Pruebas de Neumáticos

Para las pruebas de neumáticos de verano ADAC de 2021, la organización alemana seleccionó los populares tamaños de neumáticos de verano 205/55 R16 y 225/50 R17.

Como es habitual en las pruebas de ADAC, se proporcionan pocos datos brutos, en su lugar, los probadores califican cada neumático con una puntuación, pero este año recibimos datos de desgaste (a continuación) e incluso algunas de las opiniones subjetivas de los probadores sobre los neumáticos, lo que es una excelente adición.

La publicación alemana Auto Bild ofrece cada año la visión general más completa del mercado de neumáticos de verano, probando una gran cantidad de capacidades de neumáticos en seco y mojado, con el fin de determinar qué veinte neumáticos merecen ser probados en su prueba completa de neumáticos de verano.

Para 2021, Auto Bild ha probado 53 neumáticos en el tamaño de neumático más popular en Europa, 205/55 R16.

A continuación se muestran los resultados de frenado en seco y mojado de los 53 juegos de neumáticos, y las 20 distancias de frenado combinadas más cortas pasan a la prueba completa, que estará disponible en el sitio web en breve.

La temporada de pruebas de neumáticos de verano de 2021 comienza temprano, con el excelente equipo de Auto Zeitung publicando su prueba de neumáticos de verano 225/40 R18 de 10 juegos durante febrero.

Como esta prueba se realiza tan temprano en la temporada, significa que las pruebas se habrían completado a fines de 2020, lo que significa que falta el nuevo Bridgestone Potenza Sport, pero aún así es un excelente comienzo de año ya que AZ siempre profundiza en la subjetividad de los neumáticos, cubriendo el manejo en seco, el manejo en mojado y la comodidad.

Todas las pruebas se llevaron a cabo utilizando un Seat León FR, y el popular tamaño de neumático 225/40 R18 UHP debería cubrir muchos autos deportivos de tamaño mediano, incluido el siempre popular VW Golf, la parte delantera de un BMW Serie 1, el Audi TT y muchos otros vehículos.

Los neumáticos para todas las estaciones frente a los de invierno son un tema muy debatido y, si bien realizamos nuestras propias pruebas a distintas temperaturas, lamentablemente no incluyeron ninguna prueba de hielo ni cosas como pruebas de manejo en mojado y resistencia a la rodadura.

Afortunadamente, nuestros amigos de Vi Bilagare nos han ayudado una vez más. Durante sus pruebas de invierno nórdicas de 2020, la revista incluyó un neumático de invierno para todas las estaciones y "europeo" junto con su selección habitual de neumáticos de invierno nórdicos de fricción y con clavos.

Dado que el neumático para todas las estaciones y el neumático de invierno europeo se estaban probando desde una perspectiva nórdica, se realizaron pruebas importantes sobre hielo, lo cual es una rareza para un neumático para todas las estaciones.

Los resultados... bueno, estoy seguro de que puedes adivinar cómo se comportó cada uno de los cuatro tipos de neumáticos en cada superficie, pero es realmente genial ver todos estos datos de una sola fuente.

Lamentablemente, se realizan muy pocas pruebas profesionales de neumáticos en América del Norte, sin embargo, la revista Consumer Reports hace un excelente trabajo educando al mercado con una serie de enormes pruebas de neumáticos cada año.

Si bien los datos públicos son limitados y es necesario ser miembro para ver los resultados completos, pensamos que sería importante almacenar en una base de datos la información que tenemos para ayudar a nuestra audiencia estadounidense a elegir el neumático de invierno adecuado.

La prueba de neumáticos de invierno de Consumer Reports de 2020 ha probado diecisiete de los mejores neumáticos de invierno del mercado en el popular tamaño 215/60 R16.

Cada año, la publicación británica EVO Magazine realiza una prueba de neumáticos de verano UHP. Este año, la prueba se realizó con el popular tamaño de neumático 235/35 R19 en un VW Golf GTI. Este año, debido a las restricciones de viaje, la prueba de manejo se realizó en MIRA, en el Reino Unido, en lugar de en las instalaciones de Continental en Alemania.

Las pruebas de neumáticos de verano de EVO son especialmente interesantes, ya que son una de las pocas publicaciones que analizan en profundidad el comportamiento subjetivo de cada neumático en la prueba, ya que ¿de qué sirve un neumático rápido si no es divertido conducirlo? Esto significa que, al igual que nuestras propias pruebas , la prueba EVO puede ayudarle a entender qué neumático le proporcionará no solo el mejor agarre, sino también el mayor placer de conducción.

Si necesita mantener su camioneta móvil durante todo el año, los neumáticos para todas las estaciones son una solución cada vez más popular, por lo que la publicación alemana Pro Mobile ha probado siete neumáticos comerciales para todas las estaciones en el popular tamaño de neumático 225/70 R15C.

En la prueba participaron todos los fabricantes que cabría esperar de un test de neumáticos para coches para todas las estaciones, con Continental, Falken, Goodyear, Maxxis, Michelin, Pirelli y Vredestein incluidos en la prueba.

Para la prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Express 2020, Auto Express probó seis neumáticos para todas las estaciones 225/45 R17 utilizando un VW Golf.

Para su segunda prueba de invierno de 2020, el excelente Vi Bilagare ha probado ocho neumáticos de invierno Nordic Friction (sin tacos).

Al igual que con la versión con clavos , Vi Bilagare ha realizado una prueba exhaustiva que abarca seco, mojado, nieve y hielo, y debería considerarse uno de los puntos de referencia para las pruebas invernales extremas en Europa.

Esta prueba es especialmente interesante ya que en ella se comparan los nuevos Michelin X-Ice Snow, Bridgestone Blizzak Ice, Pirelli Ice Zero FR y Nexen Winguard Ice Plus WH43 con los ya establecidos neumáticos de invierno nórdicos de Continental, Goodyear y Nokian.

¿Cuál es el mejor neumático para todas las estaciones de ultra alto rendimiento del mercado? Para averiguarlo, probé 7 de los neumáticos para todas las estaciones de ultra alto rendimiento más populares y los puse a prueba en pruebas de manejo en seco, frenado en seco, manejo en mojado, frenado en mojado, ruido y comodidad para ver cuál es el mejor neumático UHP AS.

Para la prueba de neumáticos con clavos de invierno Vi Bilägare 2020, la revista sueca ha probado 8 de los neumáticos de invierno con clavos más extremos en 205/60 R16.

Como se trata de una prueba de neumáticos de invierno con clavos, los evaluadores pusieron mucho más énfasis en el rendimiento en nieve y hielo, por lo que si se encuentra en una región donde hay mucha nieve y hielo compactados en la carretera durante los inviernos normales, esta es una prueba muy útil.

La prueba de neumáticos para todo tipo de SUV crossover de Auto Bild 2020 ha probado 11 de los mejores neumáticos para todo tipo de estaciones en el tamaño de neumático bastante pequeño 215/60 R16, utilizando un VW T-Roc.

Auto Bild también ha incluido un neumático de verano y un neumático de invierno de referencia, por lo que podemos ver las diferencias de rendimiento entre los tres tipos de neumáticos, pero lamentablemente no ha compartido qué neumáticos se usaron como neumáticos de referencia.

Aquí están las mejores revisiones de neumáticos de invierno para la temporada de neumáticos de invierno 2020.

Como es habitual, todos estos neumáticos se han seleccionado en función de los datos de las pruebas de Tyre Reviews, otras pruebas de todo el mundo y opiniones de usuarios. Piense en esto como un gran metaanálisis de los mejores neumáticos de invierno/nieve/con clavos del mercado. Este vídeo cubre los neumáticos de invierno europeos, nórdicos y norteamericanos, y cubre automóviles, SUV y vehículos eléctricos (VE).

El Auto Zeitung 2020 ha probado catorce neumáticos de invierno en medida 205/55 R16, incluidos neumáticos de invierno nuevos de Bridgestone, Goodyear y Maxxis, así como un neumático recauchutado de bajo coste.

Si bien todos los neumáticos se probaron en seco, mojado y nieve, lamentablemente Auto Zeitung no incluyó ningún dato de manejo, y en su lugar solo proporcionó una puntuación subjetiva de sensación.

La prueba de neumáticos de motocicleta es el tipo de prueba de neumáticos más difícil disponible y, como tal, no tenemos tantas buenas pruebas de comparación de neumáticos de motocicleta como las que tenemos para automóviles y SUV.

Afortunadamente, en 2020, la revista de motocicletas británica MCN logró probar seis de los mejores neumáticos para motocicletas deportivas de turismo utilizando una BMW R1250RS.

La única prueba objetiva incluida fue un frenado en seco de 70 a 0 mph (abajo), el resto de los resultados se tomaron de una ruta de 22 millas sobre muchas superficies diferentes, que dos pilotos probaron a ciegas y calificaron los neumáticos en cuanto a dirección, confianza, estabilidad, calidad de conducción y sensación.

La prueba de neumáticos para todas las estaciones Sport Auto 2020 cubrió siete de los mejores neumáticos para todas las estaciones en 225/45 18, utilizando un nuevo BMW Serie 3.

La mayoría de los neumáticos probados también se incluyeron en la prueba de neumáticos para todas las estaciones de Tyre Reviews 2020 , sin embargo, como Sport Auto usó un tamaño y un vehículo diferentes, ¡esta prueba sigue siendo una lectura interesante!

Si está pensando en realizar una prueba masiva de neumáticos de invierno con clavos y sin tacos en el ámbito nórdico, es fundamental contar con las instalaciones adecuadas para realizar la prueba. Afortunadamente, Test World posee una de las mejores instalaciones de prueba independientes en el Ártico del mundo, por lo que estamos muy emocionados de ver esta prueba de 21 neumáticos, que abarca todos los neumáticos de invierno con clavos y sin tacos de fricción clave del mercado.

Todos los neumáticos son del popular tamaño 205/55 R16 y se probaron en un VW Golf. En la prueba se utilizaron algunos neumáticos nuevos e interesantes, incluida la primera prueba del Michelin X-Ice Snow sin tacos.

Para la prueba de neumáticos de invierno Auto Express 2020, Auto Express probó nueve neumáticos de invierno 205/55 R16 utilizando un VW Golf.

La prueba de neumáticos de invierno ACE / ARBÖ / GTÜ 2020 ha probado nueve neumáticos de invierno en el popular tamaño 225/50 R17 utilizando un BMW Serie 3.