Pruebas de Neumáticos

Entre los neumáticos de invierno de 16" ADAC más destacados de 2023 destacan el Falken EUROWINTER HS02, que frena bien en seco; el Bridgestone Blizzak LM005, que frena notablemente en mojado; y el Goodyear UltraGrip 9 Plus, que frena de forma excelente en nieve y hielo. Por otro lado, el Austone SP 901 mostró debilidades en condiciones húmedas y en situaciones de aquaplaning. El Fulda Kristall Control HP2 resultó ser la opción más duradera y con mayor desgaste, mientras que el Barum Polaris 5 destacó por su eficiencia de combustible.

La mayor sorpresa es probablemente el ganador. El Dunlop Winter Sport 5, que ya está envejeciendo, se alzó como vencedor general en la prueba de neumáticos ADAC de 16 pulgadas de 2023, mostrando un rendimiento equilibrado en varias categorías de prueba. Su rendimiento equilibrado subraya su fiabilidad y su idoneidad para diversas condiciones de la carretera, lo que lo convierte en una opción recomendable para los conductores que buscan una combinación armonizada de seguridad, comodidad y eficiencia.

Para la segunda prueba de invierno de 2023, Tyre Reviews ha analizado nueve de los mejores neumáticos de invierno de rendimiento para SUV en el popular tamaño 235/60 R18. Como siempre, todos los neumáticos se han probado en seco, mojado y con nieve, y se han analizado el ruido, la comodidad y la resistencia a la rodadura.

¿Un vehículo con tracción total más pesado tendrá algún impacto en los resultados generales? ¡Siga leyendo o mire el video a continuación para averiguarlo!

La prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023 comenzó probando cincuenta y cuatro neumáticos de invierno de alto rendimiento en frenado en mojado, y luego sometió a los treinta y un mejores neumáticos a una prueba de frenado en nieve, para descubrir los quince mejores neumáticos para su programa completo de pruebas de invierno.

Se trata de un proyecto impresionante y de gran envergadura, y los aplaudimos por ello. Esta prueba muestra exactamente qué neumáticos rinden bien en las pruebas clave de seguridad en el frenado y en qué aspectos pueden perder terreno los neumáticos de invierno baratos.

Después de la tanda de 35 pruebas de toda la temporada, Autobild ha colocado a los 15 mejores a través de la serie habitual de pruebas, incluidas pruebas en seco, mojado y nieve, ¡además de probar el desgaste!

A diferencia de la prueba Tyre Reviews de este año, también pudieron probar los nuevos Bridgestone Turanza All Season 6 y Continental AllSeasonContact 2. ¿Podrá alguno de estos nuevos neumáticos desplazar al Michelin CrossClimate 2 en lo más alto de los resultados? ¡Siga leyendo para descubrirlo!

La prueba de neumáticos de invierno 2023/24 de Tyre Reviews ha probado once de los neumáticos de invierno más populares del mercado en seco, mojado y nieve, y también ha analizado la resistencia a la rodadura, el ruido y los niveles de comodidad de los neumáticos para ayudarle a decidir cuál es el mejor neumático para sus propias necesidades de conducción.

Cada año, ADAC realiza algunas de las pruebas de neumáticos más exhaustivas del mundo, y la prueba de neumáticos de invierno de 17 pulgadas de este año no es diferente.

Para 2023, ADAC ha tomado 15 de los neumáticos de invierno más populares en 225/45 R17 y los ha probado en todas las pruebas habituales, como rendimiento en seco, mojado y nieve, pero también sometió los 15 juegos a frenado en hielo, una prueba de desgaste en carretera en el mundo real y midió partículas para indicarle qué neumático es mejor para el medio ambiente.

Cada año, el equipo de la publicación alemana Auto Bild realiza pruebas exhaustivas de neumáticos para todas las estaciones, centrándose en el rendimiento de frenado en seco y mojado, ¡y este año no es diferente!

A continuación se muestran los resultados de frenado de 35 neumáticos para todas las estaciones en la medida 225/45 R17. Los 15 primeros pasarán a la evaluación completa, que se publicará en el sitio la próxima semana.

Para la temporada 2023/24, Tyre Reviews ha probado diez de los mejores neumáticos para todas las estaciones disponibles. Siguiendo con la prueba del año pasado en 17", este año nos centramos en el tamaño de rueda más pequeño de 15", e incluimos neumáticos de referencia de verano e invierno para destacar exactamente cuál es el mejor neumático para todas las estaciones para su conducción y dónde encajan los neumáticos de verano e invierno en el rendimiento general.

Como siempre, esta es una de las pruebas de neumáticos para todas las estaciones más exhaustivas en Internet, y cada uno de los diez juegos de neumáticos se prueba en seco, mojado y en nieve, además de que también se prueban el ruido subjetivo y la comodidad de los neumáticos y la resistencia a la rodadura (uso de energía).

Como la situación de conducción de cada persona es un poco diferente, también puedes ajustar la ponderación de la puntuación general de la prueba a continuación para que realmente puedas encontrar el neumático perfecto para tus propias necesidades de conducción.

El año pasado, el Michelin CrossClimate 2 ganó por segundo año consecutivo. ¿Podrá lograrlo tres veces?

La prueba de neumáticos de invierno SUV AMS 2023 no solo tiene como objetivo responder cuál es el mejor neumático de invierno en 255/45 R20, sino también descubrir si cambiar de un Kia Sorento diésel normal a un Kia EV6 totalmente eléctrico marcará una diferencia en los resultados.

¡La temporada de pruebas de neumáticos para todo el año y de invierno ya está aquí! La primera prueba de la temporada es la excelente prueba de neumáticos para todo el año AllRad SUV de AutoBild, en la que se probaron diez de los últimos neumáticos para todo el año en 235/65 R17, e incluyó un neumático de verano y uno de invierno de referencia para ver cuáles son las diferencias entre las distintas opciones de neumáticos.

Autobild realizó la prueba con un Audi Q3 y es la primera publicación que prueba el nuevo Bridgestone Turanza 6 All Season. ¿Podrá el nuevo Bridgestone competir con el rey establecido, el SUV Michelin CrossClimate 2? ¡Siga leyendo para descubrirlo!

En esta prueba, compararé 7 de los neumáticos para todas las estaciones de ultra alto rendimiento más populares para descubrir cuál es el mejor para usted.

Si has leído alguna de mis pruebas anteriores para toda la temporada, te alegrará saber que seis de los neumáticos de esta prueba nunca los he probado antes, y entre ellos se encuentran los nuevos Pirelli P Zero AS 3 Plus y los nuevos Falken Azenis FK460AS. El neumático que he probado antes es uno de los referentes del segmento, el Continental ExtremeContact DWS06+, por lo que, si lo deseas, tendrás puntos de referencia para comparar los neumáticos de esta prueba con los neumáticos de las pruebas anteriores.

Como siempre, analizaré en profundidad el rendimiento en seco, mojado, confort y ruido de los neumáticos, y luego, en una prueba posterior, analizaré el rendimiento en nieve para ofrecerle una descripción general realmente completa del rendimiento de los neumáticos.

Para el lanzamiento del nuevo Bridgestone Turanza AllSeason 6, Bridgestone encargó al organismo de pruebas independiente TÜV SÜD Automotive GmbH que realizara una prueba exhaustiva del nuevo neumático para todas las estaciones y lo comparara con los líderes en la categoría para todas las estaciones: Continental AllSeasonContact, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 y Michelin CrossClimate 2.

Si bien esta no es una prueba de revista tradicional, son datos interesantes y, como muchos de ustedes tienen preguntas sobre el rendimiento del nuevo Turanza AllSeason 6, creemos que vale la pena incluirlos en el sitio.

La revista polaca Motor Magazine realizó recientemente una prueba de neumáticos de turismo de alta gama. La prueba incluyó neumáticos de ocho marcas diferentes, todos en el popular tamaño 205/55 R16, que se utiliza habitualmente en modelos de coches compactos y algunos de mayor tamaño. Las marcas analizadas fueron Continental, Goodyear, Dunlop, Bridgestone, Hankook, Pirelli, Michelin y Vredestein. La prueba fue exhaustiva y abarcó varios aspectos del rendimiento de los neumáticos, como la conducción en seco y mojado, la resistencia a la rodadura, el ruido y la comodidad.

¡Esta es la prueba de neumáticos más exhaustiva que Tyre Reviews ha realizado jamás! Esta prueba de neumáticos de verano UHP comparará seis de los mejores neumáticos de ultra alto rendimiento, e incluirá una prueba de desgaste completa, algunas pruebas a temperaturas más frías y una prueba de estado desgastado.

En la prueba contamos con los últimos y mejores neumáticos deportivos de 18" de Bridgestone, Continental, Goodyear, Hankook, Michelin y Yokohama. Como de costumbre, cubriremos todos los aspectos del rendimiento de los neumáticos, incluido el rendimiento en mojado, el agarre en seco, el ruido interno, la comodidad, la resistencia a la rodadura y el desgaste, ¡tan importante!

En Tyre Reviews, recibimos con frecuencia consultas de propietarios de vehículos eléctricos (VE) sobre si deberían seguir utilizando los neumáticos originales (OE) diseñados para sus VE, cambiar a un neumático más nuevo específico para VE u optar por un neumático estándar del mercado de accesorios. Parece que la publicación alemana AutoBild se ha encontrado con preguntas similares, ya que recientemente realizó una prueba en la que se comparaban tres tipos de neumáticos en un Tesla Model S.

En esta prueba, AutoBild comparó el Michelin Pilot Sport 3 original, la última versión de repuesto (Michelin Pilot Sport 5) y el nuevo neumático de repuesto específico para vehículos eléctricos, el Hankook iON Evo. Este análisis aborda numerosas inquietudes y ofrece información valiosa para los propietarios de vehículos eléctricos.

Los tiempos son difíciles y ahora más que nunca la gente me pregunta cuál es el mejor neumático económico que pueden comprar. Como nunca se han probado adecuadamente entre sí, normalmente no tengo una respuesta, ¡pero todo eso está a punto de cambiar!

Lamentablemente, no he podido probar todos los neumáticos disponibles, ya que existen literalmente cientos de marcas de neumáticos que salen del lejano oriente, la mayoría de ellas de unas pocas fábricas. De hecho, tengo más de 300 marcas de neumáticos en el sitio web de reseñas de neumáticos y, por mucho que me gusten las pruebas a gran escala, incluso eso es demasiado para mí.

En lugar de eso, compré ocho de los neumáticos más comunes y económicos que pude encontrar y, como nunca había probado un neumático recauchutado, también compré uno de ellos. Naturalmente, todos ellos pasarán por una prueba completa de neumáticos para ver cuál es el mejor.

No es frecuente que me sorprenda por completo una prueba de neumáticos, pero la prueba de neumáticos AMS EV de este año frente a neumáticos normales me dejó perplejo.

¿Por qué? Déjame que te explique un poco. El Michelin e.Primacy fue el mejor en frenado sobre mojado, superando tanto al Continental SportContact 7 como al Bridgestone Potenza Sport, que suelen sobresalir en esa prueba. El Michelin e.Primacy también superó al Michelin Pilot Sport 4 SUV en general, que ha ganado todas las demás pruebas en las que ha participado, ¡y Continental ganó la prueba dos veces!

El concepto de la prueba parece relativamente sencillo: conseguir un montón de los mejores neumáticos de rendimiento del mercado y probarlos contra los neumáticos EV / de resistencia al rodamiento ultrabaja más nuevos: el Michelin e.Primacy, el Falken eZiex y el Pirelli Scorpion Elect.

Lamentablemente, Tyre Reviews no realizará una prueba de neumáticos de verano para SUV este año, pero afortunadamente la publicación alemana AutoBild una vez más nos tiene cubiertos si desea saber cuál es el mejor neumático para su SUV.

Este año, AutoBild probó doce neumáticos SUV para el segmento SUV crossover en el tamaño de neumático 225/65 R17.

Como es habitual, todos los neumáticos se probaron en seco y mojado, y se evaluaron sus niveles de resistencia a la rodadura y de ruido/confort, pero como esta categoría de neumáticos también está destinada a una "conducción todoterreno ligera", probaron los doce neumáticos SUV en barro, arena, tierra e incluso hierba mojada. Esto significa que esta es realmente la mejor prueba de este año, ¡para demostrar cuál es el mejor neumático para su SUV!

La prueba de neumáticos de verano Sport Auto 2023 se ha propuesto descubrir cuál es el mejor neumático de verano UHP probando once neumáticos de verano en el popular tamaño 225/40 R18 utilizando un Audi S3.

Una vez más, el Continental SportContact 7 ganó la prueba con un gran rendimiento tanto en seco como en mojado, seguido de cerca por el Goodyear Eagle F1 Asynchronous 6 en segundo lugar.

Después de la prueba de frenado de cincuenta neumáticos , Autobild ha sometido a los veinte mejores neumáticos de verano a una prueba completa e incluyó un neumático de referencia económico que tuvo un rendimiento terrible.

¿Cuál es la mayor ventaja de una prueba de neumáticos de Autobild? Incluye una prueba de desgaste, que este año se realizó en una máquina, así que desplácese hacia abajo en la página para ver el kilometraje estimado de cada neumático y tome nota de cómo afecta eso al resultado general.