Pirelli CINTURATO P7 vs Bridgestone Turanza 6
Quién va delante en cada disciplina
El Pirelli CINTURATO P7 y el Bridgestone Turanza 6 se han enfrentado hasta ahora en un solo prueba independiente, y el Turanza 6 quedó delante. Ventaja para el CINTURATO P7 en Seco y Mojado, para el Turanza 6 en Todoterreno, Confort y Calidad-precio.
Perfil de rendimiento
14 mediciones de la única prueba compartida, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato.
Dónde saca más ventaja cada uno
CINTURATO P7
Turanza 6
Pase el cursor o pulse un eje para ver los datos de ambos neumáticos.
En cada prueba, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que un frenado de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia las pruebas compartidas que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
CINTURATO P7
Turanza 6
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos. Se calculan con todas las pruebas disponibles, no solo con aquellas en las que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
CINTURATO P7
No va por delante en ninguna categoría
Turanza 6
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Los propietarios valoran el CINTURATO P7 con un 73% en 196 opiniones y el Turanza 6 con un 76% en 75. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Las cifras de ambos neumáticos en la única prueba que los reunió: mismo coche, misma medida, mismo día. La barra crece hacia el neumático que lo hizo mejor.
| Medición | CINTURATO P7 | Diferencia | Turanza 6 |
|---|---|---|---|
| Seco CINTURATO P7 delante | |||
| Frenado en seco m | 34,6 | 5,5% | 36,6 |
| Comportamiento en seco km/h | 102,7 | 0,3% | 102,4 |
| Mojado CINTURATO P7 delante | |||
| Frenado en mojado m | 52,2 | 1,5% | 53 |
| Comportamiento en mojado km/h | 85,7 | 0,8% | 86,4 |
| Círculo en mojado s | 14,46 | 0,8% | 14,58 |
| Aquaplaning en recta km/h | 90,9 | 2,1% | 89 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 2,91 | 5,4% | 2,76 |
| Todoterreno Turanza 6 delante | |||
| Tracción en grava N | 7.140 | 15,6% | 8.254 |
| Comportamiento en tierra km/h | 66,6 | 1,4% | 65,7 |
| Tracción en arena N | 7.998 | 4,4% | 8.346 |
| Tracción en hierba N | 2.397 | 4,7% | 2.289 |
| Tracción en barro N | 2.337 | 25,4% | 2.930 |
| Confort Turanza 6 delante | |||
| Ruido dB | 70,1 | 0,7 dB | 69,4 |
| Calidad-precio Turanza 6 delante | |||
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,35 | 11,1% | 7,42 |
En distancias de frenado y tiempos por vuelta, los valores menores son mejores. En velocidad, duración y agarre, los mayores son mejores. Las medidas, los vehículos, las superficies y las temperaturas varían entre pruebas; por eso las medias solo incluyen aquellas en las que participaron ambos neumáticos.
Cara a cara en 1 prueba en 2023
Cada fila es una prueba publicada en la que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea representa a todos los participantes, con el ganador a la izquierda.
| Prueba | CINTURATO P7 | Participantes | Turanza 6 |
|---|---|---|---|
| Los mejores neumáticos para SUV de 2023 probados | P6 de 12 | P2 de 12 |
CINTURATO P7 vs Turanza 6: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Pirelli CINTURATO P7 o el Bridgestone Turanza 6?
El Pirelli CINTURATO P7 y el Bridgestone Turanza 6 se han enfrentado hasta ahora en un solo prueba independiente, y el Turanza 6 quedó delante. En la puntuación de Tyre Reviews, que combina todas las pruebas y opiniones disponibles, el CINTURATO P7 obtiene 8,4 y el Turanza 6 8,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el CINTURATO P7 o el Turanza 6?
El CINTURATO P7 quedó delante en 4 de las 5 mediciones de la categoría Mojado que registraron las pruebas compartidas. En la única prueba compartida que lo midió, necesitó un 1,5% menos de distancia para frenar en mojado.
¿Cuál es mejor en seco?
El CINTURATO P7 quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Seco que registraron las pruebas compartidas. En la única prueba compartida que lo midió, necesitó un 5,5% menos de distancia para frenar en seco.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Turanza 6 tuvo un 11,1% menos de resistencia a la rodadura (1 prueba). Los propietarios puntúan el desgaste con 6,9/10 para el CINTURATO P7 y 7,2/10 para el Turanza 6.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Turanza 6 fue 0,7 dB más silencioso (1 prueba). Los propietarios puntúan el confort con 7,4/10 para el CINTURATO P7 y 7,7/10 para el Turanza 6.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el CINTURATO P7 con un 73% en 196 opiniones y el Turanza 6 con un 76% en 75. El 54% de los propietarios del CINTURATO P7 lo volvería a comprar, frente al 63% en el caso del Turanza 6.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El CINTURATO P7 se fabrica en 68 medidas (de 15 a 20 pulgadas) y el Turanza 6 en 150 (de 7 a 22 pulgadas). 57 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el CINTURATO P7 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Turanza 6, A y B.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Turanza 6 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el CINTURATO P7 en 2008. El Turanza 6 sustituyó al Bridgestone Turanza T005.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ninguna prueba puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada prueba publicada. Solo se incluyen las pruebas en las que participaron ambos neumáticos, de modo que las cifras que se comparan se obtuvieron con el mismo vehículo, en la misma medida y el mismo día.
Sobre la puntuación de Tyre Reviews
La puntuación de Tyre Reviews valora cada neumático sobre 10 a partir de todas las pruebas independientes y opiniones de usuarios revisadas que tenemos. Permite comparar dos neumáticos aunque todavía no hayan participado juntos en una prueba.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.