Conduje el Yokohama BluEarth durante 50.000 km antes de reemplazarlo por el Bridgestone Turanza T005. Era el único neumático premium disponible en la tienda de neumáticos, así que no tenía otra opción. Primeras impresiones después de 1000 km: Aspectos positivos: - Excelente agarre en seco y mojado. El Yokohama era propenso a un subviraje masivo, tanto que todos los sistemas de estabilidad no fueron capaces de controlarlo, mientras que el Bridgestone es muy preciso en el manejo. Puede sobrevirar un poco, pero eso es fácil de solucionar. - Excelente comodidad. Es como si hubiera comprado un SUV nuevo. Se siente como una mejora del 30%. Mi esposa lo disfruta mucho. - ¡Excelente eficiencia de combustible! El auto corre muy bien. En términos de cifras, estoy quemando entre un 10% y un 15% menos de combustible en comparación con el Yokohama. ¡Eso es enorme! - Bastante asequible para un neumático premium a 130 EUR/neumático. Aspectos negativos: - Debido al alto confort, la conducción se siente suelta con un mínimo de respuesta a la carretera. Eso me hace sentir inseguro en algunas ocasiones. - El nivel de ruido se siente un poco aumentado. En general, un excelente neumático para turismo. Todavía tengo que acostumbrarme a la mala respuesta de la carretera.

Uno de los mejores neumáticos que he probado. Estoy realmente sorprendido con el rendimiento del neumático, especialmente sabiendo que la temperatura ambiente es muy alta, +45 °C, y la mayoría de las carreteras por las que suelo conducir están en muy malas condiciones. Por supuesto, eso ha tenido un costo en la comodidad, estos neumáticos son muy duros y te harán sentir cada grano de arena que cruces. Si tu objetivo es el rendimiento por encima de la comodidad, entonces este neumático debería ser tu primera opción. Estoy muy contento con mi experiencia, pero tal vez considere cambiar los neumáticos por otros más cómodos.

Los neumáticos ya estaban montados en el coche cuando lo compramos. No son los neumáticos que yo elegí, si tuviera que elegirlos. Sin embargo, aquí están mis opiniones. El agarre en seco y en mojado era mediocre. Nada especial. La comodidad era horrible. Inaceptable para un neumático de turismo. Este es el coche de uso diario de mi esposa y no soporta la conducción. Cuando cambiamos a neumáticos de invierno de las mismas dimensiones (Michelin Alpin 6), el nivel de comodidad es MUCHO mejor. El desgaste no es malo, podría ser mejor. Me molesta que los neumáticos se sientan tan duros e incómodos, pero no hay ningún beneficio aparente en esto (desgaste, agarre, ruido...), tal vez el consumo de combustible.

Llevo bastante tiempo conduciendo con estos neumáticos y tengo que decir que el único aspecto muy positivo es el consumo de combustible, la conducción en seco es normal, sobre superficies mojadas nunca me sentí realmente seguro, la frenada siempre parece demasiado larga y, por último, el confort es sencillamente malo: el coche es accidentado pero no ruidoso, y en carreteras en mal estado está lejos de ser aceptable. Por eso no puedo recomendar este neumático.

Neumático decente cuando era nuevo, baja resistencia a la rodadura, etc. Cuando el neumático tiene una banda de rodadura inferior a 3 mm, se convierte en hielo incluso en seco. Me sorprende la falta de agarre con una banda de rodadura baja en comparación con cuando era nuevo. Baja resistencia a la rodadura, por lo que obtienes mpg, por lo que para un auto ecológico es una buena compra.

Estaban montados en un Seat Exeo y hacen mucho ruido a temperaturas inferiores a 20 grados. Con un uso normal después de unos 6000 Km empezaron a exfoliar la banda de rodadura y quedaron prácticamente inservibles, estaban fabricados en Francia. Lástima que no puedo adjuntar las fotos. No quiero saber más de Bridgestone. Me di cuenta de que en su lanzamiento tenían una mejor calificación y ahora después de 2 años su calificación ha bajado mucho.

Compré estos neumáticos con un 65 % de banda de rodadura. Me sorprendió bastante la respuesta en carretera, mejor que los Michelin P3 y P4 (mi elección de neumáticos). El rendimiento en mojado es bueno, sin aquaplaning a 90 km/h, aproximadamente 1 cm de agua. Los compraré de nuevo

El rendimiento en seco es extremadamente bueno y sobre mojado estos neumáticos son los reyes de la carretera. El índice de desgaste está por encima de la media y los Turanza T005 son los neumáticos de verano más silenciosos que he tenido. Son muy cómodos y tienen un bajo nivel de ruido en la cabina. Los recomendaría al 100% no solo por su extraordinario rendimiento sino también por su fiabilidad y comodidad en las curvas a alta velocidad.

En abril, me instalaron neumáticos nuevos Turanza en mi Citroën C3 Picasso y logré acumular unos 12 000 km en ese período. En general, estoy muy contento con la compra: son neumáticos muy confiables y con buena respuesta. Los he conducido en una variedad de condiciones climáticas: seco, caluroso y seco, con lluvia leve, lluvia intensa y nunca me han fallado ni decepcionado. No soy un gran experto en neumáticos, pero hasta ahora no he notado ningún desgaste. Tenga en cuenta que se trata de un automóvil familiar y que normalmente conduzco con dos niños en el asiento trasero, por lo que no se debe conducir de manera agresiva ni rápida. Una cosa que debe tener en cuenta es que, de hecho, son más ruidosos en comparación con mis neumáticos anteriores, pero lo compensan con su confiabilidad. En general, si tuviera que comprar neumáticos de verano nuevos hoy, definitivamente volvería a Bridgestone.

Bueno pero por el precio hay otras alternativas

Cambié a estos neumáticos después de comprar un Audi A4 Black Edition. El coche venía originalmente con neumáticos baratos Jinju que eran horribles. Patinaban sobre mojado, subviraje sobre mojado y el ABS se activaba en la autopista. Estos neumáticos son como la noche y el día. Nunca he tenido problemas con el subviraje. Frenan muy bien tanto en mojado como en seco. Tengo plena confianza en estos neumáticos después de experimentar la calidad en el otro extremo del espectro. Son un poco ruidosos, pero eso es una pequeña queja para la estabilidad segura que proporcionan. Volveré a comprarlos.

Con 10.000 millas, estos son los peores neumáticos que he tenido. Los instalé de fábrica en un Citroën Aircross y tienen el peor manejo que he experimentado. Las ruedas resbalan y patinan en los cruces, no tienen tracción en carreteras embarradas, son terriblemente ruidosas y no tengo ninguna fe en ellos. Creo que Citroën ha vuelto a instalar neumáticos Michelin. Amén. Más importante aún, después de un año, estos neumáticos han comenzado a agrietarse en toda la pulgada y media exterior del neumático. Son grietas como de araña que también se extienden hacia las ranuras. Es como si hubieran comenzado a envejecer prematuramente y esto está sucediendo en ambos frentes y también está comenzando a suceder en los traseros. No puedo soportarlos más, así que los quitaré mañana y pondré neumáticos Michelin CrossClimate + en todos los lados.