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Gráficos de prueba / TESTIRENKAAT

Prueba de neumáticos para nieve con clavos y sin clavos en 2023

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada
205/55 R16
Neumáticos probados
8
Disciplinas
9

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

1

Frenado en seco

Frenado en seco en metros (80 - 5 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
30.67 m Mejor 0 km/h
30.98 m +0,31 m 13 km/h
31.12 m +0,45 m 16 km/h
31.25 m +0,58 m 18 km/h
31.32 m +0,65 m 19 km/h
31.82 m +1,15 m 25 km/h
32.58 m +1,91 m 31 km/h
33.06 m +2,39 m 35 km/h

Hay una diferencia de 7,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,39 m ≈ 0,5 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Antares GRIP 60 ice aún circularía a 35 km/h cuando el Pirelli Ice Zero FR ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Húmedo

2

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros (80 - 5 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
32.53 m Mejor 0 km/h
33.62 m +1,09 m 23 km/h
36.13 m +3,60 m 41 km/h
38.49 m +5,96 m 51 km/h
40.88 m +8,35 m 59 km/h
41.06 m +8,53 m 59 km/h
41.98 m +9,45 m 62 km/h
43.16 m +10,63 m 65 km/h

Hay una diferencia de 32,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10,63 m ≈ 2,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Nokian Hakkapeliitta R5 aún circularía a 65 km/h cuando el Sunfull SF W11 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado

Tiempo en circuito mojado en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Comportamiento en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
40.4 s Mejor
40.8 s +0,40 s
40.8 s +0,40 s
41.4 s +1,00 s
42.2 s +1,80 s
42.7 s +2,30 s
42.8 s +2,40 s
44.9 s +4,50 s

Hay una diferencia de 11,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,5 s).

Nieve

3

Frenado en nieve

Frenado en nieve en metros

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
11.28 m Mejor
11.52 m +0,24 m
11.56 m +0,28 m
11.57 m +0,29 m
11.99 m +0,71 m
12.24 m +0,96 m
12.24 m +0,96 m
12.96 m +1,68 m

Hay una diferencia de 14,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,68 m ≈ 0,4 Longitudes de los coches).

Tracción en nieve

Tiempo de aceleración de la nieve (5 - 35 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Tracción en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
4.34 s Mejor
4.39 s +0,05 s
4.45 s +0,11 s
4.47 s +0,13 s
4.91 s +0,57 s
5.16 s +0,82 s
5.41 s +1,07 s
5.44 s +1,10 s

Hay una diferencia de 25,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,1 s).

Comportamiento en nieve

Tiempo en circuito de nieve en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Comportamiento en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
83.04 s Mejor
83.28 s +0,24 s
84.04 s +1,00 s
85.19 s +2,15 s
90.82 s +7,78 s
91.69 s +8,65 s
93.33 s +10,29 s
93.73 s +10,69 s

Hay una diferencia de 12,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10,69 s).

Hielo

3

Frenado en hielo

Frenado en hielo en metros (25 - 5 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en hielo
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
14.75 m Mejor 0 km/h
15.02 m +0,27 m 17 km/h
15.25 m +0,50 m 24 km/h
15.3 m +0,55 m 25 km/h
15.92 m +1,17 m 35 km/h
15.93 m +1,18 m 35 km/h
16.42 m +1,67 m 41 km/h
16.95 m +2,20 m 47 km/h

Hay una diferencia de 14,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,2 m ≈ 0,5 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Winrun Winter Max S1 WR60 aún circularía a 47 km/h cuando el Goodyear UltraGrip Ice 3 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en hielo

Tiempo de aceleración del hielo (5 - 25 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Tracción en hielo
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
5.95 s Mejor
6.39 s +0,44 s
6.67 s +0,72 s
6.68 s +0,73 s
6.93 s +0,98 s
6.93 s +0,98 s
7.01 s +1,06 s
7.71 s +1,76 s

Hay una diferencia de 29,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,76 s).

Comportamiento en hielo

Tiempo en circuito de hielo en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Comportamiento en hielo
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
69.76 s Mejor
69.9 s +0,14 s
71.21 s +1,45 s
77.09 s +7,33 s
81.25 s +11,49 s
82.21 s +12,45 s
83.04 s +13,28 s
89.39 s +19,63 s

Hay una diferencia de 28,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (19,63 s).

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Condiciones registradas

Frenado en seco
80 → 5 km/h
Frenado en mojado
80 → 5 km/h
Tracción en nieve
5 → 35 km/h
Frenado en hielo
25 → 5 km/h
Tracción en hielo
5 → 25 km/h

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