Bridgestone Potenza S001 RFT Reseñas - Page 2

Muy malo en todos los aspectos, manejo en seco y mojado. Confort, todos los fallos en carretera se acentúan potencia 10 y llantas muy ruidosas y muy caras (factura de antiguos dueños, afortunadamente no pagué yo esa porquería). La vida útil parece aceptable pero son tan malas que las cambiaré mucho antes de que mueran. La sensación de carretera y media y consumo, no tengo elementos de comparación.

Neumáticos montados por el anterior dueño en mi bmw 118d m sport 2016, tan malos que los cambiaré aunque apenas estén gastados. Conducción catastrófica, inseguridad, siempre dispuesto a contravolantear porque el coche se cala por un sí o un no. Confort muy pobre y ruidoso en el carril rápido. Único punto positivo, desgaste lento pero degrada la calidad del coche por lo que es difícil de mantener.

El aquaplaning es un problema

Conduje con los neumáticos delanteros durante 73.000 km y les quedaban 5 mm de profundidad de dibujo. Estos neumáticos son extremadamente incómodos porque generan un ruido muy fuerte después de conducir a más de 50 km/h. Los cambié por unos Pirelli P-Zero RFT y el nivel de ruido se redujo en un 70 %, ya que todavía tengo 2 neumáticos traseros Potenza s001. Esa es mi única queja, pero es una gran queja. Me enojó haberlos cambiado antes debido al nivel de ruido incómodo que generan.

Venía con el coche y no he probado ningún otro juego, así que no puedo comparar, pero los neumáticos me dan una buena confianza al conducir en general. Yo diría que tienden a desgastarse un poco al límite en las curvas, pero el agarre ha sido consistentemente decente. Al ser runflats, la comodidad se ve bastante comprometida (por eso no puedo esperar a cambiarlos por los normales), mientras que hay un poco de ruido de neumáticos de una frecuencia extraña a aproximadamente 70 mph.

Tengo un M140i y compré la versión Run Flat de estos neumáticos. El nivel de comodidad de estos neumáticos es pésimo y tuve que comprar otro par de Michelin Pilot Sports, que han sido fantásticos. Manténgase alejado de estos neumáticos si tiene un automóvil Mperformance.

Muy buen agarre en seco y mojado, vivo en un lugar donde llueve a cántaros a menudo, pero estos neumáticos nunca me hicieron sentir resbaladizo. Tienen una vida útil muy larga, recorren 22500 millas y todavía tienen alrededor de 3-4 mm hasta la marca de desgaste. También son muy caros, casi el doble del precio en comparación con los csc5 y advan 105s rft. Los neumáticos son duros como piedras, responden muy intensamente y te dan tanta confianza para conducir rápido, que es un placer tomar curvas. El efecto secundario es que cuando chocas con obstáculos en la carretera, sientes que están chocando contra las suspensiones del auto. Son muy molestos y ruidosos. Cámbialos por advan v105 cuando después de 4 años dos de los cuatro neumáticos estén abultados.

No es mi neumático favorito.

Vinieron como equipamiento estándar de Alfa Romeo para mi Alfa Giulia Veloce con llantas de 19” (no las QF, no hay ninguna opción en este sitio para mi modelo). En cuanto a la comodidad, son buenas y han demostrado ser duraderas con la excepción de un fallo en el que la parte delantera izquierda empezó a abultarse en la pared lateral después de 2 años (sin señales de daño), 10.000 millas, por lo que tuvieron que ser reemplazadas. En cuanto al agarre, son basura, en seco está bien, pero en frío o húmedo son letales. Si no fuera un coche de alquiler, las habría reemplazado unas semanas después de recibir el coche, son tan malas. El Alfa es un coche de conducción agradable, pero nunca un coche se ha visto tan perjudicado por neumáticos de mala calidad, nunca deberían haber salido de la fábrica con ellos, evita estos neumáticos, sobre todo si tienes el Alfa.

Vinieron como equipamiento estándar de Alfa Romeo para mi Alfa Giulia Veloce con llantas de 19” (no las QF, no hay ninguna opción en este sitio para mi modelo). En cuanto a la comodidad, son buenas y han demostrado ser duraderas con la excepción de un fallo en el que la parte delantera izquierda empezó a abultarse en la pared lateral después de 2 años (sin señales de daño), 10.000 millas, por lo que tuvieron que ser reemplazadas. En cuanto al agarre, son basura, en seco está bien, pero en frío o húmedo son letales. Si no fuera un coche de alquiler, las habría reemplazado unas semanas después de recibir el coche, son tan malas. El Alfa es un coche de conducción agradable, pero nunca un coche se ha visto tan perjudicado por neumáticos de mala calidad, nunca deberían haber salido de la fábrica con ellos, evita estos neumáticos, sobre todo si tienes el Alfa.

Se instalan de serie en un BMW nuevo. Me han parecido ruidosos y carentes de respuesta (algo que puede ser característico de los neumáticos run flat), pero, en comparación con neumáticos run flat de Continental, los Bridgestone son mucho más ruidosos y apagados. Sin embargo, estaba deseando cambiar los neumáticos por este motivo... El punto fuerte de los Bridgestone es su longevidad. Estas cosas no paran de funcionar. El kilometraje que se puede obtener de ellos es increíblemente alto. Una buena opción si se quiere una vida útil muy larga (y, por lo tanto, una buena relación calidad-precio), aunque a costa de la comodidad, el rendimiento y el placer de conducir.

En la pista, los neumáticos pierden agarre al poco tiempo y las temperaturas suben mucho. En la conducción diaria normal, la comodidad con el rft no es la que debería ser debido al ruido de la carretera, etc. En otoño, con temperaturas bajas y carreteras húmedas, el agarre es débil. Definitivamente evitaré estos OEM.