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Informe TUV de pruebas para toda la temporada 2023

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada
205/55 R16
Neumáticos probados
4
Disciplinas
8

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

1

Frenado en seco

Frenado en seco en metros

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
37.8 m Mejor
38.6 m +0,80 m
41.3 m +3,50 m
42.3 m +4,50 m

Hay una diferencia de 11,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,5 m ≈ 1 Longitudes de los coches).

Húmedo

3

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
27.2 m Mejor
28.3 m +1,10 m
28.9 m +1,70 m
31.4 m +4,20 m

Hay una diferencia de 15,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,2 m ≈ 0,9 Longitudes de los coches).

Círculo en mojado

Agarre lateral en superficie mojada en m/s al cuadrado

Cuanto más alto, mejor ↑
Círculo en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
6.66 m/s Mejor
6.46 m/s -0,20 m/s
6.4 m/s -0,26 m/s
6.17 m/s -0,49 m/s

Hay una diferencia de 7,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,49 m/s).

Aquaplaning en línea recta

Velocidad de flotación en Km/H

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en línea recta
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
88.8 km/h Mejor
88.4 km/h -0,40 km/h
87.6 km/h -1,20 km/h
86.7 km/h -2,10 km/h

Todos los neumáticos en la prueba Aquaplaning en línea recta terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Nieve

4

Frenado en nieve

Frenado en nieve en metros (40 - 5 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
17.1 m Mejor 0 km/h
17.3 m +0,20 m 14 km/h
17.5 m +0,40 m 20 km/h
18 m +0,90 m 29 km/h

Hay una diferencia de 5,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,9 m). Frenando desde 130 km/h, el Continental AllSeasonContact aún circularía a 29 km/h cuando el Michelin CrossClimate 2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve

Tiempo de aceleración de la nieve (10 - 35 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Tracción en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
4.05 s Mejor
4.17 s +0,12 s
4.31 s +0,26 s
4.4 s +0,35 s

Hay una diferencia de 8,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,35 s).

Manejo en nieve sub.

Puntuación subjetiva de comportamiento en nieve

Cuanto más alto, mejor ↑
Manejo en nieve sub.
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
7.96 Points Mejor
7.74 Points -0,22 Points
7.24 Points -0,72 Points
7.17 Points -0,79 Points

Hay una diferencia de 9,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,79 Points).

Círculo en nieve

Agarre lateral en nieve en m/s al cuadrado

Cuanto más alto, mejor ↑
Círculo en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
3.59 ms/2 Mejor
3.58 ms/2 -0,01 ms/2
3.43 ms/2 -0,16 ms/2
3.36 ms/2 -0,23 ms/2

Hay una diferencia de 6,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,23 ms/2).

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Condiciones registradas

Frenado en nieve
40 → 5 km/h
Tracción en nieve
10 → 35 km/h

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