Uso los WildPeak AT4w como mi neumático todoterreno principal en una Land Cruiser 250 (Prado). Son bastante cómodos y responden bien tanto en la conducción diaria como en viajes largos por carretera, pero realmente brillan cuando los desinflo y los uso fuera de carretera en senderos rocosos de montaña. Estoy muy satisfecho con el nivel de ruido, vibración y aspereza (NVH) de los WildPeak AT4w: son más ruidosos que los neumáticos de carretera originales, pero no excesivamente. Dado que las llantas deben estar a 39 psi en carretera, la conducción puede ser algo brusca ante impactos fuertes (como baches y juntas de expansión). Elegí la AT4w en parte para obtener una llanta de 33" con un ancho más estrecho y un mejor agarre en terreno rocoso. En mi experiencia en tierra, roca y arena, el agarre es excelente incluso en condiciones húmedas. Excelentes fuera de carretera y superiores a la media en carretera. Si no planeas usarlas en tierra, roca, arena o barro, probablemente te convenga más buscar una llanta AT más orientada a carretera. La imagen muestra el buen comportamiento de las llantas en terreno rocoso con una presión de aire de aproximadamente 20 psi.
Neumáticos 255/80 R17
Todo lo que sabemos sobre la medida 255/80 R17: 1 opiniones de conductores que cubren 24.140 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 1opiniones de propietarios
- 24.140 kmrecorridos con ellos
- 5neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 255/80 R17
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 255/80 R17 y no un rango de todo un modelo. 1 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 121. Códigos de velocidad disponibles: R (170 km/h). 1 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
75dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 255/80 R17 más silenciosos están etiquetados con 75 dB de ruido exterior:
- Yokohama Geolandar AT4 Toda la temporada 6,6
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 255/80 R17?
Un neumático 255/80 R17 mide 255 mm de ancho, su flanco mide el 80% de ese ancho (204 mm) y se monta en una llanta de 17 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 840 mm.
| Ancho de sección | 255 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 204 mm |
| Diámetro de llanta | 17" (432 mm) |
| Diámetro total | ≈ 840 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.638 mm |
| Vueltas por km | ≈ 379 |
| Vueltas por milla | ≈ 610 |
También se escribe
255/80R17 255/80 ZR17 255-80-17 255 80 17
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 255/80 R17?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 255/80 R17
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.