En Malasia*

Hice un recorrido muy animado por carreteras de montaña con este juego de neumáticos deportivos económicos.
Los neumáticos se derriten levemente y tienen un agarre excelente, aunque mi auto solo tiene 118 hp y pesa 1300 kg.
RM165 es un precio excelente. Incluso con 195/60R15, 32 psi hacen maravillas.
Al ser el único neumático deportivo de este tamaño, estoy 100% seguro de que compraré otro juego.

Estos se instalaron en la parte trasera de mi MR2 turbo de 1995 de 310 bhp cuando lo compré a fines de agosto. Tenía la intención de cambiarlos relativamente pronto, pero como muchos de nosotros hacemos, lo posponemos.

Ojalá no lo hubiera hecho, ya que descarté el auto la semana pasada gracias a una combinación de carreteras mojadas, aplicar demasiada potencia y estos neumáticos inútiles. Conduciendo en línea recta, pisé el acelerador en segunda, la parte trasera se movió hacia afuera, contravolanteé y luego, por supuesto, la parte trasera adelantó a la delantera, como se sabe que hacen los MR2.

Probablemente sea fantástico para un pequeño hatchback económico, pero le ruego que no arriesgue su orgullo y alegría de ser un auto deportivo/de alto rendimiento al instalar estos. La parte trasera incluso se salió un par de veces en seco antes de que yo chocara, completamente sin previo aviso y conduciendo muy lejos de los límites del auto. No son progresivos en absoluto y ofrecen muy poco en términos de comunicación con el conductor.

Ahora compré un juego de Yokohama AD08R para instalar en mi MR2, ya que reparar un automóvil es una molestia de la que podría prescindir.

He utilizado estos neumáticos en la parte delantera de mi coche y me ha sorprendido mucho el nivel de agarre que ofrecen. Antes utilizaba Goodyear Eagle F1 Asymmetry 2 y me alegro de haber elegido Achilles como sustitutos, ya que su rendimiento es muy similar al de los Goodyear.
Estable en frenadas fuertes, el límite es muy alto y da una señal suficiente antes de perder tracción. Lo más impresionante es el rendimiento en mojado, se maneja con facilidad en carreteras de montaña sinuosas y mojadas/húmedas.
Definitivamente vale la pena el precio pagado, superando las expectativas.

Tenía estos en la parte trasera A4 b6 130 tdi remap

No tuve ningún problema, el taller me recomendó que comprara Autogrip para reemplazar las partes delanteras. Los Autogrip no son buenos, no duraron y ya necesitaban cambiarse antes de que cumplieran dos años.

Aquiles en la espalda. Acabo de comprar 4 ATR Sport más en un tamaño ligeramente más grande de 235 35 19 a £ 56,00 cada uno, así que cruzo los dedos. Publicaré una actualización después de cambiar y usar los cuatro. Conduzco con sensatez, pero las travesuras ocasionales no me han preocupado ni inquietado. No saldrías a correr con los Timbies puestos.

Conduje sobre suelo mojado y con nieve (Escocia) y nunca me preocupé. El Achilles es un neumático excelente por el precio.

Neumáticos económicos. El desgaste es casi bueno. Estos neumáticos no son de goma blanda. Se sienten duros y con baches (no blandos y con baches). Ruido suave para uso diario. ¡Definitivamente los compraré de nuevo! Debido a su precio y al desgaste para el uso diario. Especialmente para "Standard Car", suspensión dura combinada con neumáticos duros :D

Compré estos neumáticos con un Seat Altea 4x4 de segunda mano. El propietario anterior los había instalado en 2011 a los 29.000 km. Dos años después, he recorrido 26.000 km y, tras cambiarlos hace más de un año, la banda de rodadura ha bajado a 3 mm en todos los sentidos. Como neumático de verano, el agarre en la nieve era aceptable, pero el rendimiento en mojado es deficiente. Lo más preocupante es que la carcasa está empezando a desarrollar pequeñas grietas en las entalladuras y ranuras. No volvería a comprarlos debido a su rápido deterioro y al cuestionable agarre en mojado.

Acabo de ir a que me instalaran un neumático económico en Motorsave por 55 libras y recién ahora me he dado cuenta de que es uno de esos neumáticos de eventos de mala calidad. Motorsave solía instalar neumáticos económicos muy buenos. De todos modos, los neumáticos que ya tengo en mi Ford 2.5 son económicos. Llevan dos años instalados y todavía tienen mucho desgaste. Tienen un agarre increíble en todas las condiciones meteorológicas. Solo tuve que cambiar uno porque me cambiaron un amortiguador en la rueda delantera y no apretaron bien el perno superior, por lo que la banda de rodadura se desgastó en el interior. Llevé el coche para probarlo y el tipo me dijo que no deberían haberle puesto eso en la rueda motriz. No lo cambiarán, así que lo guardaré en el maletero antes de que llegue el invierno. Pero en cuanto a los neumáticos, pónganle Acchilles o Autogrip. Muy buenos.

Le puse un juego completo a un BMW 330d y me quedé sorprendido, el agarre tanto en seco como en mojado era excelente, obviamente no son iguales a las marcas caras pero por el precio hicieron todo bien. Recorrí 27.000 kilómetros y no parecían gastados antes de vender el coche, ojalá los hubiera conservado para el próximo.

Estos neumáticos están bien en seco, pero en mojado son extremadamente peligrosos y podrían causar fácilmente un accidente si no estás atento y no sabes conducir muy bien un coche.
Las rotondas son una trampa mortal con estos neumáticos, y conducir con cuidado es la única forma segura de hacerlo.
La prueba de frenado a 100 km/h fue espantosa y apenas podía sentir la presión del cinturón de seguridad en mi pecho, y el ABS estaba trabajando horas extras; uno querría frenar rápidamente si alguien se cruzaba frente a uno. Estos neumáticos deberían estar prohibidos en Australia sin lugar a dudas, tienen el potencial de matar a alguien muy fácilmente. El problema es el compuesto, pero el dibujo de la banda de rodadura está bien para dispersar el agua.

Estos neumáticos son absolutamente letales sobre mojado. Mi Ford Focus Coupe Cabriolet no tiene ningún agarre sobre mojado, los neumáticos pierden agarre a baja velocidad y el coche cambia de carril en las rotondas. Evite estos neumáticos a toda costa. Incluso volví al proveedor de neumáticos para comprobar que estaban instalados en la dirección correcta. No puedo creer que se puedan vender en Australia.

Tengo 4 de estos en mi TT, eran nuevos cuando lo compré hace 7 meses. Son 245/35/19. Y ahora necesitan ser reemplazados. No soy fanático de los neumáticos económicos y estos son casi inseguros. En primer lugar, el desgaste; el desgaste de la banda de rodadura se ha desgastado demasiado, sin embargo, ese no es el problema con estos neumáticos. Se han agrietado a lo largo de casi cada ranura de la banda de rodadura y los bordes de los neumáticos están deteriorados y agrietados. Agarre en seco; mi TT es el tge fwd 197bhp, francamente, estos neumáticos tendrían problemas con la mitad de esa potencia y, a pesar de que inicialmente se agarran, pierden tracción rápidamente con una aceleración moderada. Agarre en mojado; aquí es donde estos neumáticos fallan y, en mi opinión, no deberían ser utilizados por nadie que espere hacer más que un suave viaje a las tiendas cuando llueve. Se mantienen en la carretera en las curvas y el frenado constante es casi aceptable, pero cualquier indicio de aceleración en mojado y perderán tracción rápidamente. El término "buscadores de zanjas" es quizás un poco duro, pero considerando la forma en que se desgastan estos neumáticos, no pasaría mucho tiempo hasta que se produjera una falla estructural en la pared del neumático. Vea las imágenes en línea para comprobarlo. Si compra estos neumáticos por un tercio del precio de un neumático de marca, espere reemplazarlos muy rápidamente y no espere nada más que una experiencia decepcionante. Una última cosa, tampoco ofrecen protección para las llantas, lo cual es una lástima e inevitablemente terminará en una o dos llantas de aleación con bordillos, lo que un neumático de marca evitaría.

Los tenía en la parte trasera de un Type R con el que hice un track day recientemente. Al principio pensé: "Oh, oh", voy a tener que tener cuidado con ellos, pero eran sorprendentemente buenos para un neumático barato. Los usé en seco en Castle Combe y recorrí 140 millas a toda velocidad en la pista con suspensión estándar. Se "esparcieron" muy bien en la parte trasera y fue divertido conducirlos.
Todavía no los he probado en el frente, pero definitivamente compraría algunos de estos en lugar de otras marcas.