Mi nuevo Q5 venía con neumáticos Goodyear, pero el coche idéntico de mi amigo, de la misma semana de fabricación, venía con neumáticos Michelin. El último Q5 tenía Bridgestone... un neumático mucho mejor y que duraba mucho más... ¡solo perdía 2 mm por año!

Compré un X-Trail de segunda mano con estos neumáticos instalados y recorrí 16.000 kilómetros en unos 4 o 5 meses. Los neumáticos tenían mucha banda de rodadura cuando lo compré, pero ahora solo tienen unos 2 mm en la parte delantera, así que no me impresionó mucho el desgaste. El agarre resultó ser bueno en la nieve cuando circulaba por caminos rurales y a una velocidad bastante lenta, pero el ABS trabajaba horas extras cuando circulaba por carreteras secundarias con nieve o hielo (aunque admito que probablemente se debió a que estaban desgastados). En general, están bien y los compraré de nuevo, pero si no duran más de 16.000 kilómetros aproximadamente, compraré otra cosa.

CRV MK2 12.000 millas que necesitan ser reemplazadas después de 13 meses. Pérdida de dinero.

Neumáticos de alta calidad que han durado alrededor de 27000 millas con 2 mm en la parte delantera y 4 mm en la trasera. Tienen buen agarre en seco, pero no inspiran confianza en mojado; por ejemplo, parecen más propensos al aquaplaning que los neumáticos que he usado en el pasado, como los Goodyear Efficient Grips. Por ese motivo, y por su resistencia a la rodadura relativamente alta, no los volveré a comprar. No me importa tener una tasa de desgaste ligeramente superior para un mejor rendimiento en mojado, ¡especialmente viviendo en un país como el Reino Unido!

Tengo un Ford Kuga con Bridgestones de 19", y cuando el coche alcanzó los 5.000 km el ruido se volvió insoportable. Ford y Bridgestone son conscientes de este problema, que solo se puede solucionar con neumáticos nuevos. El ruido que llena el habitáculo es un ruido tipo whump whump / whoop whoop que produce la banda de rodadura irregular de la carretera. La próxima vez utilizaremos Continentals, ¡si puedo aguantar el ruido durante mucho más tiempo!

Solo 4000 millas en el nuevo Tiguan, sensación pobre pero, lo más notable, completamente inútil en nieve o hielo.

Excelentes neumáticos, mejores en condiciones húmedas, un poco de ruido pero bien, es un neumático tipo SUV, muy buen rendimiento todoterreno...

Muy buen agarre en seco, tanto en curvas como en frenada, aunque no diría que son demasiado comunicativos. El rendimiento en mojado no me ha dado motivos de preocupación. El desgaste parece razonable, midiendo la profundidad utilizada hasta ahora espero obtener al menos 20000 de un juego. Esos son los puntos positivos, sin embargo, encuentro que los neumáticos se conducen muy duro, parecen inhibir el autocentrado de la dirección y siguen una trayectoria muy extraña (terrible tendencia a seguir la inclinación hasta el punto de que tuve que comprobar la alineación de las 4 ruedas). También son un poco ruidosos. Acabo de cambiar a mi juego de invierno y de repente tengo un coche más cómodo y con mejor dirección. Así que, aunque seguiré usando neumáticos hasta que se desgasten, probablemente no los reemplazaría por los mismos.

Acabo de comprar un Ford Kuga con 10.000 millas. El ruido y la maniobrabilidad de estos neumáticos eran TERRIBLES. Llevé el coche de vuelta y cambié los neumáticos por unos Continental. ¡Ahora es un coche diferente! He oído que en FORD existe un problema conocido con estos neumáticos.

Qué neumático más horrible. Totalmente inadecuado para el Kuga. El desgaste de los neumáticos es ridículo. Necesitaré un nuevo juego de neumáticos delanteros pronto y solo he recorrido 10.000 km. Todos mis neumáticos anteriores en varios coches nuevos, todos 4x4, han durado entre 30.000 y 40.000 km. El ruido de la carretera hace que este sea el neumático más ruidoso con el que he conducido. Deberían permitir el reemplazo gratuito, aunque en realidad no los querría ni siquiera si lo fueran.

BMW X5 E53. Muy bueno en seco, uno de los peores en mojado. Me deshice de él. Neumático duro también.

El mejor neumático que se puede comprar