Accelera PHI vs Linglong Sport Master
Quién va delante en cada disciplina
El Accelera PHI y el Linglong Sport Master se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Sport Master quedó delante. Ventaja para el Sport Master en Seco y Mojado.
Perfil de rendimiento
Su test compartido registró muy pocas mediciones comunes para un gráfico, así que este parte de las categorías del Tyre Reviews Score de cada neumático: todo su historial, no solo el test compartido.
Dónde puntúa más alto cada uno
PHI
Sport Master
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
PHI
No va por delante en ninguna categoría
Sport Master
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el PHI con un 55% en 166 opiniones y el Sport Master con un 75% en 14. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Las cifras de ambos neumáticos en el único test que los reunió: mismo coche, misma medida, mismo día. La barra crece hacia el neumático que lo hizo mejor.
| Medición | PHI | Diferencia | Sport Master |
|---|---|---|---|
| Seco Sport Master delante | |||
| Frenado en seco m | 43 | 21,2% | 33,9 |
| Mojado Sport Master delante | |||
| Frenado en mojado m | 40,2 | 37,3% | 25,2 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 1 test en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | PHI | Parrilla | Sport Master |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? | P50 de 50 | P1 de 50 |
PHI vs Sport Master: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Accelera PHI o el Linglong Sport Master?
El Accelera PHI y el Linglong Sport Master se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Sport Master quedó delante. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el PHI obtiene 3,2 y el Sport Master 8,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el PHI o el Sport Master?
El Sport Master quedó delante en 1 de las 1 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El Sport Master quedó delante en 1 de las 1 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 5,8/10 para el PHI y 8,1/10 para el Sport Master.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el PHI con un 55% en 166 opiniones y el Sport Master con un 75% en 14. El 43% de los propietarios del PHI lo volvería a comprar, frente al 79% en el caso del Sport Master.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El PHI se fabrica en 50 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Sport Master en 62 (de 16 a 22 pulgadas). 21 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el PHI tiene clase C de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Sport Master, A y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Sport Master es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2020, y el PHI en 2006.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.