Sinceramente, veo muchas críticas negativas sobre este neumático. No puedo encontrarles ningún defecto.
Los tengo en mi Ninja 250 desde hace un poco más de un año y, 11 000 km después, todavía parecen nuevos, con un buen perfil, sin escuadras ni nada. La profundidad de banda de rodadura más pequeña está en la parte delantera, con 1,9 mm por recorrer hasta las barras de desgaste. 2,5 mm en la parte trasera.
El tamaño de los neumáticos PS en la parte trasera es 140/70.17, el tamaño de mis neumáticos no está en la lista.
Tuve un momento preocupante en seco en el que sentí que la parte delantera patinaba, pero se agarró de nuevo después de lo que parecía un ABS lateral. La superficie de la carretera era lisa, era un día cálido y no vi nada en la carretera en esa pasada ni en la inspección del día siguiente. Iba a paso rápido, pero sin forzar la marcha.
No tengo quejas sobre su rendimiento en condiciones húmedas; de hecho, se siente mejor en condiciones húmedas que en condiciones secas (aunque conduzco con más precaución).
A menudo, cuando es seguro, intento reducir la tracción para ver dónde están los límites. Cuando pruebo los frenos de disco, me bloqueo el 50 % de las veces y el 50 % de las veces levanto la rueda trasera. Eso me parece suficiente: la rueda trasera se levantó del suelo en mi último paseo bajo la lluvia.
Definitivamente no soy un ciclista súper rápido (mido 1 cm y mis rodillas todavía están intactas), pero sí conduzco de manera agresiva y enérgica. Utilizo mi Ninja principalmente para viajar al trabajo (en caminos rurales con curvas), de ahí la conducción erguida.
Mi otra moto es una Street Triple 675, por lo que no aprovecho al máximo la Ninja.
Los tengo en mi Ninja 250 desde hace un poco más de un año y, 11 000 km después, todavía parecen nuevos, con un buen perfil, sin escuadras ni nada. La profundidad de banda de rodadura más pequeña está en la parte delantera, con 1,9 mm por recorrer hasta las barras de desgaste. 2,5 mm en la parte trasera.
El tamaño de los neumáticos PS en la parte trasera es 140/70.17, el tamaño de mis neumáticos no está en la lista.
Tuve un momento preocupante en seco en el que sentí que la parte delantera patinaba, pero se agarró de nuevo después de lo que parecía un ABS lateral. La superficie de la carretera era lisa, era un día cálido y no vi nada en la carretera en esa pasada ni en la inspección del día siguiente. Iba a paso rápido, pero sin forzar la marcha.
No tengo quejas sobre su rendimiento en condiciones húmedas; de hecho, se siente mejor en condiciones húmedas que en condiciones secas (aunque conduzco con más precaución).
A menudo, cuando es seguro, intento reducir la tracción para ver dónde están los límites. Cuando pruebo los frenos de disco, me bloqueo el 50 % de las veces y el 50 % de las veces levanto la rueda trasera. Eso me parece suficiente: la rueda trasera se levantó del suelo en mi último paseo bajo la lluvia.
Definitivamente no soy un ciclista súper rápido (mido 1 cm y mis rodillas todavía están intactas), pero sí conduzco de manera agresiva y enérgica. Utilizo mi Ninja principalmente para viajar al trabajo (en caminos rurales con curvas), de ahí la conducción erguida.
Mi otra moto es una Street Triple 675, por lo que no aprovecho al máximo la Ninja.