Gráficos de prueba / Netzwelt

Prueba de neumáticos de verano de gama media Netzwelt 2026

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada: 205/55 R16
Neumáticos probados: 6
Disciplinas: 2
Vehículo de prueba: VW Golf 8 1.5 TSI

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Continental PremiumContact 7	35.2 m	Mejor	0 km/h
2Linglong Comfort Master	36.1 m	+0,90 m	21 km/h
3Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	36.9 m	+1,70 m	28 km/h
4Maxxis Premitra HP6	37 m	+1,80 m	29 km/h
5Uniroyal RainSport 5	37.6 m	+2,40 m	33 km/h
6Tourador X Wonder TH1	38.7 m	+3,50 m	39 km/h

Hay una diferencia de 9,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,5 m ≈ 0,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Tourador X Wonder TH1 aún circularía a 39 km/h cuando el Continental PremiumContact 7 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Húmedo

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Continental PremiumContact 7	47.1 m	Mejor	0 km/h
2Linglong Comfort Master	48.1 m	+1,00 m	19 km/h
3Uniroyal RainSport 5	48.5 m	+1,40 m	22 km/h
4Maxxis Premitra HP6	49.9 m	+2,80 m	31 km/h
5Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	51.1 m	+4,00 m	36 km/h
6Tourador X Wonder TH1	55.8 m	+8,70 m	51 km/h

Hay una diferencia de 18,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,7 m ≈ 1,9 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Tourador X Wonder TH1 aún circularía a 51 km/h cuando el Continental PremiumContact 7 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.