Tienen buena tracción y se sienten bien en motos de baja cilindrada y baja potencia. A partir de 600 cc, el agarre deja mucho que desear. También tuve una llanta trasera con un defecto de fabricación que no se reconoció como tal y no aceptaron ninguna compensación. El servicio al cliente es realmente pésimo...
Neumáticos 180/60 R17
Todo lo que sabemos sobre la medida 180/60 R17: 3 opiniones de conductores que cubren 17.703 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 3opiniones de propietarios
- 17.703 kmrecorridos con ellos
- 21neumáticos fabricados en esta medida
¿Qué significa 180/60 R17?
Un neumático 180/60 R17 mide 180 mm de ancho, su flanco mide el 60% de ese ancho (108 mm) y se monta en una llanta de 17 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 648 mm.
| Ancho de sección | 180 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 108 mm |
| Diámetro de llanta | 17" (432 mm) |
| Diámetro total | ≈ 648 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.035 mm |
| Vueltas por km | ≈ 491 |
| Vueltas por milla | ≈ 791 |
También se escribe
180/60R17 180/60 ZR17 180-60-17 180 60 17
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 180/60 R17?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 180/60 R17
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Recorrí casi 8000 kilómetros con estos neumáticos durante la primavera y el verano, y son excelentes en todos los sentidos. Inspiran confianza en superficies secas y tienen un agarre sorprendente en superficies mojadas. Duraron más que un juego de neumáticos Michelin Power RS probado anteriormente con un rendimiento equivalente. Me puse los Michelin para un viaje largo por carretera aproximadamente a la mitad de la vida útil de los Corsa 2 y luego volví a cambiarlos después de unos 6000 kilómetros y los Corsa 2 se sintieron mejor. Mi nuevo juego será el Corsa 2.
Mi 959 Panigale tiene un agarre absolutamente asombroso en todas las condiciones. No hay problema en plantar la rodilla firmemente en el suelo una vez que la parte delantera se ha calentado un poco. Todavía tengo que hacer un trackday con ellos, pero estoy 100% seguro de que harán un excelente trabajo. También hice el trayecto de Dorset a LeMans y de regreso por una autopista francesa en su mayoría, pero apenas hubo "regateo".
9,5/10
9,5/10
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.