Yokohama Avid Ascend

Tengo neumáticos Yokohama Avid Ascend GT 235/40R19 96V XL en mi Ford Fusion Sport 2017. Los instalé en febrero de 2025, aproximadamente un mes después de recibir el auto, y he conducido aproximadamente 27,000 millas desde entonces. Los neumáticos ya necesitan ser reemplazados.

Dos están a 3/32" y dos a 4/32", lo que no es la profundidad de banda más baja, pero es bastante baja con el invierno de Nueva Inglaterra a la vuelta de la esquina. Tengo una conducción mixta ciudad/autopista y conduzco el auto todos los días. Aunque a veces conduzco de manera enérgica, no llevo este auto a la pista.

En general, son solo neumáticos aceptables. No son terribles en absoluto, pero tampoco impresionan. Durante aproximadamente las primeras 10,000 millas tenían un sutil ruido de zumbido que me volvía (jaja) loco, pero después de este largo período de rodaje ha mejorado mucho. De lo contrario, siempre han sido bastante cómodos y parecen proporcionar una buena retroalimentación. Puedo sentir y escuchar lo que los neumáticos están haciendo la mayor parte del tiempo.

Naturalmente, la adherencia en seco y en mojado ha empeorado a medida que los neumáticos se desgastan. Aunque la adherencia en seco sigue siendo adecuada, la adherencia en mojado es notablemente peor en comparación con hace 5,000 millas. Sin embargo, estos no son neumáticos UHPAS o de verano, así que aunque normalmente tienen un buen agarre, la máxima adherencia no es exactamente lo que me gustaría de un neumático.

En el límite de agarre en seco, o tan cerca como pude llegar, manejan bien. Cuando el auto está asentado en una curva y se supera el límite, generalmente comienzan a perder tracción de manera gradual en lugar de perderla de repente. Aunque mi auto tiende a subvirar y la tracción delantera se rompe antes, la parte trasera a veces se siente un poco inestable y puede ser difícil de anticipar, pero esto podría ser culpa mía y no de los neumáticos.

Dado que estos neumáticos no verán un segundo invierno, no tengo mucho en qué basarme, pero se comportaron bien en el invierno 2025 inesperadamente severo que experimenté. Pudieron manejar barro espeso y un par de pulgadas de nieve bastante bien, pero solo si se conduce con mucha precaución y se lleva el auto suavemente en las curvas. Cualquier exceso de velocidad resultó en un deslizamiento si las ruedas estaban sobre cualquier cantidad de nieve.

La mayor decepción para mí es la duración de la banda de rodadura. Estos son neumáticos 740 UTQG y tienen una garantía de 65,000 millas, pero ni siquiera duraron la mitad de ese tiempo. Normalmente, buscaría la garantía, pero prefiero conseguir neumáticos mejores en lugar de lidiar con todo ese lío.

Compramos estos neumáticos para nuestro Jeep Renegade para reemplazar los Kumho Crugen Premium instalados de fábrica que tenían más de 39,000 millas de conducción. Nunca me impresionaron los neumáticos Kumho porque pensé que eran ruidosos, pero estaban sujetos a todo tipo de inclemencias del clima, lo que hicieron admirablemente, pero quería un neumático más silencioso. Fue una decisión difícil entre el Vredestein Quatrac Pro y el Yokohama, pero la disponibilidad limitada de los neumáticos Vredestein aquí en los EE. UU. Decidí optar por el Yokohama Avid Ascend GT y no podría estar más feliz con nuestra compra, incluso los encontré en oferta a $ 160 por neumático donde nuestras tiendas más grandes estaban en el rango de $ 200 dólares por neumático. Noté inmediatamente una caída en el ruido de la carretera que confirmé a través de un lector de db, el Kumho se midió en 74db y el Yokohama verificado en el mismo tramo de la carretera el mismo día fue de 67db, sin caída o aumento notable en el ahorro de combustible, también noté un mejor manejo, el Yokohama parece tener un mejor giro inicial y mucho más agarre general que el Kumho también... El desgaste será la prueba definitiva, ya que solo tengo 2000 millas en ellos donde el Kumho tenía 39,000 millas con mucha banda de rodadura restante, pero se acercaban a los 5 años de propiedad y una colisión reciente con una escalera en una autopista resultó en que buscáramos un juego de reemplazo como uno de los neumáticos tenía un trozo arrancado de la pared lateral, pero nos llevó a casa y pedí un reemplazo de repuesto que conservé y lo convertí en nuestro neumático de repuesto e instalé los 4 Yokohama nuevos aproximadamente un mes después. También he sido consumidor de neumáticos Yokohama desde los años 80 con varios vehículos y millones de millas y he tenido experiencias increíbles con sus neumáticos a lo largo de los 40 años de conducción.