Segundo año consecutivo comprando estos neumáticos en su totalidad, ya que se desgastaban casi por completo, los cambié de adelante hacia atrás después de 10 000 km. Estoy muy contento de haber encontrado este sitio y estos neumáticos valen la pena el dinero. £ 70 cada uno, instalados todos juntos. No podía creer que obtuve 27 000 con ellos, muy buen agarre en seco y excelente agarre en mojado y en invierno, por eso los compré el año pasado esperando un mal invierno, pero no estuvo tan mal, aún así, gran agarre en el hielo y las heladas.

Llegué a este sitio web hace dos años y elegí estos neumáticos debido a las reseñas: parecen neumáticos de tractor de automóvil: ¡gruesos! Por lo tanto, hacen bastante ruido en la carretera.
¡Pero! Acabo de recorrer 30.000 millas con los neumáticos delanteros, nunca los cambié y conduzco de manera muy agresiva.
¡Estoy tan, tan contenta! Todo el dinero que he desperdiciado en el pasado.
Acabo de reservar el auto para dos nuevos, ¡¡¡diablos, acabo de duplicar el valor del auto!!!:)

Montado en el VW Passat y contento con su buen agarre en seco y mojado.

Uno se pregunta qué piensan aquellos que dicen que estos neumáticos se desgastan excesivamente rápido. Yo no he encontrado esto y, con 12.000 millas al año, el desgaste no ha sido más apreciable de lo que esperaría de cualquier neumático. Los neumáticos son, por su propia naturaleza, un componente "escarificial" (es decir, están diseñados para desgastarse con el uso). Uno sospecha que los conductores que experimentan un desgaste intenso pueden no controlar la presión de sus neumáticos como deberían y no ajustarla a la carga que transportan, en términos de número de pasajeros y/o peso en el maletero para el viaje. La velocidad, o la falta de ella, no debería ser un factor que contribuya demasiado al desgaste, pero los medios para llegar y regresar a velocidades más altas sí lo serán. Es más probable que quienes han notado que están experimentando un desgaste intenso sean demasiado aficionados a conducir a toda velocidad. Por lo que he observado en general, no puedo dejar de notar la cantidad de conductores que aceleran cuando realmente no lo necesitan (normalmente, adelantan en un punto en el que la carretera les exige que disminuyan la velocidad) y que también frenan innecesariamente (cuando suben una pendiente hacia un cruce u otro vehículo), en lugar de dejar que la pendiente reduzca su velocidad. Siempre me baso en el axioma general: "... No me he tomado la molestia de gastar dinero en gasolina para desperdiciar ahora toda esta energía cinética que he creado al usar los frenos...".

Un neumático muy bueno. Viniendo de los Eco Continental 3 (que venían de serie) el agarre mejoró enseguida un 100%.
Las curvas ya no eran un interrogante, nuestros otros autos podían tomarlas a 60 mph y el panda solo podía alcanzar con seguridad las 40 mph.
El frenado y el agarre en mojado también mejoraron drásticamente, esto gracias únicamente a cambiar los dos neumáticos delanteros.
La progresividad es pobre, pero esto puede deberse al chasis y la suspensión del coche, que aunque son adecuados, no son los más sofisticados.
Son más cómodos y mucho más silenciosos en la carretera, y conduciendo un coche pequeño esto significa mucho.
Son tan buenos que, aunque a los neumáticos traseros todavía les quedan alrededor de 5 km, los están cambiando por estos.
Con este tamaño de neumáticos no se puede conseguir nada mejor, sólo los Firestone los superan en condiciones secas.

Tengo estos neumáticos desde hace 14.000 km. El agarre en seco es bueno, en mojado es muy bueno. Mucho mejor que el Bridgestone Turanza ER 300 anterior que tenía. El consumo también es mejor. Conduciendo normalmente el desgaste es aceptable, siguen como nuevos. Los compraría de nuevo.

Los instalé en la parte delantera de mi Honda Civic 1991.

Solo tengo 2000 millas, por lo que no puedo opinar sobre el desgaste. Son más silenciosos que mis neumáticos anteriores (Admiral).

Disfruto de tomar curvas rápidas (¡cuando es seguro hacerlo!) y el agarre es muy bueno. No estoy seguro de la respuesta, ya que el sistema de frenado pasivo (PAS) de mi auto le quita gran parte de la sensibilidad a los neumáticos.

En julio de 2012, durante la gran tormenta de granizo, conducía por una de las carreteras más mojadas que he visto en mi vida. Como el tráfico estaba tranquilo, hice algunos experimentos.

Para asegurarme de que no había ningún otro usuario de la carretera cerca, intenté algunas paradas de emergencia, a veces con media pulgada de agua y también algunas rotondas rápidas.

No hubo ningún problema, ni derrape ni deslizamiento, con una sola excepción: fue en una rotonda, donde la parte trasera (vestida con un modelo económico) se salió mientras que los Rain Experts se mantuvieron firmes en la parte delantera.

Acabo de comprar un segundo automóvil y seguramente instalaré Rain Expert.

Neumáticos muy cómodos pero a costa de flancos blandos y mala respuesta.
El agarre en seco es un poco decepcionante, en mojado van bastante bien, pero no se pueden comparar con neumáticos más deportivos.
Cuando se lo lleva al límite, el agarre no se suelta, sino que te da muchas advertencias, aunque es muy difícil sentir algo debido a la suavidad.

Para el conductor promedio, un neumático excelente, pero para alguien a quien le gusta ir rápido ocasionalmente, no los recomendaría.

Aparte de la terrible tasa de desgaste, estos neumáticos parecen bastante buenos. La mayoría de los kilómetros que he recorrido son por carreteras principales, pero los dos neumáticos delanteros han durado menos de 9 meses. No soy un conductor rápido, pero el coche es pesado (Sabb 9-5 familiar).
No compraré más.

Me instalaron 4 de estos hace 5000 millas, solo un Laguna 1.9 DCi. No soy un corredor aficionado (60) y los uso principalmente en carreteras secundarias, un poco en ciudad y un poco en autopista. Los neumáticos delanteros están casi al nivel de los indicadores de desgaste. Los traseros están bien. No sé qué estoy haciendo mal, pero no los reemplazaré por los mismos. Los últimos neumáticos fueron Hankook y Kleber. Estoy muy decepcionado.

Le instalé un par en la parte delantera a mi Peugeot 206 de septiembre de 2011. Puntos positivos: se adhieren como el proverbial a una manta, más o menos sin importar el clima. Punto negativo: los he desgastado por completo hasta el punto de estar en "territorio ilegal" en aproximadamente 9 meses o aproximadamente 11,000 millas. No, no soy un corredor novato (tengo 50 y pico) ni los tengo en un hatchback "que va más rápido", es un Peugeot 206 diésel que se conduce principalmente en autopistas a alrededor de 65 mph. Si bien "hacen lo que dicen en la lata" en términos de agarre, esto se logra claramente al usar un compuesto blando, de ahí la, francamente, vida útil bastante pobre. No compraré otro juego, no porque no funcionen, sino porque costará una fortuna seguir reemplazándolos. Pero si tienes una billetera lo suficientemente grande, son difíciles de superar.

Son unos neumáticos fantásticos. Sin forzar demasiado, nunca me he quedado atascado en mojado. Incluso cuando llovía mucho con vientos muy fuertes en la autopista, nunca he tenido ni un atisbo de aquaplaning, ni siquiera a más de 110 km/h. En seco también son muy buenos, nunca se deforman a menos que fuerce demasiado. Hago principalmente kilómetros por autopista viajando de ida y vuelta a casa los fines de semana. He tenido estos neumáticos instalados durante los últimos 16 meses y he recorrido más de 29.000 km y todavía tienen montañas de dibujo. Así que, con respecto a algunas reseñas que dicen que tienen un desgaste deficiente, o bien han tenido un lote deficiente (poco probable si todos los neumáticos se desgastan rápidamente) o no los han cuidado correctamente, por ejemplo, no los han mantenido correctamente inflados o los han sobrecargado sin ajustar la presión de los neumáticos.