Lo que dicen los propietarios resumido de 79 reseñas
Los conductores describen el Bridgestone Dueler HP Sport como un neumático SUV capaz en carretera, con una fuerte estabilidad/manejo en carretera seca y, en muchas reseñas de puntuación alta, una impresionante vida útil de la banda de rodadura cuando se mantiene adecuadamente. Sin embargo, una parte sustancial de los propietarios informa un alto ruido de carretera y una sensación menos refinada (dureza, seguimiento de pista o dirección vaga/rara), especialmente a medida que el neumático se desgasta. El rendimiento en mojado es la característica más divisiva: algunos lo encuentran seguro, mientras que muchos otros informan de un mal agarre en mojado y aquaplaning, y varios también señalan una tracción débil en nieve/barro.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 78 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 90 valoraciones
Nota de propietarios65%
Agarre en Seco78%
Desgaste69%
Sensación del Camino67%
Agarre en Mojado66%
Manejabilidad63%
Comodidad62%
Reseñas del Bridgestone Dueler HP Sport - Página 5
Compré un nuevo Q3 y pensé que los neumáticos estaban demasiado inflados. Los revisé y los encontré correctos. El auto era nuevo y dejé que los neumáticos se asentaran antes de contactar al equipo de posventa de AUDI. El auto se conducía con dificultad, no respondía y hacía ruido; los neumáticos estaban arruinando un buen auto. He tenido 6 Audi nuevos y he conducido miles de millas con varios neumáticos premium. Estos son los peores neumáticos con los que he conducido. AUDI vino a hacer una prueba de manejo y estuvo de acuerdo conmigo, luego cambiaron los neumáticos, luego probaron el auto nuevamente y no podían creer la diferencia. Felicitaciones a AUDI. Ahora estoy conduciendo un auto de calidad nuevamente.
Llegó nuevo con mi VW Tiguan, bien en seco pero muy malo en mojado o incluso húmedo, perdiendo agarre con la menor señal de lluvia. Inútil en nieve, puedo decir honestamente que es el peor neumático que he tenido en invierno, así que cambiaré a inviernos muy pronto.
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Soy un tipo mayor... hice todas esas cosas de carreras cuando era niño, así que ya no tengo idea de cuál es "el límite"... así que no puedo opinar sobre la "progresividad"... los neumáticos traseros todavía van bien en 45000 millas... los delanteros reemplazados alrededor de las 35000. Los neumáticos han sido increíblemente ruidosos debido al desgaste desigual en los traseros... suenan como cojinetes de rueda defectuosos... la banda de rodadura interna se desgasta en un patrón de dientes escalonados/de sierra que aparentemente es un problema común en estos días... nadie se hará responsable. El andar del Tiguan con estos neumáticos es duro y desagradable. Es difícil creer que los fabricantes de automóviles y neumáticos consideren que este tipo de cosas son apropiadas.
Tengo un juego de estos en mi VW Tiguan, he recorrido 47.000 millas con ellos y todavía están homologados para circular por carretera. Estos Bridgestone son neumáticos increíbles. La otra cara de la moneda es que no uso los frenos, no acelero con fuerza, no tomo curvas bruscas y no conduzco a una velocidad excesiva. ¡Mis días de piloto de carreras ya pasaron! Esto tiene mucho que ver con ello y se paga en la vida útil de los neumáticos. Un neumático excelente para todas las estaciones...
Compré estos neumáticos para reemplazar los Goodyear Wrangler originales en un Freelander 2. Los neumáticos originales duraron 27 000 km en la parte delantera y 30 000 km en la trasera. Los Bridgestone se desgastaron hasta 3 mm en solo 15 500 millas y será necesario reemplazarlos en aproximadamente 3000 km. Pensé que estaba comprando un producto de calidad, pero no volveré a comprarlo.
Mi nuevo Q5 venía con neumáticos Goodyear, pero el coche idéntico de mi amigo, de la misma semana de fabricación, venía con neumáticos Michelin. El último Q5 tenía Bridgestone... un neumático mucho mejor y que duraba mucho más... ¡solo perdía 2 mm por año!
Compré un X-Trail de segunda mano con estos neumáticos instalados y recorrí 16.000 kilómetros en unos 4 o 5 meses. Los neumáticos tenían mucha banda de rodadura cuando lo compré, pero ahora solo tienen unos 2 mm en la parte delantera, así que no me impresionó mucho el desgaste. El agarre resultó ser bueno en la nieve cuando circulaba por caminos rurales y a una velocidad bastante lenta, pero el ABS trabajaba horas extras cuando circulaba por carreteras secundarias con nieve o hielo (aunque admito que probablemente se debió a que estaban desgastados). En general, están bien y los compraré de nuevo, pero si no duran más de 16.000 kilómetros aproximadamente, compraré otra cosa.
Neumáticos de alta calidad que han durado alrededor de 27000 millas con 2 mm en la parte delantera y 4 mm en la trasera. Tienen buen agarre en seco, pero no inspiran confianza en mojado; por ejemplo, parecen más propensos al aquaplaning que los neumáticos que he usado en el pasado, como los Goodyear Efficient Grips. Por ese motivo, y por su resistencia a la rodadura relativamente alta, no los volveré a comprar. No me importa tener una tasa de desgaste ligeramente superior para un mejor rendimiento en mojado, ¡especialmente viviendo en un país como el Reino Unido!
Tengo un Ford Kuga con Bridgestones de 19", y cuando el coche alcanzó los 5.000 km el ruido se volvió insoportable. Ford y Bridgestone son conscientes de este problema, que solo se puede solucionar con neumáticos nuevos. El ruido que llena el habitáculo es un ruido tipo whump whump / whoop whoop que produce la banda de rodadura irregular de la carretera. La próxima vez utilizaremos Continentals, ¡si puedo aguantar el ruido durante mucho más tiempo!
