Gráficos de prueba / Auto Bild Sportscars
Prueba de neumáticos del Track Day 2022
Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.
- Medida probada
- 235/35 R19
- Neumáticos probados
- 4
- Disciplinas
- 4
Lea las mediciones, no solo la clasificación
En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
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Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Seco
2Frenado en seco
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
ÁrbitroReference Slick |
28.8 m | -2,90 m | 0 km/h |
| 31.7 m | Mejor | 0 km/h | |
| 32.3 m | +0,60 m | 18 km/h | |
| 32.9 m | +1,20 m | 25 km/h | |
| 35.3 m | +3,60 m | 42 km/h | |
ÁrbitroReference Summer |
35.4 m | +3,70 m | 42 km/h |
Hay una diferencia de 22,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,6 m ≈ 1,5 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Goodyear Eagle F1 SuperSport R aún circularía a 42 km/h cuando el Pirelli P Zero Trofeo R ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en seco
Velocidad media en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Slick |
131.3 km/h | +4,50 km/h |
| 126.8 km/h | Mejor | |
| 126.8 km/h | Mejor | |
| 124.7 km/h | -2,10 km/h | |
| 124.6 km/h | -2,20 km/h | |
ÁrbitroReference Summer |
122.6 km/h | -4,20 km/h |
Hay una diferencia de 6,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,7 Km/H).
Húmedo
2Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
44.3 m | -4,90 m | 0 km/h |
| 49.2 m | Mejor | 0 km/h | |
| 53.9 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 57.2 m | +8,00 m | 49 km/h | |
| 61.7 m | +12,50 m | 59 km/h | |
ÁrbitroReference Slick |
89.9 m | +40,70 m | 87 km/h |
Hay una diferencia de 102,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (45,6 m ≈ 10,1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Goodyear Eagle F1 SuperSport R aún circularía a 59 km/h cuando el Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en mojado
Velocidad media en mojado
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
87.1 km/h | +0,30 km/h |
| 86.8 km/h | Mejor | |
| 84.7 km/h | -2,10 km/h | |
| 81.6 km/h | -5,20 km/h | |
| 80 km/h | -6,80 km/h | |
ÁrbitroReference Slick |
41.7 km/h | -45,10 km/h |
Hay una diferencia de 52,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (45,4 Km/H).
Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en seco
- 100 → 0 km/h
- Frenado en mojado
- 100 → 0 km/h
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