Sobre 127 valoraciones de propietarios, el Autogrip F107 promedia un 43%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 6 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 2,7. 24 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 15% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 127 valoraciones
No son buenos neumáticos. Me atrevería a decir que quienes afirman que cualquier neumático puede hacer girar no han entendido bien el concepto. El conductor presta demasiada atención a controlar el agarre limitado de los neumáticos y su límite se supera con creces a velocidades normales en carretera. Hay neumáticos mucho mejores disponibles en el mismo rango de precios. Evítelos.
Estos neumáticos estaban en el primer FTO que compré. En seco no eran tan malos, pero en mojado era como conducir sobre hielo. El coche patinaba al ponerse en marcha y la frenada era terrible porque las ruedas se bloqueaban. Estos neumáticos son peligrosos en mojado, evítalos a toda costa. Las personas que dan buenas críticas a estos neumáticos obviamente nunca han tenido neumáticos decentes.
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Absolutamente mortal. Estos estaban en el frente de mi Honda Civic Type R cuando lo compré. El clima era bueno cuando compré mi auto, así que no me di cuenta de lo letales que eran los neumáticos hasta que salí de un cruce en T bajo la lluvia... Literalmente estaba haciendo girar las ruedas en cada marcha hasta la 4ta antes de que finalmente cogiera tracción, y esto no fue un caso aislado. En condiciones secas, están bien y, como dijeron otras personas, son aceptables cuando están calientes, pero sinceramente no creo que este neumático deba venderse en ningún país donde llueve. NO COMPRE ESTE NEUMÁTICO.
Creo que algunas personas necesitan lecciones de conducción. Puedes conseguir que cualquier neumático patine sobre mojado si lo intentas. Los neumáticos Autogrip no tienen nada de malo. Tengo 4 205/50/17 en mi Peugeot 307 2.0 HDI y son tan buenos como cualquier otro neumático que se haya instalado antes si se conduce con sensatez. Los neumáticos son tan buenos como el conductor.
Para el crítico que dice que no hay nada malo con estos neumáticos, ¡debes conducir un 1.0L en carreteras rectas y secas todo el día! Compré un juego de ruedas que venía con estos neumáticos. Todos con banda de rodadura de 6 mm. En ese momento estaba seco y los neumáticos no estaban tan mal. Pero, para mi sorpresa, un día lluvioso y ventoso, ¡pude hacer girar las ruedas delanteras en 2.ª y 3.ª marcha! Estos neumáticos no están hechos para la lluvia. Son malos. El ruido de la carretera también es muy malo debido a que estos anillos de la muerte chinos son muy duros.
Estos neumáticos no tienen absolutamente nada de malo. Son baratos, duran mucho tiempo y funcionan perfectamente. La gente que les da una mala calificación obviamente no sabe conducir muy bien.
Los usé en un Civic Type R EP3 en días de pista, jajaja. El compuesto de goma es muy duro, lo que explica el pobre agarre en mojado. Pero se sostienen en seco, en realidad están bien una vez que se calientan. Normalmente soy uno de los hatchbacks deportivos más rápidos en días de pista, y los instructores se ríen cuando les muestro las ofertas de Kwik Fit de £45. El compuesto de goma es perfecto para pistas secas, olvídate de él si está húmedo. Simplemente no salgas. Sin embargo, chillan muy fuerte, tan fuerte que me arrastraron :) Adecuado para un coche de carretera, olvídelo, pero caucho seco de pista barato, hmmmmmmmm.
Estos neumáticos estaban en mi auto cuando lo compré a un vendedor privado que afirmó que, como era el auto de su esposa y ella lo usaba para llevarlo a la escuela, etc., él mantenía bien el auto, etc. Solo puedo pensar que sacó los neumáticos decentes antes de que yo comprara el auto y me dejó con estas cáscaras de plátano. Vivo en el Distrito de los Lagos y tengo que lidiar con mucho clima húmedo y caminos sinuosos... Creo que la anciana en el anuncio de círculos negros debe haber tenido estos en su e36, ideales para derrapar en una carretera vacía... SUICIDIO POR GOMA en cualquier otra circunstancia. No los recomiendo para los coches con tracción trasera, conduce con llantas desnudas en lugar de usarlos seriamente. He perdido agarre incontables veces a menos de 30 mph en curvas, rotondas, tapas de alcantarillas, etc. Lo único bueno de estos es que duran para siempre. A menudo me he preguntado qué pasa con los viejos soldaditos de plástico... Creo que los usan para hacer estos.
Estos neumáticos son absolutamente horribles. Los tengo en un Fiesta ST 2005. Los neumáticos venían con el coche, pero los voy a quitar lo antes posible. En carreteras secas no pueden desarrollar potencia, así que mi aceleración es una lucha de control del acelerador para intentar evitar que las ruedas patinen. Hoy, en carreteras mojadas, el coche se ha derrapado dos veces en la parte trasera en los cruces. ¡Estos neumáticos son simplemente peligrosos!
21%
Miembro
BMW
270/40 R20
805 km
Una combinación de carreteras
Promedio
Tuve que cambiar un neumático debido a un pinchazo y esto fue todo lo que el instalador móvil pudo conseguir. Al principio pensé que estaba bien, pero luego entré en una curva en mojado y el coche se deslizó hacia un lado y me subí a un talud. ¡No iba demasiado rápido! Este neumático es letal. No puedo opinar sobre el desgaste, ya que duró 2 semanas antes de cambiarlo. Hazte un favor y evita este neumático. Debería haber una ley que prohibiera la venta de esta basura.
40%
Miembro
SEAT
205/40 R17
11.265 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo
Estos neumáticos vinieron instalados en la parte delantera de mi coche cuando lo compré. Puedo decir honestamente que nunca he conducido con un neumático peor. En los 7 meses y 7-8000 millas que estuvieron instalados, no parecieron desgastarse en absoluto, y no me sorprende, ya que parecían hechos de plástico sólido en función de los niveles de agarre que proporcionaban. Incluso a velocidades medias en una carretera rural seca, la parte delantera comenzaba a desgastarse alarmantemente pronto. En una carretera mojada era aún peor. ¡No tenía ninguna fe en ellos! Una frenada fuerte hacía que entrara en juego el ABS en todas las condiciones. El nivel de ruido era promedio (es un coche bastante ruidoso) y la economía de combustible estaba bien, pero no los volvería a tocar debido a los bajos niveles de agarre.
Además, cuando fui a cambiarlos (los cambié por neumáticos de invierno), me di cuenta, para mi horror, de que la goma interior se estaba descascarando y formando ampollas en la carcasa alrededor de los flancos. Esto era bastante grave y en ambos neumáticos, y no puedo evitar preguntarme si finalmente habría provocado un reventón. Ni yo ni mi instalador de neumáticos hemos visto nunca algo así. De cualquier manera, ambos fueron desechados a pesar de que les quedaban más de 5 mm de banda de rodadura.
