2009 Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild

En tirereviews.co.uk nos encanta Auto Bild. Ninguna otra revista se acerca a la cantidad de pruebas de neumáticos que realizan y, al ser alemana, su metodología de prueba siempre es excelente.
#MARKER4## Este mes han publicado su prueba de neumáticos para todas las estaciones 2009 (175/65 R14). Comienzan el artículo con "La lluvia no conoce estaciones", lo que significa que podemos estar seguros de que el rendimiento en climas húmedos será monitoreado de cerca, algo que muchos de nosotros, los británicos, apreciamos como la cualidad más importante de un neumático. En las pruebas cronometradas, la diferencia entre el mejor y el peor neumático en una pista suele ser de menos de 2 segundos en seco, pero puede extenderse por 20 segundos en mojado.

Para esta prueba de neumáticos para todas las estaciones, han elegido el tamaño de neumático más bien pequeño 175/65 R14. Este tamaño de neumático, instalado en un Ford Fiesta para la prueba, se encuentra con más frecuencia en hatchbacks pequeños y automóviles urbanos. Si bien estos automóviles no son emocionantes autos deportivos, el rendimiento en clima húmedo y las distancias de frenado son tan importantes en la ciudad como en una carretera secundaria con viento.

Como de costumbre, no copiaremos su artículo palabra por palabra, dejaremos que Auto Bild y el traductor de Google cuenten la historia, pero en su lugar, aquí hay un resumen de los resultados:

1) Hankook Optimo 4S
2) Goodyear Vector 4Seasons
3) Sava Adapto
4) Toyo Vario V2 +
5) Vredestein Quatrac 2
6) Barum Quartaris
7) ##MARCADOR27##Kumho Solus Vier KH21
8) Maxxis All Season
9) Fedral Super Steel 657

Felicidades a Hankook, que ganó una prueba similar el año pasado por esta misma época. Auto Bild citó a este neumático como el ganador debido a su excelente capacidad versátil y rendimiento constante. El Goodyear Vector 4Seasons quedó en segundo lugar, nuevamente un excelente todoterreno que se vio ligeramente perjudicado por su capacidad de frenado en seco. En marcado contraste con el neumático perdedor, el Fedral Super Steel 657, que tuvo un "comportamiento crítico y distancias de frenado peligrosamente largas en pista mojada", un neumático que hay que evitar, al menos durante el invierno.
#MARKER38## Como siempre, los comentarios son bienvenidos a continuación. Puedes leer el artículo traducido aquí