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Neumáticos 295/75 R17

Todo lo que sabemos sobre la medida 295/75 R17: 1 opiniones de conductores que cubren 9.656 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.

  • 1opiniones de propietarios
  • 9.656 kmrecorridos con ellos
295/75 R17 A escala, mm
Ø 874 295 221 17" 221

¿Qué significa 295/75 R17?

Un neumático 295/75 R17 mide 295 mm de ancho, su flanco mide el 75% de ese ancho (221 mm) y se monta en una llanta de 17 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 874 mm.

Dimensiones nominales 295/75 R17
Ancho de sección295 mm
Altura del flanco221 mm
Diámetro de llanta17" (432 mm)
Diámetro total≈ 874 mm
Circunferencia≈ 2.747 mm
Vueltas por km≈ 364
Vueltas por milla≈ 586

También se escribe

295/75R17 295/75 ZR17 295-75-17 295 75 17

Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.

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¿Qué coches usan neumáticos 295/75 R17?

Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.

Qué dicen los conductores de sus neumáticos 295/75 R17

Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.

84%
Falken Wildpeak AT4W 295/75 R17 Ford F 150 9.656 km 31 de diciembre de 2025
El tamaño real de mis neumáticos es 35x11.5r17 en un rango de carga C. Actualicé desde un 285/70r17 at4w en un rango de carga de pasajeros. Cuando actualicé a los 285, la ganancia de rendimiento sobre los Goodyear Wrangler Duratracs que tenía fue inmensa. Tomaban mejor las curvas, tenían menos ruido, mantenían un equilibrio mucho mejor y tenían mucha mejor tracción en mojado. Los 35 no tuvieron una ganancia o pérdida en el rendimiento en seco en absoluto, pero la tracción en mojado es ligeramente peor. El único aspecto negativo que tengo para los neumáticos más grandes es que se sentían un poco flojos en las curvas, pero lo arreglé subiendo un poco la presión. Todos estos neumáticos estaban en un F150 2021 que está levantado 2 pulgadas en la parte delantera y 1 pulgada en la trasera, y tiene una bahía de estabilización trasera Steeda. Vale la pena señalar que los Duratracs tenían 30.000 millas y tenían 9-10/32 pulgadas de banda de rodadura (16 nuevas) y los Falkens 285 tenían 20.000 millas y tenían 11/32 pulgadas de banda de rodadura (no tengo idea de si eran nuevos) y los 35 solo tienen 6.000 millas hasta ahora.

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De dónde salen estos datos

Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.

Sobre el TR Score

El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.

Quién hace las pruebas

Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

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