Kleber Krisalp HP3 vs Dayton DW 510 Evo
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kleber Krisalp HP3 quedó delante 2 veces y el DW 510 Evo ni una vez. Ventaja para el Krisalp HP3 en Mojado y Nieve.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Krisalp HP3 | Diferencia | DW 510 Evo | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Mojado Krisalp HP3 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 32,2 | 3,6% | 33,4 | 1-0 |
| Nieve Krisalp HP3 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 24 | 16,4% | 28,7 | 1-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 2 tests, de 2018 a 2019
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Krisalp HP3 | Parrilla | DW 510 Evo |
|---|---|---|---|
| Resumen del mercado de pruebas de neumáticos de invierno de 2019 | P8 de 53 | P29 de 53 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2018 51 | P6 de 52 | P34 de 52 |
Krisalp HP3 vs DW 510 Evo: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Kleber Krisalp HP3 o el Dayton DW 510 Evo?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kleber Krisalp HP3 quedó delante 2 veces y el DW 510 Evo ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Krisalp HP3 obtiene 8,1 y el DW 510 Evo 5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Krisalp HP3 o el DW 510 Evo?
El Krisalp HP3 quedó delante en 1 de las 1 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Krisalp HP3 quedó delante en 1 de las 1 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,8/10 para el Krisalp HP3 y 8/10 para el DW 510 Evo.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Krisalp HP3 con un 84% en 36 opiniones y el DW 510 Evo con un 91% en 1.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Krisalp HP3 se fabrica en 75 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el DW 510 Evo en 32 (de 13 a 17 pulgadas). 25 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Krisalp HP3 tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el DW 510 Evo, C y E.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Krisalp HP3 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2016, y el DW 510 Evo en 2014. El Krisalp HP3 sustituyó al Kleber Krisalp HP2.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Barum Polaris 6 vs Kleber Krisalp HP3
2-1 en 4 tests en común
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 en 15 tests en común
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6-0 en 6 tests en común
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Kleber Krisalp HP3
5-3 en 8 tests en común
vs
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
13-5 en 20 tests en común
vs 
Kleber Krisalp HP3 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests en común
vs
Fulda Kristall Control HP2 vs Kleber Krisalp HP3
4-18 en 22 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Kleber Krisalp HP3
8-1 en 10 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.