Yokohama Advan Sport V107 vs Kormoran Ultra High Performance
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Yokohama Advan Sport V107 quedó delante 2 veces y el Ultra High Performance ni una vez. Ventaja para el Advan Sport V107 en Seco y Mojado, para el Ultra High Performance en Valor.
Perfil de rendimiento
10 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Advan Sport V107
Ultra High Performance
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 75%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
Advan Sport V107
Ultra High Performance
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Advan Sport V107 | Diferencia | Ultra High Performance | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Advan Sport V107 delante | ||||
| Frenado en seco m | 32,9 | 8,3% | 35,88 | 2-0 |
| Comportamiento en seco s | 66,99 | 3,6% | 69,47 | 1-0 |
| Manejo en seco sub. pts | puntuado | 63,9% | puntuado | 1-0 |
| Puntuación en carretera sub. pts | puntuado | 12,3% | puntuado | 1-0 |
| Mojado Advan Sport V107 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 30,18 | 19,9% | 37,82 | 2-0 |
| Comportamiento en mojado s | 78,95 | 7,7% | 85,53 | 1-0 |
| Manejo en mojado sub. pts | puntuado | 81,3% | puntuado | 1-0 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 73,99 | 2% | 72,57 | 1-0 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 16,03 | 11,1% | 14,43 | 1-0 |
| Valor Ultra High Performance delante | ||||
| Resistencia a la rodadura kg / t | 9,8 | 19,4% | 7,9 | 0-1 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 2 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Advan Sport V107 | Parrilla | Ultra High Performance |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano EVO 2025 | P4 de 9 | P9 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P14 de 52 | P40 de 52 |
Advan Sport V107 vs Ultra High Performance: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Yokohama Advan Sport V107 o el Kormoran Ultra High Performance?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Yokohama Advan Sport V107 quedó delante 2 veces y el Ultra High Performance ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Advan Sport V107 obtiene 8,8 y el Ultra High Performance 4,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Advan Sport V107 o el Ultra High Performance?
El Advan Sport V107 quedó delante en 6 de las 6 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 19,9% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Advan Sport V107 quedó delante en 5 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 8,3% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Advan Sport V107 con un 73% en 25 opiniones; el Ultra High Performance todavía no tiene opiniones de propietarios.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Advan Sport V107 se fabrica en 137 medidas (de 16 a 24 pulgadas) y el Ultra High Performance en 37 (de 17 a 20 pulgadas). 16 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Advan Sport V107 tiene clase A de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Ultra High Performance, C y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Advan Sport V107 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2018, y el Ultra High Performance en 2017. El Advan Sport V107 sustituyó al Yokohama Advan Sport V105.
Más comparativas con estos neumáticos
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Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Yokohama Advan Sport V107
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Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
3-2 en 5 tests en común
vs
Hankook Ventus Evo vs Yokohama Advan Sport V107
5-0 en 5 tests en común
vs
Pirelli P Zero PZ5 vs Yokohama Advan Sport V107
1-1 en 2 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Advan Sport V107 Opinar sobre el Ultra High Performance
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.