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Neumáticos 315/45 R17

Todo lo que sabemos sobre la medida 315/45 R17: 1 opiniones de conductores que cubren 1.609 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.

  • 1opiniones de propietarios
  • 1.609 kmrecorridos con ellos
  • 1neumáticos fabricados en esta medida
315/45 R17 A escala, mm
Ø 715 315 142 17" 142

¿Qué significa 315/45 R17?

Un neumático 315/45 R17 mide 315 mm de ancho, su flanco mide el 45% de ese ancho (142 mm) y se monta en una llanta de 17 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 715 mm.

Dimensiones nominales 315/45 R17
Ancho de sección315 mm
Altura del flanco142 mm
Diámetro de llanta17" (432 mm)
Diámetro total≈ 715 mm
Circunferencia≈ 2.247 mm
Vueltas por km≈ 445
Vueltas por milla≈ 716

También se escribe

315/45R17 315/45 ZR17 315-45-17 315 45 17

Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.

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¿Qué coches usan neumáticos 315/45 R17?

Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.

Qué dicen los conductores de sus neumáticos 315/45 R17

Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.

71%
RoadX RXMOTION U11 315/45 R17 BMW 218d Active Tourer 1.609 km 15 de abril de 2024
Instalado en mi BMW X5 con llantas escalonadas de 20 pulgadas. La primera impresión fue horrible. Pero... debido a que los montadores idiotas pusieron 52 psi y no equilibraron correctamente. Después de poner la presión correcta y volver a equilibrar en un instalador de neumáticos adecuado, no noto ninguna diferencia con mis Bridgestone Dueller anteriores. O continentales. No hay problema alguno. No tienen calificación de estrellas para BMW X5, pero no hay problemas con la caja de transferencia, por lo que deben ser consistentes en diámetro. Se ven bien, son baratos y, como mi X5 muerde la parte trasera de la banda de rodadura interna, lo que hace que los Contis, etc., no sean económicos, creo que este compuesto más duro a la mitad del precio durará mucho más. La mayoría de los críticos notarían la diferencia si se instalaran sin que ellos lo supieran. No hay muchas marcas económicas horribles hoy en día. Algunas incluso son el compuesto y la banda de rodadura / molde anteriores de grandes marcas con un diseño diferente en el molde.

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De dónde salen estos datos

Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.

Sobre el TR Score

El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.

Quién hace las pruebas

Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

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