Pruebas de Neumáticos

Una vez más, en 2016, la revista alemana Auto Zeitung ha ofrecido una de las pruebas de neumáticos de invierno más interesantes que hemos cubierto. Al probar trece de los últimos neumáticos de invierno en 205/55 R16, incluidos el Continental WinterContact TS860, Dunlop Winter Sport 5, Goodyear UltraGrip 9 y Nokian WR D4, Auto Zeitung también ha incluido el neumático para toda estación Michelin CrossClimate de tendencia de verano como comparación.

Ponemos a prueba el Michelin Pilot Super Sport dominante frente al nuevo neumático de máximo rendimiento del segmento, el Continental Sport Contact 6. Siga leyendo para conocer todos los detalles.

La prueba de neumáticos para todas las estaciones de la revista ACE de 2016 cubre diez neumáticos para todas las estaciones en el popular tamaño de neumático 205/55 R16 utilizando un VW Golf e incluye un neumático de verano y un neumático de invierno como puntos de referencia.

Una vez más, la prueba destaca el hecho de que los neumáticos para todas las estaciones actuales, con la excepción del Michelin CrossClimate, deben considerarse neumáticos de invierno ligeramente modificados y tienen todos los inconvenientes del caucho de invierno en condiciones cálidas, secas y húmedas.

Al probar nueve de los últimos neumáticos de máximo rendimiento, EVO eligió el popular tamaño 235/35 R19, utilizando un Ford Focus ST en el circuito Continentals en Texas para la prueba de neumáticos de verano EVO 2016.

Acaba de publicarse la prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2016, ¡y es la primera prueba en la que participan los "cuatro santos"! Por fin se han probado juntos los nuevos Dunlop Sport Maxx RT 2 , Goodyear Eagle F1 Asynchronous 3 , Michelin Pilot Sport 4 y Pirelli P Zero PZ4 en la misma pista, en el mismo coche (VW Golf GTI) y en la misma medida 225/40 R18.

La prueba de neumáticos de verano de ultra alto rendimiento Test World somete a trece diseños de neumáticos 225/40 R18 a las habituales pruebas en mojado, seco y ambiental utilizando un VW Golf GTI.

Lamentablemente, no hay Michelin Pilot Sport 4 en esta prueba, ya que Test World probó el patrón más antiguo Pilot Sport 3, pero incluyeron los nuevos neumáticos Goodyear y Dunlop.

Este año, Sport Auto ha elegido el tamaño 235/40 R18 como su neumático de prueba de alto rendimiento. Lamentablemente, esto dio como resultado que se dejaran de lado un par de neumáticos nuevos clave, por lo que Sport Auto también probó el Michelin Pilot Sport 4 en 225/40 R18 y el Continental Sport Contact 6 en 235/35 R19 para obtener una idea aproximada de cómo se comparaban, pero los excluyó de los resultados finales.

No es frecuente ver una prueba adecuada de neumáticos todoterreno, pero ésta, realizada por la revista sudafricana "Drive Out", parece cumplir todos los requisitos.

Se necesitan diez neumáticos para terreno fangoso (M/T) en 265/75 R16, se colocan en una camioneta Ford Ranger 4x4 y se los somete a pruebas sobre mojado, grava, rocas y resistencia para descubrir qué neumático será el más útil para el uso todoterreno más exigente.

Los vehículos todoterreno no siempre pasan todo el tiempo fuera de la carretera, y la nueva generación de vehículos de "carretera blanda" pueden pasar toda su vida sin ver ni siquiera un arcén fangoso.

Por este motivo, la revista alemana Off Road ha decidido probar en un Audi Q3 seis neumáticos 215/65 R16, diseñados para pasar el 99% de su vida en carretera.

Dado que los vehículos SUV y 4x4 se están convirtiendo rápidamente en el tipo de vehículo más popular en Europa, cada vez más revistas ofrecen pruebas de neumáticos específicas para tamaños de SUV.

Este año, Auto Motor und Sport ha probado nueve neumáticos SUV en la medida crossover 215/60 R17 utilizando un VW Mokka.

Este año, la revista alemana "Gute Fahrt" ha probado nueve neumáticos para todas las estaciones en medida 205/55 R16 con un VW Golf, además de neumáticos de verano e invierno a modo de comparación.

Si bien los resultados completos se resumen a continuación, pensamos que sería interesante observar más de cerca cómo se comportan los neumáticos para todas las estaciones en comparación con los neumáticos de verano Continental EcoContact 5 y de invierno Dunlop WinterSport 5 incluidos en la prueba.

Este año, la revista alemana AutoBild ha sometido a prueba completa los 15 mejores neumáticos de su clasificación de frenado 205/55 R16 50 y el resultado es otra victoria impresionante para Hankook.

La prueba de neumáticos para SUV y 4x4 de Auto Bild 2016 analiza siete de los últimos modelos de neumáticos para el creciente segmento de vehículos "softroad". Estos últimos modelos softroad tienen características de conducción deportiva y pasan la mayor parte del tiempo en carretera, aunque deberían mantener cierto rendimiento sobre hierba o grava.

Un VW Golf con neumáticos 205/55 R16, 50 patrones de neumáticos diferentes y muchas pruebas de frenado en seco y mojado nos dan una buena visión general del mercado en 2016. La prueba en seco se frenó a 62 mph y la prueba en mojado a 50 mph.

La prueba que todos estábamos esperando ha llegado, y es la primera ronda en Continental.

La prueba de neumáticos Auto Bild Sports Cars de 2016 puso a prueba seis neumáticos de máximo rendimiento en un Jaguar F-Type, en tamaños 255/35 R20 delante y 295/30 R20 detrás.

El nuevo Continental Sport Contact 6 fue probado contra el actual rey de los neumáticos de alto rendimiento, el Michelin Pilot Super Sport , y el resultado fue sorprendente.

La prueba GTU, que se realizó en 225/45 R17, es la primera que incluye los nuevos Goodyear Eagle F1 Asymmetry 3 , Dunlop Sport Maxx RT2 , Falken Azenis FK510 , Toyo Proxes T1 Sport+ y GT Radial SportActive entre los catorce neumáticos probados. Lamentablemente, el nuevo Michelin Pilot Sport 4 no estuvo presente en la prueba, pero no podemos tenerlo todo a la vez.

Al igual que la prueba 225/45 R17 que ADAC publicó al mismo tiempo , la prueba de neumáticos ADAC 185/65 R15 analiza dieciséis neumáticos premium y de gama media, pero esta vez ha seleccionado neumáticos destinados a ser instalados en ciudades y pueblos más pequeños.

La mayor sorpresa de la prueba la dio esta vez Vredestein, con el Sportrac 5 dominando la prueba y superando al campeón de la lluvia, el Continental Premium Contact 5, en las pruebas sobre mojado. El Vredestein debe haber pasado por una actualización de su ciclo de vida, ya que en 2015 el mejor resultado que pudo conseguir fue el quinto puesto en la general y un puesto cerca del final de las pruebas en las que participó.