Pirelli Cinturato Winter 2 vs Vredestein Wintrac Pro+
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 3
- TR Score
- 8,4/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 3
El Pirelli Cinturato Winter 2 y el Vredestein Wintrac Pro+ se han enfrentado en 4 tests independientes y el balance está igualado, 2-2. El Cinturato Winter 2 frenó un 3,6% más corto en seco; el Wintrac Pro+ mantuvo un 1,9% más de agarre en aquaplaning en curva.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Para los conductores diarios que priorizan los márgenes de seguridad, el ahorro de combustible y la longevidad en inviernos templados a húmedos, elija el Pirelli Cinturato Winter 2. Para los entusiastas que buscan una dirección más precisa y un manejo más vivo en mojado/seco en regiones con nieve limitada, el Vredestein Wintrac Pro+ es la mejor opción.
Dónde es más fuerte el Cinturato Winter 2
- Frenado en seco líder en su clase en pruebas compartidas
- Frenado en mojado consistentemente corto con gran seguridad contra el aquaplaning
- Menor resistencia a la rodadura y desgaste proyectado notablemente mejor
Dónde es más fuerte el Wintrac Pro+
- Mojado 9/16 Mantuvo un 1,9% más de agarre en aquaplaning en curva (3 tests)
- Confort 3/6
Los balances medidos (victorias sobre el total de mediciones en los tests en común) salen directamente de las tablas de abajo. El veredicto escrito y los puntos clave son un análisis de esos tests y de las opiniones de los propietarios; cuando no coinciden con las cifras, mandan las cifras.
Cinturato Winter 2 vs Wintrac Pro+ de un vistazo
| Categoría | Cinturato Winter 2 | Diferencia | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 2 | 2 | |
| Seco7 mediciones | 4 | El Cinturato Winter 2 frenó un 3,6% más corto en seco (3 tests) | 2 |
| Mojado16 mediciones | 7 | El Wintrac Pro+ mantuvo un 1,9% más de agarre en aquaplaning en curva (3 tests) | 9 |
| Nieve12 mediciones | 6 | El Cinturato Winter 2 frenó un 1,1% más corto en nieve (4 tests) | 4 |
| Confort6 mediciones | 2 | 3 | |
| Valor4 mediciones | 3 | El Cinturato Winter 2 tuvo un 1,7% menos de resistencia a la rodadura (3 tests) | 1 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,3/10 | Ventaja para el Cinturato Winter 2 (+0,9) | 8,4/10 |
| Valoración de los propietarios3 y 3 opiniones | 80% | Ventaja para el Wintrac Pro+ (+7 puntos) | 87% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | +23,7% | El Cinturato Winter 2 fue más caro en 4 de 4 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 41 | 31 medidas fabricadas en ambos | 124 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests en 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Cinturato Winter 2 | Parrilla | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 | P10 de 20 | P13 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P9 de 51 | P17 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AMS 2025 | P7 de 10 | P5 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de The Tire Testers 2025 | P5 de 7 | P4 de 7 |
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Cinturato Winter 2
Wintrac Pro+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Cinturato Winter 2
Wintrac Pro+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Cinturato Winter 2
No va por delante en ninguna categoría
Wintrac Pro+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Cinturato Winter 2 con un 80% en 3 opiniones y el Wintrac Pro+ con un 87% en 3. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Cinturato Winter 2 | Diferencia | Wintrac Pro+ | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,82 | 3,6% | 45,45 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 111,8 | 0,7% | 111,1 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 4,1% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 38,14 | 1% | 38,74 | 2-2 | |||||||||||||||||
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| 74,5 | 0,6% | 73,9 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 9% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 7,47 | 0,7% | 7,42 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 12,11 | 1,5% | 12,3 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 80,83 | 0,5% | 80,67 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 24,74 | 1,9% | 26,27 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 27,98 | 1,1% | 28,27 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 2.414 | 2,7% | 2.477 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 76,4 | 1,3% | 75,65 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 4,4% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 3,69 | 1,1% | 3,73 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 2,85 | 2,9% | 2,77 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 3,5% | puntuado | 1-2 | |||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 69,5 | 0,4 dB | 69,9 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 48.230 | 28,2% | 37.630 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 8,42 | 1,7% | 8,57 | 2-1 | |||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Cinturato Winter 2 obtiene 9,3 y el Wintrac Pro+ 8,4 sobre 10.
| Cinturato Winter 2 | Categoría | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 65 | Seco | 52 | ||
| 90 | Mojado | 87 | ||
| 42 | Confort | 45 | ||
| 33 | Valor | 13 | ||
| 64 | Nieve | 56 | ||
| 76 | Hielo | 44 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Cinturato Winter 2 | Categoría | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8 | Agarre en Seco | 8,3 | ||
| 8,7 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 8 | Sensación del Camino | 8,7 | ||
| 7,7 | Manejabilidad | 9 | ||
| 6 | Desgaste | 8 | ||
| 7,7 | Comodidad | 8,7 | ||
| 9 | Agarre en Nieve | 9,5 | ||
| 7 | Agarre en Hielo | 10 | ||
Los propietarios valoran el Cinturato Winter 2 con un 80% en 3 opiniones y el Wintrac Pro+ con un 87% en 3. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Pirelli Cinturato Winter 2
- 80%de 3 opiniones
- 32.187 kmrecorridos por los propietarios
Las 3 opiniones del Cinturato Winter 2Es el mejor neumático de invierno que he tenido hasta ahora, excelente tracción en mojado y nieve, además el neumático es muy silencioso (la prueba dice lo contrario, pero en mi auto este neumático es silencioso). La gran desventaja es el desgaste del neumático después de un invierno, los neumáticos perdieron casi la mitad de su banda de rodadura. El invierno pasado fue débil, así que tal vez se deba a eso, pero he escuchado que los Pirelli no duran tanto. Aparte de eso, es un neumático excelente.
Vredestein Wintrac Pro+
- 87%de 3 opiniones
- 60.350 kmrecorridos por los propietarios
Las 3 opiniones del Wintrac Pro+Los neumáticos han sido perfectos en mi coche eléctrico que pesa muy muy (2,5 toneladas). silencioso, estable y duradero.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 41 medidas del Cinturato Winter 2 y 124 del Wintrac Pro+, 31 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Cinturato Winter 2 | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 41 medidas, de 16 a 20 pulgadas | 124 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 31 medidas 205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17y 19 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B91%A9% | B68%C32% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C78%B16%D5% | C55%D40%B3%E2% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-72 dB B84%A16% | 70-74 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 74 de 74 | 137 de 137 |
| En el mercado desde | 2021 | 2024 |
| Sustituye al | Pirelli Cinturato Winter (2015) | - |
| Sustituido por el | Pirelli Cinturato Winter 3 | - |
| Precio en los tests en común | El Cinturato Winter 2 fue el neumático más caro en 4 de los 4 tests que indicaron precios, por un 23,7% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este cara a cara enfrenta dos neumáticos de invierno muy diferentes: el Cinturato Winter 2 de Pirelli, una opción premium de turismo dirigida a conductores habituales, contra el Wintrac Pro+ de Vredestein, un neumático de invierno de altísimo rendimiento para coches más deportivos. En cuatro pruebas compartidas en tamaños de 17 y 18 pulgadas, ambos obtienen buenos resultados, pero toman caminos diferentes hacia la competencia invernal. El Pirelli impresiona constantemente en frenado, eficiencia y durabilidad, superando el frenado en seco en todas las pruebas comparables y mostrando una gran seguridad en mojado con paradas cortas y un comportamiento seguro en aquaplaning. El Vredestein contrarresta con una sensación subjetiva más atractiva, mayor aplomo en curvas sobre mojado en dos pruebas y una dinámica general equilibrada, pero cede en una distancia de frenado medible en carreteras secas y a menudo queda por detrás del Pirelli en desgaste y economía de consumo. El contexto de precios también importa: el Pirelli suele ser más caro por juego, mientras que el Vredestein lo rebaja ligeramente, lo que marca un equilibrio clásico entre métricas de seguridad estrictas y sensación de conducción/valor.
Conclusión
La síntesis de las pruebas muestra un patrón claro: si se priorizan los márgenes de seguridad mensurables y el coste de propiedad, el Pirelli Cinturato Winter 2 lleva la delantera. Gana todas las pruebas de frenado en seco compartido, frena con frecuencia más corto en mojado, presenta una buena resistencia al aquaplaning y presenta un desgaste previsto notablemente mejor y una menor resistencia a la rodadura. Estas diferencias son importantes en los desplazamientos diarios y en el uso en autopista con condiciones climáticas mixtas. El Vredestein Wintrac Pro+ destaca por su dinámica más precisa y confiable en las evaluaciones de manejo tanto en seco como en mojado, además de una sólida tracción y comodidad en nieve. Sin embargo, su frenado en seco más prolongado y su desgaste promedio reducen su relación calidad-precio para muchos conductores. Elija el Pirelli para una conducción diaria prioritaria en inviernos templados o húmedos y un alto kilometraje; elija el Vredestein si busca una sensación más deportiva y una respuesta subjetiva más sólida en condiciones cambiantes, y está dispuesto a aceptar algunas concesiones en la frenada y el desgaste.
Cinturato Winter 2 vs Wintrac Pro+: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Pirelli Cinturato Winter 2 o el Vredestein Wintrac Pro+?
El Pirelli Cinturato Winter 2 y el Vredestein Wintrac Pro+ se han enfrentado en 4 tests independientes y el balance está igualado, 2-2. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Cinturato Winter 2 obtiene 9,3 y el Wintrac Pro+ 8,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Cinturato Winter 2 o el Wintrac Pro+?
El Wintrac Pro+ quedó delante en 9 de las 16 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 1,9% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Cinturato Winter 2 quedó delante en 4 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,6% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Cinturato Winter 2 quedó delante en 6 de las 12 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,1% más corto en nieve a lo largo de 4 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Cinturato Winter 2 tuvo un 1,7% menos de resistencia a la rodadura (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 6/10 para el Cinturato Winter 2 y 8/10 para el Wintrac Pro+.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Cinturato Winter 2 y 8,7/10 para el Wintrac Pro+.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Cinturato Winter 2 con un 80% en 3 opiniones y el Wintrac Pro+ con un 87% en 3.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el Cinturato Winter 2 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 23,7% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Cinturato Winter 2 se fabrica en 41 medidas (de 16 a 20 pulgadas) y el Wintrac Pro+ en 124 (de 17 a 22 pulgadas). 31 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Cinturato Winter 2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Wintrac Pro+, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Wintrac Pro+ es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2024, y el Cinturato Winter 2 en 2021. El Cinturato Winter 2 sustituyó al Pirelli Cinturato Winter.
Más comparativas con estos neumáticos
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Continental WinterContact TS 870 P vs Pirelli Cinturato Winter 2
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vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Pirelli Cinturato Winter 2
14-2 en 16 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Cinturato Winter 2 Opinar sobre el Wintrac Pro+
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión