Minerva Radial F 205 vs Linglong Sport Master
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Linglong Sport Master quedó delante 2 veces y el Radial F 205 ni una vez. Ventaja para el Sport Master en Seco y Mojado.
Perfil de rendimiento
Sus tests compartidos registraron muy pocas mediciones comunes para un gráfico, así que este muestra cómo valoran los propietarios cada neumático en cada pregunta.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Radial F 205
Sport Master
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Radial F 205 con un 65% en 13 opiniones y el Sport Master con un 75% en 14. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Radial F 205 | Diferencia | Sport Master | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Sport Master delante | ||||
| Frenado en seco m | 38,15 | 10,5% | 34,15 | 0-2 |
| Mojado Sport Master delante | ||||
| Frenado en mojado m | 33 | 22,7% | 25,5 | 0-2 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 2 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Radial F 205 | Parrilla | Sport Master |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? | P35 de 50 | P1 de 50 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 | P46 de 50 | P7 de 50 |
Radial F 205 vs Sport Master: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Minerva Radial F 205 o el Linglong Sport Master?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Linglong Sport Master quedó delante 2 veces y el Radial F 205 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Radial F 205 obtiene 5,5 y el Sport Master 8,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Radial F 205 o el Sport Master?
El Sport Master quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 22,7% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Sport Master quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 10,5% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,5/10 para el Radial F 205 y 8,1/10 para el Sport Master.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Radial F 205 con un 65% en 13 opiniones y el Sport Master con un 75% en 14. El 31% de los propietarios del Radial F 205 lo volvería a comprar, frente al 79% en el caso del Sport Master.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Radial F 205 se fabrica en 85 medidas (de 15 a 20 pulgadas) y el Sport Master en 62 (de 16 a 22 pulgadas). 45 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Radial F 205 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Sport Master, A y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Sport Master es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2020, y el Radial F 205 en 2016.
Más comparativas con estos neumáticos
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.