Vino como OEM en Suzuki Grand Vitara 2017 (fabricado en IKCO Irán). Duró alrededor de 110.000 km, todavía quedaba entre un 20 y un 25 % de banda de rodadura. Neumáticos duraderos pero un poco ruidosos. A medida que el neumático se desgasta, sientes que pierdes el control al girar a alta velocidad.
Buenos neumáticos en tierra y arena. No tienen buen agarre en mojado y nieve.
Si quieres un neumático duradero, este es el indicado. Simplemente cámbialo por Dunlop ST30 225/65r17 y verás cómo va.

Se instalan de serie en un Mitsubishi ASX Black. El agarre en mojado por debajo de 50 mph está bien, sin embargo, a cualquier velocidad superior, la distancia de frenado es pésima. El paso por curvas en mojado a velocidades bajas es adecuado. El agarre en seco es bueno a todas las velocidades y en las curvas. Sin embargo, si te atreves a llevar estos neumáticos sobre grava o superficie húmeda con hierba, las ruedas patinarán de inmediato. Lo mismo ocurre con la nieve o el hielo: sobre la nieve, estos neumáticos son inútiles. Las ruedas se bloquearán sobre el hielo al menor toque del pedal del freno. La calidad de conducción es media, con mucho ruido de carretera en las autopistas. No parecen ser una buena opción para un SUV. No me impresionan y los cambiaré lo antes posible.

Hace unos años, tuve Bridgestone Duelers en un Isuzu Trooper y no me impresionaron. Estos Duelers más nuevos venían de serie en un Suzuki Grand Vitara. Los 687 tienen lo que yo llamaría una banda de rodadura "pseudo todo terreno", están bien en pistas secas y bastante fáciles, pero no esperes que rindan en el barro, pero no están diseñados para eso... En la carretera son razonablemente cómodos, aunque un poco ruidosos. Volveré a eso en un momento. En seco se manejan tan bien como se puede esperar, ¡ciertamente tienen más agarre que valentía! Es en carreteras mojadas, y particularmente en carreteras mojadas, donde los neumáticos te decepcionan: a velocidades razonables, pero no excesivas, comienzan a sentirse como si no tuvieran tracción, mientras que la dirección se vuelve predominantemente subviradora, pero luego, sin previo aviso, se produce un sobreviraje. Sé que los SUV no están realmente diseñados para conducirse al límite, pero mi Suzuki tiene tracción en las 4 ruedas permanente, y ciertamente no esperaría tantos problemas con el manejo. Ahora los he reemplazado por unos Cooper Discoverer ATT; ¡ojalá Suzuki hubiera suministrado algo así como equipamiento de serie! No solo se comportan mejor fuera de carretera (vale, ¡no es ninguna sorpresa!), sino que también se comportan mejor en carretera, tienen una conducción notablemente mejor, mientras que el consumo de combustible y el ruido de la carretera se han mantenido prácticamente iguales. Si a eso le sumamos que tenían exactamente el mismo precio que los Dueler, el trabajo es bueno.

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En general muy buenos neumáticos pero duraron muy poco. Tuve que cambiarlos después de 25.000 km.

Una de las mejores composiciones para un Suzuki Jimny.
Excelente, al menos en el Jimny, en la nieve.
Bueno a muy bueno en barro
Podría ser mejor al frenar, sin embargo, en condiciones húmedas.
Increíblemente bueno en hielo y hielo negro.
Genial en aquaplaning.
Se lleva bien.
Excelente en caminos y pistas menores, lo que los hace buenos para las condiciones de los páramos en el Reino Unido, como Peak District.

Usé estos neumáticos durante aproximadamente 6 años y casi no tengo quejas sobre el manejo en seco. Pero perderá su agarre y respuesta cuando alcance los 80 mph. Al conducir sobre mojado, siento que este neumático no se agarra bien a alta velocidad, pero sigue estando bien por debajo de los 60 mph. El ruido de la carretera es bueno, no tan ruidoso a velocidad normal. Y creo que la durabilidad de este neumático es casi buena, 6 años y 45k millas de uso y todavía tiene un 30% de la banda de rodadura. No tiene grietas en la pared lateral ni problemas con la correa de acero.