Bridgestone Turanza T005 Reseñas - Page 13

Es increíble el progreso que ha logrado Bridgstone en comparación con el T001 anterior. Este es más cómodo, más estable en las curvas, mejor en condiciones secas y superior en mojado. El único pequeño punto débil es el ruido. El manejo es predecible en mojado con una ligera tendencia al subviraje en seco, pero me gusta. En los años pasados siempre confiaba más en los Michelin, pero ahora estoy más satisfecho con el comportamiento directo y preciso de los Bridgstone. Sí, son más ruidosos, más duros y duran menos, pero me quedo con ellos. Recomiendo estos neumáticos tanto para conductores tranquilos como para entusiastas.

Elegí el Turanza T005 en base a las críticas positivas y esperando un invierno suave y húmedo.
Desde entonces he conducido alrededor de 2000 millas en carreteras mayoritariamente mojadas y frías, con temperaturas de entre 0 y 10 °C.
Excelente agarre en mojado y manejo con mucha respuesta. Muy poco ruido, muy satisfecho. Anteriormente tuve el T001, que tampoco estaba mal, un neumático muy predecible y el Nexen Nfera Su1, que tenía un manejo en mojado deficiente, diría que incluso peligroso.
Esperando con ansias la primavera, el verano y el clima cálido, porque en seco hasta ahora el agarre es sensacional.
El desgaste de los neumáticos está bien, hasta ahora no hay grandes diferencias entre la parte delantera y la trasera, aumentará más adelante, después de todo, es tracción delantera con una potencia decente.
No conduje al límite debido a las bajas temperaturas.
Los compraría de nuevo.

Al principio, me sentí satisfecho con estos neumáticos y los compré en función de las buenas críticas. El ruido de la carretera en la cabina era más silencioso y el manejo en la conducción normal en la ciudad era bueno. Los he estado usando (ambos delanteros) con tracción delantera durante 4 meses y 2000 millas. He notado que, en un arranque rápido, las ruedas tienden a patinar sobre la superficie de la carretera, ya sea mojada o seca.
Ahora, me doy cuenta de que estos son neumáticos de verano, pero en nuestras recientes condiciones de carretera helada con los neumáticos patinando en la superficie y sin agarre, el olor a caucho de neumático quemado era abrumador, lo que me llevó a creer que el compuesto de caucho de estos neumáticos en particular es bastante suave.
Nunca me ha pasado esto con ningún otro neumático en todos los años que llevo conduciendo. Realmente no espero obtener un kilometraje superior con estos neumáticos de categoría "premium", tal vez estén bien en la parte trasera, pero no los volvería a comprar para reemplazar los delanteros.

He cambiado 10 coches, por lo que he probado muchos tipos de neumáticos, estos Bridgestone me han dejado la mejor impresión. Creo que es la mejor opción para situaciones de conducción complejas y con muy buen precio.

Este es el mejor tipo que he usado en comparación con otras marcas premium. Me gustan mucho y los compré después de varias revisiones e investigaciones. Conduje más de 2000 millas con ellos en condiciones secas y húmedas, llevándolos al límite en las curvas y también conduciendo cómodo cuando quería. Me siento seguro todo el tiempo. También el consumo de combustible se redujo en comparación con otros neumáticos premium utilizados. Bridgestone hizo un muy buen trabajo de ingeniería. Son muy equilibrados en todas las condiciones con muy buena respuesta de la carretera, incluso si está mojado o seco o necesitas evitar algún obstáculo, sentirás el auto girando inmediatamente. Recuerdo que inmediatamente después de colocarlos, la dirección era muy buena en comparación con Michelin o Pirelly que usé antes. Bridgestone Turanza T005 tampoco es caro como marca premium. Merece el primer lugar en mi preferencia y me encanta. Vi un par de críticas negativas, pero más en condiciones invernales o por debajo de los 7 °C. Gente, estos son neumáticos de verano, no esperen hacer milagros cuando afuera es invierno. Son los mejores neumáticos para los que se utiliza cualquier temperatura, superior a 7ºC como en cualquier normativa.
Cómpralos sin dudarlo. Son cómodos, tienen buen rendimiento, son los mejores de su categoría y a un buen precio.

Acabo de conseguirlos para la parte delantera de mi Audi A4 225-50-17. Antes tenía neumáticos de invierno en el coche y era hora de cambiarlos debido al clima y la época del año.
GUAU, tengo mucho agarre antes, si pongo mi pie hacia abajo, obtendría un poco de giro y el control de tracción se activaría... Estos Bridgestone Turanza T005 puse mi pie hacia abajo en seco hasta ahora y no giraron en absoluto, el agarre es como Sh8Y a una manta, nunca había tenido neumáticos con un agarre como este, no esperaba esto.
Son silenciosos y la respuesta es excelente. Puedo entrar en una curva y estos agarres son buenos. No estoy seguro de cuánto duran, seguiré actualizando el desgaste. No conduzco como un loco. La mayoría de mis viajes son de alrededor de 80 millas y, de vez en cuando, un viaje de 260 millas a casa de mis padres en Londres. Estoy en Lincolnshire, las carreteras son en un 90 % carreteras A de un solo carril y, cuando hago mis fotografías de lugares en línea, normalmente viajo alrededor de 40 a 60 millas en cada sentido para varios juegos.
Los neumáticos continentales de invierno que tenía allí eran increíbles en la nieve y el frío, pero con el clima más cálido no se agarraban tan bien, así que los quito y los vuelvo a poner cuando llega el invierno, así que también sé que si estos duran, espero hacer alrededor de 10k este año, tomaré nota de la profundidad de los neumáticos cada 1000 millas que haga.
Si duran bien y el agarre se mantiene durante la vida útil de los neumáticos, estaré muy contento.
Pagué £240 por 2 neumáticos instalados en 225-50-17.

Los neumáticos son los mejores, compré los neumáticos hace 1 mes, para este período los neumáticos son buenos, los probé en seco y mojado a 120 km/h, y el frenado es bastante corto.

Excelentes neumáticos estos... Bridgestone, excelente modelo nuevo T005, muy buen manejo. Excelente sobre suelo mojado, también
En seco bien, comodidad buena.

Lo instalé en mi Volvo S60 hace tres meses y tengo muy buenas impresiones también en agarre seco y mojado. Neumático de calidad adecuado para uso turístico.

Los instalé en mi Golf hace unas semanas... y estoy muy contento de haberlo hecho. Volví de Escocia en condiciones de aguanieve, con nieve derretida en la autopista... excelente tracción en carreteras con nieve derretida... y pisada muy segura durante el aquaplaning. El ruido de la carretera y el consumo de combustible son excelentes. Por favor, señor... ¿puede darme un poco más?

Equipado con un Skoda Rapid 1.2 TSi de gasolina (1200 kg), comprado a los 6000 kilómetros, ahora con 17000 kilómetros, los neumáticos delanteros necesitan ser reemplazados porque la banda de rodadura se ha desgastado al mínimo, exactamente lo que se necesita en carreteras frías y húmedas en invierno. Estuvieron bien hasta los 14000 kilómetros aproximadamente, así que 3 mm de banda de rodadura o algo así. Ahora hay una absoluta falta de agarre al arrancar en un semáforo (y no, esto no es al entrar en contacto con líneas blancas). Intenté conducir a 80 km/h cuesta arriba en Peak District (4 grados afuera), el coche empezó a tirar hacia la derecha; no es culpa de la dirección y la presión de los neumáticos es correcta, así que... ¿qué? Decidí buscar reemplazos antes de que Plod tome la decisión por mí. Los coches anteriores tenían Michelin Pilot (buenos en general, aunque caros y constantemente encontraban tornillos de otras personas en la carretera), Goodyear Excellence (¡no lo eran!) y Continental (que tendían a durar 4000 kilómetros, no 10000, hacían lo que se suponía que debían hacer cuando se les pedía, buenos en cualquier clima y a cualquier velocidad). Creo que veré lo que Conti puede ofrecer.

¡Evítalo! ¡Neumáticos caros para un mal rendimiento! Vienen de serie con el nuevo Nissan Micra 2017 (Italia) y son realmente malos. En carretera, patinan la mayor parte del tiempo si intentas arrancar más rápido, lo que hace que la maniobra sea muy peligrosa porque te mueves menos de lo esperado. En mojado... ay, Dios... no toques los frenos. El otro día choqué con el coche de otra persona porque los neumáticos patinan demasiado incluso a 30 km/h (no estaba a una "distancia segura" porque estábamos en el tráfico).

No más para mí.