Se instalaron en un Mercedes GLC AMG 220D nuevo con tracción permanente a las cuatro ruedas. Conducción normal en una variedad de autopistas, carreteras urbanas y rurales, y conducción durante todo el año. El agarre es generalmente bueno. Mi único problema es el kilometraje recorrido... 15.000 en la parte trasera y 17.000 en la delantera. Es poco probable que vuelva a comprarlos. Creo que hay neumáticos mejores por el precio. La especificación del neumático era Bridgestone Dueller Sport, 235/55 R 19 101V MO.

Realmente ruidoso y hace que el auto salte en lugar de moverse a través de un tramo accidentado. Acabo de poner los neumáticos de invierno hoy y ¡qué maravilloso es tener un buen auto nuevamente! Nunca compraría Duellers, pero es difícil deshacerse de ellos porque se invirtió mucho dinero en ellos.

Nunca me sentí seguro con estos y además son muy ruidosos.

En mi BMW X3 30i 2021, estos son los neumáticos más peligrosos que he usado en la carretera. BMW debería avergonzarse de poner estos neumáticos en el X3, sin duda. Busqué en Internet para averiguar qué diablos le pasa a mi vehículo. El concesionario dice "EL VEHÍCULO SIGUE LOS RUTAS DE LA CARRETERA. NORMAL". Tengo casi 70 años y nunca he conducido algo así en mi vida y, aparentemente, no soy el único. Consulte estos sitios web: https://www.carproblemzoo.com/bmw/x3/2021/steering-problems.php https://www.tirerack.com/survey/SurveyComments.jsp?&category=tire&additionalComments=y&commentStatus=P&tireMake=Bridgestone&tireModel=Dueler+H%2FP+Sport+AS&fromTireDetail=true&partnum=45HR9HPSASXL&tirePageLocQty=%26partnum%3D45HR9HPSASXL En caso de que haya quedado alguna duda, NO, NO RECOMIENDO ESTOS NEUMÁTICOS

Creo que hay un neumático mejor para mi Jeep Compass 2020. Fui por barro, por hierba, por carretera, por terrenos accidentados, por carreteras mojadas y secas y no tuve ningún problema. En los bordes del neumático del eje delantero puedo ver un pequeño daño. Ahora tengo 8500 km. Quizás los neumáticos no sean tan cómodos. Esta temporada terminará en un mes con neumáticos de verano, así que ya veremos. Para el invierno tengo Hankook Winter I cept Evo 3.

Estos neumáticos venían instalados de fábrica en mi Tiguan de segunda mano como neumáticos de verano. Los conduje todo el verano y ahora los cambié por los de invierno... ¡Qué diferencia! Había asumido que era la configuración del Tiguan y probablemente lo sea en parte, pero ahora, con los neumáticos de invierno, puedo oír y sentir lo ruidosos e imprecisos que eran los Bridgstone. Conduzco bastante por carreteras de montaña con curvas y en mal estado y nunca me sentí seguro de atacar la carretera porque no podía predecir cómo reaccionaría el coche, ya que saltaba y, por lo general, subviraba. En las "carreteras principales" más rectas, el ruido era demasiado fuerte... el Tiguan tiene mucha insonorización, pero aun así no pudo con estos neumáticos y, en general, me sentí mucho más feliz con mi Ford Focus de 22 años. Lo positivo... estos neumáticos han recorrido 24000 millas de conducción en verano y aún tienen una banda de rodadura de 6,5-7 mm. Realmente me gustaría no tener que volver a ponérmelos la próxima primavera, pero es mucho dinero para "tirar a la basura".

Bueno, supongamos que es un neumático solo para carretera en el que se comporta bien. Los SUV y muchas más camionetas circulan fuera del asfalto, así que aplausos tanto para Bridgestone como para VW por instalarlo en una Amarok y, como tal, la mala crítica es bien merecida. El neumático es HORRIBLE en cualquier cosa más desafiante que los mejores caminos de tierra. Solo un camino de tierra ligeramente húmedo y estás atascado. Hierba seca y apenas me di cuenta de lo que pasó bajo mis pies. Un neumático 100% para carretera que se desempeña bien allí, ¡pero no merece ser instalado en un SUV y mucho menos en una camioneta que tiene la intención de hacer algo más que estacionar en las aceras!

Siempre me da risa cuando la gente dice que una marca se maneja mejor, es más ruidosa, frena mejor sobre mojado, etc. ¿Cómo lo saben? Hasta donde sé, los neumáticos de marcas premium del mismo tamaño y que utilizan componentes similares se manejan todos más o menos igual.

¿Ruidosos? No lo sé. Sin duda, son más silenciosos que un neumático todoterreno, pero normalmente tengo mis mejores palpitaciones a todo trapo.

El rendimiento en seco es mejor que en mojado, lo cual no es ninguna sorpresa.

¿Manejo? Seguramente la geometría del vehículo tiene más que ver en esto... quizás también la presión de los neumáticos.

Si conduces como un idiota, no importa qué marca de neumáticos uses, te meterás en más problemas que si te lo tomas con calma.

En general, estos neumáticos no tienen ningún problema. No puedo criticarlos, pero no puedo compararlos con nada porque son los únicos neumáticos que he tenido en el vehículo.

Conduzco un Subaru Forester 2018 con 15 000 km en el dial. Principalmente conducción urbana, pero también bastantes kilómetros de turismo, caminos de grava y conducción en la playa.

Conducción firme. Neumáticos duraderos que se desgastan bien. Un poco ruidosos, pero se adaptan bien a condiciones húmedas y secas. El auto tenía estos neumáticos cuando era nuevo y los volví a colocar después de 50 000 millas. Los neumáticos no mostraban signos de agrietamiento ni daños en las paredes laterales. Los compraría nuevamente.

Los deportivos Dueler son un poco más firmes que los Michelin Primacy que reemplazaron, pero en todos los demás aspectos son igual de buenos, se adaptan bien al auto, son silenciosos, se conducen bien y se sienten seguros, especialmente en superficies en mal estado (en el Reino Unido, eso es la mayor parte del tiempo). Volveré a comprarlos cuando sea necesario comprar neumáticos nuevos.

Están bien, pero la resistencia a la rodadura parece enorme en comparación con otros neumáticos, y la estabilidad lateral y el ruido de la carretera son un problema.
Los reemplacé con Cross Climate+ para el invierno y la diferencia en ruido, economía y estabilidad es claramente notable.

Equipamiento original en el VW Tiguan 2015, recorrí 53 000 km con ellos, conducción mixta. Excelente manejo en seco y mojado. No hay mucho uso todoterreno para comentar. El manejo fue bueno incluso cerca de las marcas de desgaste y en mojado. Lo único negativo es que son un poco ruidosos. Acabo de poner otro juego. En general, ¡muy contento!