Compré estos neumáticos hace unas semanas, a pesar de haber leído las malas críticas en este mismo sitio web, ya que pensé: "¿Qué tan malos pueden ser? Deben estar aprobados por la UE". Bueno, estaba MUY equivocado.

Había conducido no menos de 30 kilómetros con estos neumáticos instalados en la parte trasera de mi vehículo. El agarre era bueno en seco, absolutamente perfecto. En cuanto empezó a llover, era como conducir sobre hielo.

Un día, cuando regresaba a casa del trabajo, tomé una curva que ya había tomado varias veces en los últimos años a mi velocidad habitual en condiciones húmedas. Los neumáticos cedieron, hicieron que mi parte trasera patinara frenéticamente, se sacudieron hacia atrás y lanzaron mi auto en la dirección totalmente equivocada. Terminé chocando contra una barrera de 2 pies, en el lado equivocado de la carretera. Mi auto quedó totalmente destruido, con la parte delantera completamente destrozada. Estoy muy enojado, pero no tengo a nadie a quien culpar más que a mí mismo por ignorar el consejo. Estos neumáticos NO son seguros en absoluto.

POR FAVOR, POR FAVOR, POR FAVOR, no compren ni instalen estas trampas mortales en ningún vehículo, especialmente si tienen niños. Por suerte, yo estaba bien. Es una pena lo de mi coche. Tengo fotos de mi vehículo y de estos neumáticos instalados en la parte trasera, por si alguien quiere ver lo que hacen. NUNCA MÁS.

Envíeme un correo electrónico a k.bowler1@ntlworld.com si desea verlo. Gracias.

¡¡Nunca más!!

Estoy de acuerdo con la mayoría de los comentarios sobre este neumático que aparecen aquí. ¡Instálelos en su automóvil únicamente si no desea conducir de manera segura! Deberían retirarse de la venta.

Simplemente los tiré y puse unos Kumhos decentes.

AUTOGRIP, AUTOSLIP, AUTOCRASH, AUTODIE

Coloque un par de estos en la parte trasera de un Jaguar S-Type. Transformaron un placer de conducción ágil y adaptable en una serie impredecible de experiencias cercanas a la muerte.

Si llueve, coge el autobús.

Los instalé en un Mondeo MK3 2.0 TDCi, las ruedas delanteras patinan incluso en condiciones secas. Hacen chirridos en los aparcamientos. INÚTILES. NO compre esos neumáticos. Si quiere neumáticos baratos y de buena calidad, elija: Kumho o Goodrich. No son tan baratos, pero funcionan de maravilla en condiciones secas y húmedas.

He conducido todo tipo de vehículos deportivos y de alto rendimiento y puedo decir con seguridad que puedo con ellos. Compré un Mini Cooper S con 205/45/17 y al regresar a casa con el auto se salió de una isla en condiciones húmedas a 25 mph como máximo en una curva a la izquierda. Parecía que la rueda trasera derecha se levantó de la carretera y lanzó al mini casi 180 grados tan rápido que fue una locura. Conseguí volver a ponerlo a 90, pero para entonces había golpeado el barro en el arcén y no había posibilidad de recuperarlo y me estrellé contra una farola. Afortunadamente evité la caída de 30 pies en un estacionamiento más abajo. No pude entender qué había sucedido hasta que leí todas las críticas sobre estos neumáticos. Esto necesita ser investigado ya que no hay forma de que estos neumáticos se permitan en la carretera, son más que letales y es increíble cómo alguien los pasó como seguros. Luego volví con otros dos minis en las mismas condiciones de carretera y no tuve ningún problema. ¡No puedo enfatizar lo suficiente lo mucho que hay que evitar estos neumáticos como si fueran la plaga!

Me compré un juego de neumáticos autogrip para mi Renault Clio 172. Fueron la peor experiencia de todo el tiempo que llevo conduciendo. Tomé una curva a 40 km/h y se me salió la parte delantera y choqué contra un bordillo. Ahora necesito unas llantas nuevas. Los neumáticos solo duraron 2000 000 km y no podía conducir a más de 60 km/h en mojado. Nunca volveré a comprar estos neumáticos y aconsejaré a la gente que no los compre. Lo que estoy diciendo es que son peligrosos y una mierda.

Neumáticos absolutamente espantosos. He conducido con algunas porquerías en mis veintidós años en la carretera, pero estos detectores de zanjas se llevan la corona como los peores.

Gente, tengan cuidado: ESTOS NEUMÁTICOS SON LETALES. SON UN ACCIDENTE A PUNTO DE OCURRIR.

Compré un Golf V5 en muy buenas condiciones, aunque con un kilometraje galáctico (más de 150 000 km) y una suspensión desgastada. En la prueba de manejo, pensé que necesitaba algunos amortiguadores, ya que en una rotonda húmeda a menos de veinte mph, la parte trasera estaba afuera. Este es un automóvil con tracción delantera, recuerde. He aprendido a conducir bien dentro de los límites de ellos, pero en la próxima semana se van a desprender a pesar de tener toneladas de banda de rodadura. Pediré que también los destruyan, ya que no creo que deban instalarse en los automóviles y dejarlos para que los conductores de habilidad promedio encuentren sus límites muy bajos de agarre por casualidad con sus hijos en el automóvil.

PELIGROSO
¡POR FAVOR EVÍTALO!

Horrible. Tengo un MX-5 y si no fuera por el control de tracción, estaría muerto en mojado. Si no está 100 % seco, no hay agarre. ¡Accidentalmente se me ha salido la parte trasera a 25 km/h! No soy un conductor rápido y estos neumáticos no deberían ser legales. Ahora que se acerca el invierno, los están reemplazando por otros que sí se agarran en mojado. He conducido neumáticos lisos de competición en mojado y están a la par con ellos. ¡¡¡EVITEN, EVITEN, EVITEN!!!

Compré mi MGZR TD con estos en la parte delantera, una trampa mortal a cualquier velocidad sobre mojado. Las ruedas patinan en la 1.ª, 2.ª y 3.ª marcha. Evítalos a toda costa.

En mi opinión, el agarre en seco es bueno, pero perderás el control en condiciones húmedas o mojadas, lo que es habitual en los lugares donde conduzco el RX8. Personalmente, no volvería a tocar los F107 ni aunque fueran gratis. Así que acabo de pedir unos Michelin Super Sport que se instalarán la semana que viene. Cruzo los dedos. Publicaré una reseña de los neumáticos MSS cuando tenga un kilometraje decente.

Hace poco compré mi Peugeot 2.0HDi SW con dos de estos neumáticos instalados en la parte delantera. La banda de rodadura que quedaba era de unos 3,5 mm, así que ya casi era hora de cambiarlos. Hice una prueba de conducción con este coche y lo recogí en un día seco y soleado, en una ruta con carreteras en su mayoría rectas y por la ciudad.

No conduzco un coche de altas prestaciones (es un familiar con motor diésel pesado) y siempre conduzco en función de la carretera y las condiciones del momento.

En seco, estos neumáticos me parecieron aceptables. En carreteras secundarias con curvas, noté que el frenado no era tan bueno como esperaba. La respuesta de la carretera al volante era tal que hacía que el auto se sintiera "flotante" y desconectado.

Al principio pensé que esto podría ser una característica del coche y de la dirección asistida, pero las reseñas del coche en Internet parecían sugerir que se manejaba bastante bien para un familiar tan grande. También he conducido modelos 407 similares (aunque no el diésel) y he descubierto que el manejo es bueno.

Cuando me dispuse a conducir esta mañana, había llovido muy fuerte durante la noche, lo que dejó las carreteras mojadas y con mucha agua estancada. Mi viaje comenzó por carreteras secundarias con muchas curvas y terminó en la autopista.

Me sorprendió lo mal que se manejaba el auto sobre mojado. A pesar de conducir según las condiciones, daba miedo conducir a baja velocidad en carreteras secundarias mojadas. El manejo era terrible sobre mojado y pasaba de terrible a terrible si pasabas por una pequeña zona de agua estancada. Al pasar por una gran rotonda a aproximadamente 24 km/h, casi me derrapé de lado.

En la autopista mojada, a 80 km/h, era difícil mantener el coche en línea recta. Cuando salí de la zona lluviosa y la carretera estaba seca de nuevo, todo pasó de terrible a aceptable otra vez.

Cuando llegué a mi destino, busqué las opiniones sobre estos neumáticos y descubrí que a otras personas les había pasado lo mismo. No hace falta decir que, cuando la seguridad está en riesgo, iré al taller a la hora del almuerzo...