Venía con el coche y no he probado ningún otro juego, así que no puedo comparar, pero los neumáticos me dan una buena confianza al conducir en general. Yo diría que tienden a desgastarse un poco al límite en las curvas, pero el agarre ha sido consistentemente decente. Al ser runflats, la comodidad se ve bastante comprometida (por eso no puedo esperar a cambiarlos por los normales), mientras que hay un poco de ruido de neumáticos de una frecuencia extraña a aproximadamente 70 mph.

Tengo un M140i y compré la versión Run Flat de estos neumáticos. El nivel de comodidad de estos neumáticos es pésimo y tuve que comprar otro par de Michelin Pilot Sports, que han sido fantásticos. Manténgase alejado de estos neumáticos si tiene un automóvil Mperformance.

Muy buen agarre en seco y mojado, vivo en un lugar donde llueve a cántaros a menudo, pero estos neumáticos nunca me hicieron sentir resbaladizo. Tienen una vida útil muy larga, recorren 22500 millas y todavía tienen alrededor de 3-4 mm hasta la marca de desgaste. También son muy caros, casi el doble del precio en comparación con los csc5 y advan 105s rft. Los neumáticos son duros como piedras, responden muy intensamente y te dan tanta confianza para conducir rápido, que es un placer tomar curvas. El efecto secundario es que cuando chocas con obstáculos en la carretera, sientes que están chocando contra las suspensiones del auto. Son muy molestos y ruidosos. Cámbialos por advan v105 cuando después de 4 años dos de los cuatro neumáticos estén abultados.

No es mi neumático favorito.

Vinieron como equipamiento estándar de Alfa Romeo para mi Alfa Giulia Veloce con llantas de 19” (no las QF, no hay ninguna opción en este sitio para mi modelo). En cuanto a la comodidad, son buenas y han demostrado ser duraderas con la excepción de un fallo en el que la parte delantera izquierda empezó a abultarse en la pared lateral después de 2 años (sin señales de daño), 10.000 millas, por lo que tuvieron que ser reemplazadas. En cuanto al agarre, son basura, en seco está bien, pero en frío o húmedo son letales. Si no fuera un coche de alquiler, las habría reemplazado unas semanas después de recibir el coche, son tan malas. El Alfa es un coche de conducción agradable, pero nunca un coche se ha visto tan perjudicado por neumáticos de mala calidad, nunca deberían haber salido de la fábrica con ellos, evita estos neumáticos, sobre todo si tienes el Alfa.

Vinieron como equipamiento estándar de Alfa Romeo para mi Alfa Giulia Veloce con llantas de 19” (no las QF, no hay ninguna opción en este sitio para mi modelo). En cuanto a la comodidad, son buenas y han demostrado ser duraderas con la excepción de un fallo en el que la parte delantera izquierda empezó a abultarse en la pared lateral después de 2 años (sin señales de daño), 10.000 millas, por lo que tuvieron que ser reemplazadas. En cuanto al agarre, son basura, en seco está bien, pero en frío o húmedo son letales. Si no fuera un coche de alquiler, las habría reemplazado unas semanas después de recibir el coche, son tan malas. El Alfa es un coche de conducción agradable, pero nunca un coche se ha visto tan perjudicado por neumáticos de mala calidad, nunca deberían haber salido de la fábrica con ellos, evita estos neumáticos, sobre todo si tienes el Alfa.

Se instalan de serie en un BMW nuevo. Me han parecido ruidosos y carentes de respuesta (algo que puede ser característico de los neumáticos run flat), pero, en comparación con neumáticos run flat de Continental, los Bridgestone son mucho más ruidosos y apagados. Sin embargo, estaba deseando cambiar los neumáticos por este motivo... El punto fuerte de los Bridgestone es su longevidad. Estas cosas no paran de funcionar. El kilometraje que se puede obtener de ellos es increíblemente alto. Una buena opción si se quiere una vida útil muy larga (y, por lo tanto, una buena relación calidad-precio), aunque a costa de la comodidad, el rendimiento y el placer de conducir.

En la pista, los neumáticos pierden agarre al poco tiempo y las temperaturas suben mucho. En la conducción diaria normal, la comodidad con el rft no es la que debería ser debido al ruido de la carretera, etc. En otoño, con temperaturas bajas y carreteras húmedas, el agarre es débil. Definitivamente evitaré estos OEM.

La revisión se realizó en 2020. Placa 17 320D MSport. Msport completo con control de lanzamiento + suspensión adaptativa + pinzas brembo, etc. Neumáticos traseros: 255/35 R19 92Y He tenido estos neumáticos desde que compré el auto. Han durado 36,000 millas antes de necesitar ser cambiados (no quedan ranuras). He hecho muchos arranques agresivos desde las luces y siempre se enganchan (agarran) muy bien. Además de proporcionar una gran cantidad de tracción. Los neumáticos proporcionan una gran cantidad de agarre considerando la velocidad y la conducción agresiva realizada y se han desgastado uniformemente junto con la durabilidad. Neumáticos delanteros: 225/40 R19 89Y Estos neumáticos delanteros también han estado puestos desde que se compró el auto y todavía están bien con aproximadamente 6 mm de banda de rodadura con el auto alcanzando actualmente 48,000 millas y contando. Los bordes están desgastados a 2 mm en el borde exterior por una conducción muy agresiva. He subvirado con estos, pero es manejable. Estos neumáticos son predecibles y ofrecen una buena expectativa de vida. Combinación de 70 % de conducción en autopista y 30 % en carretera. El manejo es bueno, según los pasajeros, lo cual es una buena señal. He hecho una combinación de viajes cortos de 2 minutos y largos (4 horas o 200 millas). Con el aumento del clima frío, las temperaturas en la parte trasera afectan el rendimiento de los neumáticos, como cualquier neumático, lo que se nota en una aceleración fuerte. Las condiciones húmedas solo se convierten en un problema si la banda de rodadura está cerca de los 4 mm o si su velocidad es alta. Pero el agarre en la lluvia es cercano al agarre en seco, lo que permite una conducción enérgica.

Compré mi 320d M Sport de segunda mano. Llevaba neumáticos Kumho delante y Dunlop detrás. Cuando se gastaron, instalé los Bridgestone, principalmente por querer probar algo diferente a mis Goodyear habituales. Los Bridgestone S001 son unos neumáticos muy buenos, especialmente porque son resistentes al desgaste. La respuesta que recibo tanto de la parte delantera como de la trasera del coche es fantástica. Siento que están al mismo nivel que mis viejos favoritos, los Goodyear Eagle F1. Estoy muy contento con mi elección y los volveré a comprar cuando se desgasten mis neumáticos actuales.

Estos vinieron en mi Mazda MX5 2.0 Recaro 2016. - Buen agarre en seco (no tengo quejas, uno de los mejores que he tenido) - Derrapan mucho en húmedo. No puedo contar la cantidad de veces que la parte trasera se ha salido con una conducción normal en mini rotondas. - Poca confianza en mojado, pero en realidad nunca me han decepcionado en mojado. - Debido a que son run flats, la calidad de conducción es pésima. Conclusión: si necesitas run flats y necesitas un neumático de verano, estos son probablemente uno de los mejores. Cambia a un neumático de invierno cuando llegue la temporada de frío. Si no necesitas run flats, entonces hay mejores neumáticos para todo uso de este y otros fabricantes. Seguiré usando los míos hasta que se acaben y luego cambiaré a Michelin pilot sport 4

En mi coche llevo instalados los Bridgestone S001 como neumáticos originales. Recorro muchos kilómetros, cerca de 80.000 kilómetros al año con dos coches, y en poco más de dos años he recorrido casi 80.000 kilómetros con mi BMW Serie 1. Hace dos años tuve que cambiar uno de los neumáticos delanteros porque se había dañado por un bache, pero el otro neumático delantero original sigue funcionando bien, habiendo recorrido más de 80.000 kilómetros. Recorro muchos kilómetros en autopista, lo que podría explicar la longevidad del neumático, pero nunca antes había recorrido tantos kilómetros con ningún neumático, por lo que seguiré poniéndolos en el coche. Los neumáticos traseros, que son los que más esfuerzo me hacen, siguen ofreciendo un gran kilometraje.