Bridgestone Dueler HP Sport Reseñas - Page 3

Conducción firme. Neumáticos duraderos que se desgastan bien. Un poco ruidosos, pero se adaptan bien a condiciones húmedas y secas. El auto tenía estos neumáticos cuando era nuevo y los volví a colocar después de 50 000 millas. Los neumáticos no mostraban signos de agrietamiento ni daños en las paredes laterales. Los compraría nuevamente.

Los deportivos Dueler son un poco más firmes que los Michelin Primacy que reemplazaron, pero en todos los demás aspectos son igual de buenos, se adaptan bien al auto, son silenciosos, se conducen bien y se sienten seguros, especialmente en superficies en mal estado (en el Reino Unido, eso es la mayor parte del tiempo). Volveré a comprarlos cuando sea necesario comprar neumáticos nuevos.

Están bien, pero la resistencia a la rodadura parece enorme en comparación con otros neumáticos, y la estabilidad lateral y el ruido de la carretera son un problema.
Los reemplacé con Cross Climate+ para el invierno y la diferencia en ruido, economía y estabilidad es claramente notable.

Equipamiento original en el VW Tiguan 2015, recorrí 53 000 km con ellos, conducción mixta. Excelente manejo en seco y mojado. No hay mucho uso todoterreno para comentar. El manejo fue bueno incluso cerca de las marcas de desgaste y en mojado. Lo único negativo es que son un poco ruidosos. Acabo de poner otro juego. En general, ¡muy contento!

He tenido estos neumáticos durante un mes y son realmente ruidosos. El agarre en seco está bien, no he tenido mucha oportunidad de probarlos en mojado, salvo en algún chaparrón ocasional, en cuyo caso estaban en el mejor de los casos dentro de la media. El desgaste parece ser mínimo, pero el ruido es muy fuerte en comparación con los Vrederstein cuando conduces a más de 30 mph.

Vale la pena mencionar algo que se menciona en algunas reseñas: se supone que estos neumáticos son de primera calidad, pero no se sostienen bien cuando se intentan hacer cambios rápidos de dirección. Es algo poco común en un todoterreno, lo reconozco, pero aun así se dejan llevar por completo, lo que hace que la dirección quede inestable y hay que probar suerte para ver qué pasa. En realidad, los únicos neumáticos peores que he probado fueron los neumáticos Nankang Greenline y son realmente baratos, por lo que eso dice mucho sobre lo que Bridgestone debe hacer con estos neumáticos.

Reseña de las D680. Es una pena que ya no las fabriquen.

He tenido estos neumáticos en mi Qahsqai 2WD desde 2012. Venían con el auto y los sentí bien desde el primer día.
En general, son unos neumáticos bastante buenos; buen agarre en seco en una conducción "media" (nada del otro mundo en un Qashqai), bastante cómodos, pero un poco ruidosos a altas velocidades, lo que resulta molesto cuando el asfalto se pone irregular. En días de lluvia ofrecen una respuesta excelente siempre que el estilo de conducción sea suave.
Lo mejor de este neumático es el desgaste de la banda de rodadura. Ha durado más de 80.000 km sin problemas y probablemente podría haber recorrido 8.000 km más si no hubiera tenido ya 5 años.
Los he sustituido por unos Toyo Proxes CF2 SUV y tengo que decir que no son muy diferentes. Sin embargo, el Toyo gana en comodidad y ruido.

Unos neumáticos realmente buenos duraron 31.000 millas desde nuevos en un VW Tiguan R Line y todavía les quedaban 2 mm.
Excelente agarre en seco y mojado y muy buen manejo en todas las condiciones.
Los neumáticos más duraderos que he tenido y definitivamente los recomendaría.

Mi Touareg tenía Bridgestones cuando lo compré, así que los reemplacé por otros similares cuando se desgastaron las traseras, aunque debo decir que la próxima vez probaré otra marca, he tenido algunos momentos difíciles en mojado cuando el auto solo quiere seguir recto en las curvas, las traseras solo han durado 10 000 millas y el nivel de ruido en las autopistas no es muy bueno.

Utilizo mi Land Cruiser en una combinación de carreteras rurales y principales, pero aproximadamente el 10 % del tiempo lo hago en caminos rurales o fuera de carretera. Ya sea en superficies mojadas o secas, nunca sentí que estuviera a punto de perder agarre. Incluso al frenar en mojado, me da mucha confianza. Tengo el neumático de pared alta de 17", que ofrece un andar ligeramente mejor que el de 18", que probé. Los viajes de 2 a 300 millas son muy cómodos y las superficies en mal estado no afectan a los neumáticos tanto como se podría pensar. Uso neumáticos ligeramente por encima de la presión establecida y esto me ayuda a obtener alrededor de 37 mpg. No está mal para un 4x4 de 2,5 toneladas.

Utilizo mi Land Cruiser en una combinación de carreteras rurales y principales, pero aproximadamente el 10 % del tiempo lo hago en caminos rurales o fuera de carretera. Ya sea en superficies mojadas o secas, nunca sentí que estuviera a punto de perder agarre. Incluso al frenar en mojado, me da mucha confianza. Tengo el neumático de pared alta de 17", que ofrece un andar ligeramente mejor que el de 18", que probé. Los viajes de 320 a 480 kilómetros son muy cómodos y las superficies en mal estado no afectan a los neumáticos tanto como se podría pensar. Uso neumáticos ligeramente por encima de la presión establecida y esto me ayuda a obtener alrededor de 6,5 km por litro. No está mal para un 4x4 de 2,5 toneladas.

No me gustó, no le veo grandes cualidades.