera y estabilidad en línea recta) y el consumo de combustible son los mejores puntos del neumático.

El mejor neumático que he tenido, he conducido durante 32 años todo tipo de coches, todas las marcas y tamaños de neumáticos. Con Bridgestone t005, el coche se conduce mejor en carreteras mojadas y secas, se siente muy seguro al conducir a 70 mph en condiciones muy húmedas, un neumático excelente, definitivamente volveré a comprarlo

No es el neumático más cómodo, sí, tiene un perfil bajo, pero su pared lateral rígida y dura hace que el andar y la comodidad sean terribles... agregue esto con la clasificación de desgaste de la banda de rodadura de 320, es un neumático de desgaste rápido que solo pude usar 25000 km... Los precios de estos neumáticos también son ridículos y no justifican la calidad del neumático... no recomendaría este neumático a nadie...

Positivo: Excelente agarre en carreteras secas y mojadas. Con estos neumáticos es muy seguro conducir. El consumo de combustible del coche es realmente muy bajo con Turazna T005. Negativo: Creo que se desgasta relativamente rápido. Pude conducir aproximadamente 45.000 km (28.000 millas) con estos neumáticos. El agarre depende mucho de la temperatura. Excelente en climas cálidos y calurosos. Tampoco está mal con climas fríos. Alrededor de 8 grados Celsius, ya no se siente seguro. Uso neumáticos de invierno en invierno, pero puede hacer relativamente frío tanto en otoño como en primavera. Nunca he tenido un neumático de verano que haya perdido tanto agarre debido a la temperatura. El neumático es muy ruidoso, lo que arruina la comodidad. En términos de seguridad, no estoy satisfecho solo con la resistencia al aquaplaning. Podría ser mejor. Solo lo compraría nuevamente si el aislamiento acústico de mi automóvil fuera mucho mejor. Ahora estoy cambiando a Goodyear EfficientGrip Performance 2.

Uno de los mejores neumáticos que he tenido. Reemplazo de 2 Goodyear por su rendimiento de agarre eficiente (buenos neumáticos pero con una respuesta extraña en la carretera). Se adaptan muy bien al coche. Tienen un agarre excelente tanto en seco como en mojado, incluso cuando se les exige mucho. Parecen rendir mucho mejor en climas cálidos que en condiciones de frío. Gran comodidad y gran consumo de combustible. Excelente respuesta en la carretera. Tal vez cambie por neumáticos 4 estaciones. Tal vez pruebe los nuevos Brigestone A005 Evo, que parecen neumáticos más de verano con rendimiento invernal y más tranquilidad en condiciones invernales.

Excelente manejo en seco y mojado. Buena respuesta. Cómodo y confiable a alta velocidad y alto rendimiento.

Los usé para reemplazar un juego de neumáticos Runflat T001 originales hace 3 meses y básicamente transformaron el auto en cuanto a comodidad. Sin embargo, obviamente es difícil atribuir en qué medida el cambio se debe al cambio del T001 al T005 o al hecho de que mi juego de reemplazo no son neumáticos Runflat. Los T001 RFT dieron una respuesta de dirección inicial más nítida, aunque a medida que aumentaban las cargas en las curvas, la respuesta de la dirección volvió a la normalidad. Los niveles de agarre en seco no estuvieron a la altura de la naturaleza deportiva de la respuesta de dirección inicial, pero fueron adecuados. Los T005 en el mercado se sienten un poco más lentos para reaccionar, pero tienen un rendimiento más lineal en lo que respecta a respuesta y agarre, lo cual es bueno para un neumático de turismo con sesgo de comodidad. Conducidos de manera responsable, los T005 también se comportan bien en mojado. Limpian bien las delgadas capas de agua estancada, pero por supuesto mi juego debería hacerlo, ya que son bastante nuevos. Estos neumáticos advierten con suficiente antelación de la inminente pérdida de agarre en curvas, lo que es tan importante como el agarre absoluto. Como la mayoría de la gente ha notado, estos neumáticos son neumáticos premium con un sesgo de comodidad, por lo que no debería sorprender que la comodidad sea su punto fuerte. Se mueven silenciosamente en todas las superficies, e incluso en superficies de circuito, el rugido de la carretera parece estar bien controlado. Incluso con las presiones de neumáticos relativamente altas que Mercedes especifica para lo que es un automóvil bastante pequeño (36,5/33 psi), la absorción de impactos de la carretera es adecuada. Aquí es donde los T001 RFT instalados de fábrica fueron atroces. Hasta ahora estoy muy satisfecho con mi compra y no me arrepiento del pequeño recargo que pagué por estos neumáticos.

Probé algunas marcas diferentes en mi i30 después de que llegara demasiado rápido a las barras de desgaste de los Hancock OEM. Primero probé 4 Falken que eran bastante buenos, pero eclipsados por un juego de Good Year Efficient Grip Perfomance. Los Bridgestone son tan buenos como los Good Year en todas las condiciones climáticas y situaciones de conducción, sin embargo, son significativamente más ruidosos. Solo dice 2db de diferencia en las etiquetas de los neumáticos, pero a baja velocidad es realmente notable. Llevo la mitad del camino en los neumáticos delanteros y los acabo de cambiar de lugar, los de atrás son igual de ruidosos, así que definitivamente no es un mal neumático. En general, no está tan mal, pero como hago alrededor de 50,000 millas al año, probablemente volveré a los Good Years en unos meses.

El neumático parece tener un buen agarre, pero parece tener un inconveniente: es demasiado blando. Durante los 3 o 4 meses que lo usé, se le incrustaron varias piedras y una de ellas acabó pinchándolo y provocando que se desinflara. Nunca antes había sufrido un pinchazo que pudiera ser causado por una piedra pequeña.

He estado usando un Fiesta ST-2 2016 durante 8 meses y, después de alinearlo y comprobar la presión, he notado que le falta agarre en seco y mojado. Es una gran decepción, ya que antes tenía un Potenza que era bueno, pero ya no se fabrica para este tamaño. El neumático es muy duro y tarda mucho en alcanzar la temperatura y no da respuesta ni confianza para empujar. No volveré a comprarlo y, aunque me quedan 5 mm en el 4, estoy pensando en comprar neumáticos nuevos Michelin. Mis neumáticos cuestan 105 libras cada uno y es frustrante porque es mucho dinero.

Pros: buen agarre y frenado, cómodo en ciudad, bajo consumo de combustible, manejo aceptable, buen precio comparado con otras marcas premium. Contras: es un neumático ecológico, por lo que la respuesta en carretera es terrible. Nunca sé qué están haciendo las ruedas. Muy ruidoso a alta velocidad. No es tan cómodo cuando pasas por un bache o un resalto a velocidad de crucero. Todavía no los he conducido bajo la lluvia y no puedo opinar sobre el índice de desgaste. En general, es un neumático ecológico para uso casi exclusivo en ciudad o a baja velocidad y muy bueno en consumo de combustible. Conduzco el 95 % por la ciudad, así que lo compraría de nuevo, ya que es más barato en comparación con otros neumáticos premium de mi tamaño (245/45/18). Aquellos que disfrutan/prefieren la conducción enérgica, manténganse alejados.