Yokohama Advan Fleva V701 Reseñas - Page 4

Mi Toyota MR2 se siente muy diferente con estos Yokohama V701 en comparación con los Nankang NS2 que tenía antes. Lo más sorprendente para mí es el agarre en mojado que encuentra el auto en la parte trasera, lo cual en un auto con tracción trasera y motor central es bastante importante para mí. He visto reseñas en línea que afirman que el agarre en mojado con este nuevo neumático es regular, pero esa no ha sido mi experiencia en absoluto.

El coche también se siente mucho más positivo al conducirlo; parece como si hubiera renovado la suspensión, ya que todo se siente más directo. El único inconveniente es que el agarre en seco y en mojado ha hecho que el coche sobreviree con mucha facilidad.

Soy un cliente muy satisfecho y, dado que han transformado la sensación del coche, ahora he decidido instalarlos también en el eje delantero, aunque los neumáticos delanteros todavía tienen mucha banda de rodadura. Los recomiendo.

ADVAN FLEVA, FABRICADO EN JAPÓN

No puedo agarrar nada mientras la luz se pone verde en el semáforo, muy decepcionado con esta variante de ADVAN.

Este no es un UHP apropiado, está bien para el uso diario, definitivamente no para nada que no sea viajar al trabajo.

patinar las ruedas, todos los días, cualquier día

Recién cambiado el neumático de serie Goodyear Assurance Triplemax (185/55/R15)
El neumático Yokohama Advan Fleva es un neumático UHP, por lo que es bastante caro. Compré 4 donuts por RM880. Mi llanta estándar todavía tiene algo de espacio, por lo que planeo colocar un neumático 195/55R15.
La primera impresión es que el coche ahora es un poco más alto porque el neumático es 11 mm más alto que el de serie.
Rendimiento: Probé muchos métodos de frenado y conduje de forma peligrosa, pero aun así el neumático no quiere derrapar. Este neumático realmente no quiere renunciar a la tracción en ninguna situación, tanto en condiciones húmedas como secas. Puedo sentir que el neumático se adhiere a la carretera para una máxima tracción y agarre. Conduje a 140 kmh en un día lluvioso sin ningún problema, puedo frenar o cambiar de línea con confianza. Este neumático puede darte confianza para conducir rápido tanto en superficies mojadas como secas. Incluso al chocar contra agua estancada, no perdió el agarre en el lugar y siguió bajo control.
NVH: Mejor en comparación con mis neumáticos de serie, la sensación es un poco más silenciosa y cómoda.

Recién cambiado el neumático de serie Goodyear Assurance Triplemax (185/55/R15)
El neumático Yokohama Advan Fleva es un neumático UHP, por lo que es bastante caro. Compré 4 donuts por RM880. Mi llanta estándar todavía tiene algo de espacio, por lo que planeo colocar un neumático 195/55R15.
La primera impresión es que el coche ahora es un poco más alto porque el neumático es 11 mm más alto que el de serie.
Rendimiento: Probé muchos métodos de frenado y conduje de forma peligrosa, pero aun así el neumático no quiere derrapar. Este neumático realmente no quiere renunciar a la tracción en ninguna situación, tanto en condiciones húmedas como secas. Puedo sentir que el neumático se adhiere a la carretera para una máxima tracción y agarre. Conduje a 140 kmh en un día lluvioso sin ningún problema, puedo frenar o cambiar de línea con confianza. Este neumático puede darte confianza para conducir rápido tanto en superficies mojadas como secas. Incluso al chocar contra agua estancada, no perdió el agarre en el lugar y siguió bajo control.
NVH: Mejor en comparación con mis neumáticos de serie, la sensación es un poco más silenciosa y cómoda.

Excelente agarre y manejo, los mejores neumáticos en cuanto a manejo que he tenido en este auto y mucho mejores que los neumáticos Goodyear EfficientGrip Performance que reemplazaron.

No es tan silencioso como sugiere la calificación de 67 db. El consumo de combustible es bastante promedio y similar al de los neumáticos Goodyear EfficientGrip Performance anteriores.

¡Estoy totalmente impresionado con ellos! Tuve Toyo T1R... Michelin Pilot Exalto y Pilot Sport 3 los últimos años, y me impresionaron más que el Toyo R27 OEM y también cada uno de ellos tenía algún "+" y "-"... y descubrí que de alguna manera debe haber algún neumático para mi auto que tenga menos compromisos de todos los disponibles (!)... Tengo muchas expectativas de un neumático... porque disfruto conduciendo en todos los sentidos... ya sea una aburrida conducción en la ciudad por la mañana o una exigente ráfaga de montaña a altas horas de la noche. Por lo tanto, el mejor neumático para mí debería tener agarre y responder muy bien en mojado o seco... para mis ráfagas... y también ser lo más cómodo, seguro y silencioso posible durante la conducción diaria y los viajes... Y estoy muy contento de decir que el Advan Fleva V701... ¡fue el mejor neumático que he conducido! ¡Se adaptó perfectamente a la suspensión y las características dinámicas de mi automóvil! Algo que también vale la pena mencionar es el hecho de que sigue siendo civilizado incluso en el límite(!)... ¡Me encantan! Definitivamente los recomiendo a todos aquellos que tienen un auto de la misma clase que el mío y tienen las mismas necesidades que yo.

Después de pasar una cantidad ridícula de tiempo considerando y estudiando las opciones de todos los sospechosos habituales, instalé neumáticos Yokohama Advan Flava V701 en mi Mazda MX5 MkIII 2007 (29,000 millas) como reemplazo de los originales Yokohama Advan instalados de fábrica, que aún tenían 4 mm de banda de rodadura restante, pero las paredes laterales externas se estaban agrietando debido a la exposición al sol, etc. La primera mejora inmediatamente notable fue el menor ruido de la carretera... ¡y quiero decir mucho más bajo! La comodidad también ha mejorado drásticamente: los baches y los badenes ya no son molestos. La respuesta de los neumáticos es excelente y se conserva cada detalle de la experiencia del MX5 'Jinba Ittai'. Es demasiado pronto para comentar cuánto duran los neumáticos o el ahorro de combustible. ¿Volvería a tomar la misma decisión? ¡Definitivamente sí!

En seco, los neumáticos se agarran muy bien y dan una respuesta excelente. En mojado, al chocar con agua estancada a alta velocidad (más de 80 km/h), se produce aquaplaning, pero no conozco ningún neumático que pueda evitarlo al 100 %. La conducción normal sobre mojado está bien.

Si aceleras rápidamente, las ruedas patinarán y el par motor se moverá. Aunque es posible que esto tenga más que ver con el coche que con los neumáticos.

Las distancias de frenado parecen mucho más reducidas, pero de todos modos el ABS de mi coche es fenomenal.

El desgaste es comparable al de los Continental que tenía antes.

Parece bastante silencioso, pero hay un poco de resonancia a velocidades de alrededor de 70 mph, aunque ¿podría deberse al equilibrio de las ruedas? Haré que lo revisen.

He utilizado estos neumáticos durante muchos años y no cambiaré por otros.

Se utiliza principalmente para conducir a diario por zonas urbanas de Malasia. Hace poco lo llevé al circuito de Fórmula 1 de Sepang y fue bastante silencioso en las autopistas en comparación con mi anterior Achilles 123S. En la pista, la respuesta es muy precisa, se puede sentir la flexión del neumático cuando sucede y se controla fácilmente. No te sorprende cuando superas los límites de agarre y es sorprendentemente bueno en comparación con los neumáticos semi lisos.

El agarre en seco y en mojado es igualmente bueno, por lo que uno no es excepcional sobre el otro. Me pareció que el neumático era muy silencioso en comparación con los Goodyear Direction 5 y los Dunlop Direzza DZ102 que había instalado anteriormente. No había mucha respuesta aparte del chirrido del neumático cuando te acercabas al límite. Dicho esto, actualmente llevo 30.000 km con el neumático y el índice de desgaste es fantástico. Sin duda lo recomendaría como un neumático sin problemas ni complicaciones.

Los mejores neumáticos de rendimiento económico para mi BRZ.
La comodidad es irrelevante ya que este coche no tiene un gran aislamiento.
Seco... húmedo... no es un problema... afronte el desafío con confianza.
Manejo y frenado...no tengo quejas..
Lo revisaremos en una fecha posterior cuando alcancen las 10000 millas.

Cambiado de Primacy LC a Fleva.
Supera a la Primacía en todos los aspectos.
Manejo.
Agarre.
Distancia de ruptura.
Pierden en comodidad... son más ruidosos, incluso recién instalados, en comparación con el LC con 70 000 km recorridos.
Excelente opción si buscas presupuesto con rendimiento... pero no comodidad.