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BFGoodrich Long Trail T/A Tour

El BFGoodrich Long Trail T/A Tour es un neumático Turismo (Verano) diseñado para vehículos de tipo SUV y 4x4.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 84% de 3 opiniones de usuarios Leer las opiniones
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Elaborado a partir de cada resultado de prueba independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en agosto 2016.

  • 3opiniones de usuarios
  • 160.998km recorridos
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Dimensiones & Valores de la etiqueta
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Rango de medidas

265Ancho70Perfil17Llanta (rin)2008Inicio de comercialización

Clasificaciones de EE. UU.Grado UTQG y garantía de kilometraje del fabricante

580Desgaste UTQGATracciónBTemperatura60.000millasGarantía de kilometraje

Medidas distintas por eje: 30.000 millas en el trasero

Preguntas frecuentes
¿Qué índice de desgaste UTQG y garantía de kilometraje tiene el BFGoodrich Long Trail T/A Tour?
En EE. UU., el BFGoodrich Long Trail T/A Tour tiene un grado de desgaste UTQG de 580, con tracción A y temperatura B. El grado de desgaste UTQG es relativo: un neumático con grado 400 duró cuatro veces más que el neumático de referencia de grado 100 en el circuito de pruebas oficial. BFGoodrich lo respalda con una garantía limitada de desgaste de 60.000 millas(30.000 millas en el eje trasero si se montan medidas distintas en cada eje).
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Opiniones de usuarios del BFGoodrich Long Trail T/A Tour

Opinar sobre este neumático

Valoraciones de propietarios media de 3 valoraciones

  • Puntuación de usuarios 84%
  • Desgaste 93%
  • Manejabilidad 90%
  • Agarre en Seco 87%
  • Sensación del Camino 87%
  • Comodidad 77%
  • Agarre en Mojado 70%

Las 1 opiniones del BFGoodrich Long Trail T/A Tour

Distribución de puntuaciones sobre 1 opiniones escritas
87%
Miembro
  • Dodge Dakota
  • 245/70 R17 T
  • 64 km
  • Una combinación de carreteras
  • Normal
Recorrí 40 000 millas con ellos después de que vinieran usados con mi vehículo usado. Calculo que tienen una vida útil total de 50 000 a 60 000 millas. Los usé aproximadamente la mitad en ciudad y la otra mitad en carretera. Funcionaron muy bien en carreteras secas, pero no fueron los mejores cuando llovió. Sin embargo, la nieve y el hielo fueron una pesadilla y extremadamente peligrosos en curvas y colinas. Si la nieve o el hielo no son un problema, entonces serían buenos durante todo el año.
Puntuaciones de este usuario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 9
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 8
Útil 619

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