Kleber Krisalp HP3 vs Linglong Green Max Winter UHP
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kleber Krisalp HP3 quedó delante 3 veces y el Green Max Winter UHP ni una vez.
Cara a cara en 3 tests, de 2019 a 2021
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Krisalp HP3 | Parrilla | Green Max Winter UHP |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2021 | P4 de 18 | P17 de 18 | |
| Resumen del mercado de pruebas de neumáticos de invierno de 2019 | P8 de 53 | P37 de 53 | |
| Resumen del mercado de pruebas de neumáticos de invierno de 2019 | P8 de 53 | P37 de 53 |
Krisalp HP3 vs Green Max Winter UHP: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Kleber Krisalp HP3 o el Linglong Green Max Winter UHP?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kleber Krisalp HP3 quedó delante 3 veces y el Green Max Winter UHP ni una vez.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Krisalp HP3 con un 84% en 37 opiniones; el Green Max Winter UHP todavía no tiene opiniones de propietarios.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Krisalp HP3 se fabrica en 75 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Green Max Winter UHP en 38 (de 15 a 20 pulgadas). 28 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Krisalp HP3 tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Green Max Winter UHP, C y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Krisalp HP3 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2016, y el Green Max Winter UHP en 2014. El Krisalp HP3 sustituyó al Kleber Krisalp HP2.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Krisalp HP3 Opinar sobre el Green Max Winter UHP
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.