Continental Premium Contact 5 vs Pirelli Cinturato P1 Verde
Quién va delante en cada disciplina
El Continental Premium Contact 5 y el Pirelli Cinturato P1 Verde se han enfrentado en 10 tests independientes y el balance está igualado, 5-5. Ventaja para el Premium Contact 5 en Seco, Mojado, Confort y Valor.
Perfil de rendimiento
7 mediciones de los 10 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Premium Contact 5
Cinturato P1 Verde
No va por delante en ninguna medición de esta vista
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 98%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 2 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Premium Contact 5
Cinturato P1 Verde
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Premium Contact 5
Cinturato P1 Verde
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Premium Contact 5 con un 76% en 119 opiniones y el Cinturato P1 Verde con un 79% en 48. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Premium Contact 5 | Diferencia | Cinturato P1 Verde | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Premium Contact 5 delante | ||||
| Frenado en seco m | 37,15 | 0,4% | 37,3 | 1-1 |
| Comportamiento en seco km/h | 115,1 | 0,2% | 114,9 | 2-0 |
| Mojado Premium Contact 5 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 36,3 | 4% | 37,9 | 1-0 |
| Comportamiento en mojado km/h | 72,95 | 1,6% | 71,8 | 2-0 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 82,6 | 0,5% | 82,2 | 1-1 |
| Confort Premium Contact 5 delante | ||||
| Ruido dB | 71,8 | 0,6 dB | 72,4 | 2-0 |
| Peso del neumático kg | 7,74 | 0,3% | 7,76 | 1-0 |
| Valor Premium Contact 5 delante | ||||
| Desgaste km | 38.220 | 8,2% | 41.340 | 0-1 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,11 | 1,9% | 8,27 | 2-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 10 tests, de 2014 a 2021
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Premium Contact 5 | Parrilla | Cinturato P1 Verde |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano Sport Auto 2021 | P5 de 11 | P10 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2019: 185/65 R15 | P9 de 16 | P15 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 15 pulgadas de Auto Bild 2018 | P2 de 20 | P6 de 20 | |
| Resumen de neumáticos de verano de AutoBild 2018 | P5 de 51 | P4 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2018: 175/65 R14 | P9 de 14 | P7 de 14 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 195/65 R15 2017 | P3 de 16 | P1 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de verano Top 18 de Auto Bild 2015 | P1 de 18 | P6 de 18 | |
| Panorama del mercado 2015: prueba de frenado | P2 de 54 | P1 de 54 | |
| Prueba de neumáticos europea 2015 185/60R14 | P1 de 16 | P10 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 195/65 R15 2014 | P13 de 17 | P6 de 17 |
Premium Contact 5 vs Cinturato P1 Verde: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental Premium Contact 5 o el Pirelli Cinturato P1 Verde?
El Continental Premium Contact 5 y el Pirelli Cinturato P1 Verde se han enfrentado en 10 tests independientes y el balance está igualado, 5-5. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Premium Contact 5 obtiene 7,8 y el Cinturato P1 Verde 7,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Premium Contact 5 o el Cinturato P1 Verde?
El Premium Contact 5 quedó delante en 4 de las 6 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Premium Contact 5 quedó delante en 3 de las 4 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Premium Contact 5 tuvo un 1,9% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 5,8/10 para el Premium Contact 5 y 8,2/10 para el Cinturato P1 Verde.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Premium Contact 5 fue 0,6 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,9/10 para el Premium Contact 5 y 7,9/10 para el Cinturato P1 Verde.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Premium Contact 5 con un 76% en 119 opiniones y el Cinturato P1 Verde con un 79% en 48. El 57% de los propietarios del Premium Contact 5 lo volvería a comprar, frente al 75% en el caso del Cinturato P1 Verde.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Premium Contact 5 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 6,8% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
Más comparativas con estos neumáticos
Todos los tests Continental vs Pirelli → Todas las comparativas → Comparar tres o más neumáticos →
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Premium Contact 5 Opinar sobre el Cinturato P1 Verde
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.