Estos son los neumáticos más peligrosos del mercado. Compré un Audi TT 3.2V6 Quattro y el coche se salió de la carretera muchas veces en mojado con estos neumáticos; deberían estar prohibidos. Ahora he instalado Vredestein Ultac Sessanta y el coche está seguro.

Neumáticos horribles, extremadamente peligrosos y que no deberían estar en el mercado. Hace dos semanas compré un Vectra VXR con estos neumáticos. No se siente la carretera en la dirección, incluso en condiciones secas, y son un riesgo absoluto en mojado, como conducir sobre hielo negro. Se sueltan en las curvas sin previo aviso. Hacen un ruido terrible en la carretera y suenan como si se hubiera salido un cojinete de la rueda. Además, no se mantienen equilibrados. Sé que son baratos, pero nunca los compre si valora su vida y su coche.

Al principio tenía algunas dudas sobre si comprarlos, ya que la mayoría de los demás neumáticos de este tamaño cuestan más del doble. Sin duda, me han demostrado que estaba equivocado y, desde entonces, los he recomendado a mucha gente. Conduzco un Audi A4 1.9tdi y nunca he conseguido que pierdan agarre ni tracción. Si conduces con normalidad, estos son unos neumáticos excelentes. Tienen un agarre excelente en seco, un poco menos (comprensiblemente) en mojado, pero de ninguna manera son "peligrosos" como afirman algunas personas (imagino que, en realidad, tu estilo de conducción es peligroso). Definitivamente los volveré a comprar, aunque todavía no hay signos de desgaste y los he estado utilizando durante más de 3 meses.

Tuve estos neumáticos durante casi 2 años en mi Rover 618is de tracción delantera rebajada con suspensión y frenos mejorados. Al principio tenía muchas dudas sobre comprar neumáticos chinos baratos, pero mis temores eran totalmente infundados. No soy un corredor novato, pero, en seco, decidí probarlos para ver si podía perder tracción en las curvas. Pasé por la rotonda local en la autovía (límite legal de 60 mph) a un poco más de 55 mph, ¡y se pegaron como la proverbial mierda caliente a una manta! En mojado, el agarre inspira un poco menos de confianza ya que la parte trasera comenzó a desviarse a aproximadamente 48/50 mph. En la autopista, vale, hay un poco de ruido de la carretera, dependiendo de la superficie en la que se encuentre, pero incluso a velocidades extremas, el automóvil se sintió seguro, firme y plantado en la carretera. En general, no dudaría en recomendar estos neumáticos a cualquiera que busque neumáticos buenos, baratos y económicos.

Estos son excelentes neumáticos por el precio, tanto en carreteras frescas como secas. Las personas que hacen comentarios negativos sobre estos neumáticos es porque nunca los tuvieron. Yo los tengo en mi auto y hacen un gran trabajo por el pequeño precio que pagas por ellos.

Fantásticos por el precio. Solía tener neumáticos Bridgestone que habían ganado premios, pero decidí probar los chinos más baratos que pude encontrar en mi BMW 330D. Hacen un poco más de ruido al pasar de 190 km/h por hora en superficie seca, y se sienten un poco menos seguros después de 230 km/h (conduzco en Alemania, sin límites de velocidad), pero aún no he experimentado ningún deslizamiento a alta velocidad. Sorprendentemente, estos neumáticos de verano funcionan bien en carreteras recién cubiertas de nieve a 90 km/h. El hielo espeso o la nieve compacta son malos en las subidas (sin tracción), pero frenan y se conducen bien en las bajadas. Mi Bridgestone Turanza ER300 era inútil en la nieve y, al igual que el SN3970, puede deslizarse un poco en curvas cerradas si llueve durante el verano, pero la carretera mojada normal no ha dado problemas. Hasta ahora, estoy sorprendido. Si nunca conduces a 200 km/h, estos neumáticos parecen excelentes, y considerando el precio, estoy aún más sorprendido. Puede encontrar más reseñas en tiretest.com sobre muchos neumáticos diferentes. No entiendo por qué los medios son tan negativos con los neumáticos chinos. Tal vez tuve suerte y el juego de producción de mis 4 ruedas era bueno.

Como en la otra revisión, tan peligroso en mojado, las ruedas patinan con la más mínima potencia, al entrar en las curvas en mojado el coche pierde agarre y la parte delantera empieza a resbalar (esto a velocidades inferiores a 30 mph).

En seco, estos neumáticos son geniales, no he conseguido que pierdan agarre.

Debido al agarre peligroso en mojado, sugiero que estos neumáticos se retiren de la venta por completo. Ha habido algunas veces que podrían haber sido incidentes graves si no hubiera sabido cómo controlar un deslizamiento.

Es muy, muy, muy, muy peligroso en mi BMW E46 330. El auto se siente como si la parte trasera estuviera fuera de control y se balanceara como un péndulo en las curvas y creara sobreviraje a pesar de que no pierde agarre. Incluso he reemplazado los bujes comunes del brazo de arrastre en la parte trasera del auto, ya que están muy mal y no han hecho ninguna diferencia, así que tomé prestadas las ruedas traseras de mi hermana de su auto, ¡perfecto! Volví a colocar mi soleado 3970, ¡peligroso!

Soy un técnico senior que trabaja en un concesionario principal de Ford, por lo que estas palabras son fruto de mi experiencia y de mis pruebas (sin sonar pretencioso, jajaja).

¡POR FAVOR, POR FAVOR, POR FAVOR no compren para la parte trasera de un BMW! Tal vez estén bien en otros, pero no en estos.