Pruebas de Neumáticos de Tyre Reviews

Para 2019, la publicación alemana Gute Fahrt ha probado diez diseños de neumáticos de verano 225/40 R18 utilizando un VW Golf, pero a diferencia de 2018, donde incluyeron neumáticos para todas las estaciones en la prueba, este año han incluido un neumático de comparación de 17 y 19 pulgadas.

Cada año, Auto Bild prueba más de cincuenta neumáticos en pruebas de frenado en seco y mojado para decidir qué veinte neumáticos pasan la prueba completa de neumáticos de verano. En 2019, han probado 53 diseños, utilizando el popular tamaño de neumático de turismo de verano 225/45 R17.

Para la temporada de verano de 2019, Auto Zeitung ha probado nueve neumáticos de verano 235/45 R18, entre ellos el Michelin CrossClimate para todas las estaciones, especialmente pensado para el verano.

Los neumáticos más destacados son los nuevos Continental Premium Contact 6 y Michelin Primacy 4, que han obtenido unos resultados de prueba muy equilibrados, así como los nuevos Maxxis Premitra HP5. La calidad de los neumáticos Maxxis ha mejorado rápidamente en los últimos 12 meses y es fantástico ver que los Premitra HP5 demuestran su excelente relación precio/rendimiento.

También cabe destacar que el Michelin CrossClimate solo quedó en séptimo lugar en la general, ya que es el único neumático en la prueba que tiene algún tipo de capacidad sobre la nieve. El rendimiento sobre nieve suele ser sinónimo de agarre en seco, pero el CrossClimate se mantuvo firme en una prueba completa de neumáticos de verano, lo que lo convierte en único entre los neumáticos para todas las estaciones.

En lo que podría ser una primicia para una publicación importante, ADAC ha probado dieciséis neumáticos comerciales/de carga 215/65 R16 C diseñados para furgonetas, transportadores de pasajeros y vehículos como el popular VW Transporter.

Lamentablemente, las conclusiones del ADAC no son demasiado positivas, ya que ningún neumático contentó a los evaluadores en general debido a una falta general de rendimiento en mojado.

La temporada de pruebas de neumáticos de verano de 2019 ya está en marcha y, como siempre, ¡la primera publicación la realiza la organización automovilística alemana ADAC!

Este año, el ADAC ha probado dieciséis diseños de neumáticos de verano 185/65 R15 utilizando un VW Polo y, curiosamente, incluyó el Michelin CrossClimate en lugar del Michelin Energy Saver+ como neumático "de verano" de Michelin.

Si bien los neumáticos con clavos no son adecuados para el invierno normal del Reino Unido, Tyre Reviews tiene muchos lectores internacionales, por eso cubrimos esta excelente prueba de neumáticos de invierno con clavos de la publicación sueca Vi Bilägare.

¿Por qué este? Pues bien, han utilizado un Volvo V30 para probar siete neumáticos con clavos en el tamaño de neumático 205/55 R16, muy común, y también han incluido un neumático nórdico de invierno sin clavos y con fricción.

Como siempre, mantenemos nuestra cobertura de las pruebas de neumáticos de Auto Express al mínimo, y en su lugar lo alentamos a que vea el artículo completo en el sitio web de Auto Express (enlace en los comentarios), pero hay un aspecto de la prueba que nos gustaría mencionar.

La prueba de neumáticos de invierno de Auto Motor und Sport [AMS] de 2018 ha probado once diseños de neumáticos de invierno en el popular tamaño de neumático de invierno 205/55 R16, utilizando un Seat Ibiza.

Para 2018, la publicación alemana Auto Zeitung ha probado nueve diseños de neumáticos de invierno SUV / 4X4 en 235/60 R18 utilizando un Audi Q5.

Los neumáticos que se probaron abarcaron los segmentos premium y medio, con un solo neumático económico incluido, el Wanli Snowgrip S1083. El neumático Wanli tenía un precio inferior a la mitad de los neumáticos más caros de la prueba, por lo que será interesante ver si el neumático fabricado en China puede mejorar sus prestaciones anteriores.

En la prueba de neumáticos de invierno SUV / 4x4 de Auto Bild 2018 se utilizó un Audi Q5 para probar diez neumáticos de invierno 235/60 R18, siendo el Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 SUV el que demostró ser el mejor neumático de la prueba gracias a un excelente rendimiento general.

Sorprendentemente, Pirelli superó a Continental y se quedó con el segundo puesto gracias a un resultado brillante para el Pirelli Scorpion Winter. Este neumático lleva ya varios años en el mercado y, históricamente, no ha tenido tan buenos resultados como el Goodyear o el Continental, por lo que debe haber habido una actualización para la temporada de invierno de 2018.

El SUV Continental Winter Contact TS850P completó los tres primeros puestos, siendo su única debilidad real las importantes pruebas de frenado en seco.

Tras la 27ª prueba de frenado de neumáticos para todas las estaciones , Auto Bild ha publicado su excelente prueba de neumáticos para todas las estaciones de 2018. Al probar los diez mejores neumáticos para todas las estaciones 195/65 R15 de la prueba de frenado, Auto Bild ha realizado un trabajo increíblemente minucioso al someter todos los patrones de neumáticos a la serie habitual de pruebas en seco, mojado y nieve.

Después de la prueba de neumáticos de invierno 195/65 R15, la excelente publicación alemana Auto Bild ha probado diez neumáticos de invierno UHP en 245/45 R18.

La mayor sorpresa de la prueba fue el ganador: el nuevo Vredestein WinTrac Pro. Este nuevo neumático de Vredestein demostró tener cualidades similares a las de Continental, desplazando al Continental WinterContact TS850 P de su habitual primer puesto y rindiendo bien en las pruebas sobre seco, mojado y nieve. El Continental WinterContact TS850 Pl, que ahora ha sido reemplazado por el Continental WinterContact TS860 S, demostró que sigue siendo una opción de calidad y terminó en un segundo puesto muy cercano.

La publicación semanal británica Auto Express acaba de publicar su prueba de neumáticos de invierno de 2018. Este año, Auto Express ha probado ocho diseños de neumáticos de invierno en 205/55 R16 con un VW Golf.

Al igual que en 2017, el club alemán ACE ha probado neumáticos para todas las estaciones y neumáticos de invierno en exactamente las mismas pruebas. En la prueba se utilizaron nueve neumáticos de invierno de 185/65 R15 y tres neumáticos para todas las estaciones del mismo tamaño, y utilizaron un Opel Corsa como vehículo de prueba.

Los doce neumáticos se sometieron a pruebas idénticas en seco, mojado y nieve y, para resaltar aún más el hecho de que la mayoría de los neumáticos para todas las estaciones son intercambiables con los neumáticos de invierno, los neumáticos para todas las estaciones terminaron segundo, quinto y décimo lugar en la general.

Al igual que en la prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild, la excelente publicación alemana ha sometido a una gran cantidad de neumáticos para todas las estaciones a pruebas de frenado en seco y mojado para encontrar los diez mejores neumáticos para la prueba completa de neumáticos para todas las estaciones, que incluirá pruebas más amplias en seco y mojado, además de la inclusión de circulación sobre nieve.

En total, se probaron 27 diseños de neumáticos para todas las estaciones en el popular tamaño 195/65 R15, y la diferencia entre los mejores y los peores resultó ser preocupantemente grande.

Después de la 51ª prueba de frenado de neumáticos de invierno , la excelente publicación alemana Auto Bild ha promocionado los 20 mejores neumáticos para su prueba de invierno completa, que cubre todos los aspectos del rendimiento de los neumáticos de invierno.

Como siempre, se ha incluido como referencia un neumático de verano y para todas las estaciones (sin nombre) y, para variar respecto a los últimos años, no es el extraordinario Continental WinterContact TS860 el que ocupa el primer puesto en la clasificación general...

La prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Motor Und Sport 2018 ha probado siete neumáticos para todas las estaciones y un neumático de verano y de invierno a través de la gama habitual de pruebas en seco, mojado, nieve y medio ambiente.

¿La novedad de este año? Por alguna razón, los neumáticos de referencia de verano e invierno son 205/55 R16, mientras que los siete neumáticos para toda estación probados son 225/45 R17. Extraño.

A pesar de las curiosas elecciones de tamaño, es una prueba interesante. Los neumáticos elegidos para la prueba y los resultados finales son muy similares a los del vídeo de neumáticos para todas las estaciones de Tyre Reviews , así que no dejes de verlo también.

Este año, la organización automovilística alemana ADAC ha probado neumáticos de invierno en medidas 175/65 R14 y 205/55 R16 .

Ambas pruebas continúan con el dominio invernal de Continental, con dos victorias para el Continental WinterContact TS860.

Este año, la organización automovilística alemana ADAC ha probado neumáticos de invierno en medidas 205/55 R16 y 175/65 R14 .

Ambas pruebas continúan con el dominio invernal de Continental, con dos victorias para el Continental WinterContact TS860.

El segundo y tercer puesto fueron ocupados por las marcas hermanas Goodyear y Dunlop, y los tres neumáticos líderes demostraron ofrecer un excelente equilibrio de rendimiento invernal.

Este año, AutoBild ha sometido a pruebas de frenado en mojado a 51 neumáticos de invierno 195/65 R15. Los treinta primeros neumáticos también han sido sometidos a pruebas de frenado en nieve. ¡Solo los veinte primeros han pasado a la prueba completa de neumáticos de invierno de Auto Bild!

Con el mejor neumático de invierno en la prueba deteniendo al VW Golf en 34,3 metros, y el peor neumático en la prueba en 49,8 metros, se puede ver por qué es extremadamente importante juzgar el rendimiento de los neumáticos de invierno tanto en agarre en mojado como en agarre en nieve.