Compré los neumáticos hoy y los usé durante 160 km. Una mejora excelente respecto de los Pilot Exalto 2: mucho agarre, flancos duros pero más comodidad (¡no tenía idea de que esto se pudiera lograr!).

Mucho agarre en seco y mojado, pero creo que no son tan progresivos como los Pilot Exalto, pero los revisaré nuevamente después de los próximos 10.000 km.

Además, parecen más silenciosos que mis neumáticos anteriores.

No espero que duren mucho porque la goma está hecha de un compuesto muy suave.

Estoy muy satisfecho con estos neumáticos. Son sorprendentemente silenciosos, algo que realmente aprecio después de haber sufrido durante tanto tiempo con una porquería de plástico industrial a la que llaman "neumáticos".
En mi talla (205/50/16) tiene el perfil de la V pero es una diferencia muy pequeña y su compuesto es una Z.
El agarre en seco es excelente y no hace ruido ni siquiera en curvas muy cerradas.
El agarre en mojado es mucho mejor que con mis neumáticos anteriores y tengo una sensación de mucha seguridad en las rectas, aunque también es bastante bueno en curvas largas.
Mi consumo de combustible también ha mejorado. No mucho, pero se nota (digamos que entre un 5 y un 8 %).

Tengo que decir que Nokian SÍ puede fabricar neumáticos de verano. Sin duda volvería a comprarlos.

He conducido este neumático durante algunos meses y en general está bien, pero hay algunas cosas que hacen que el neumático de mi coche se deteriore.

Sobre mojado el neumático se comporta bien y tiene buen agarre.
En seco se suelta un poco rápido. Si conduces con un poco de fuerza y con brío, el neumático patina sobre asfalto seco antes de lo esperado. Esto me ha sucedido un par de veces. Estoy acostumbrado a conducir Conti Sport Contact 3 en el coche, y este tenía mucho más agarre en seco.

Sin embargo, el mayor inconveniente del neumático es que no es capaz de circular en línea recta. Hay que hacer pequeñas correcciones en el volante constantemente para mantener el coche recto. El neumático sigue las huellas de la carretera como si fueran vías de tren y es difícil evitar que el coche siga las huellas profundas de la carretera.
Al frenar con fuerza, el neumático tampoco puede seguir recto y tira del coche hacia un lado. Esto puede ser preocupante a altas velocidades, ya que de repente utilizas dos carriles al frenar con fuerza, porque tienes que corregir la dirección en la que te envían los neumáticos.

En el lado positivo, el neumático es muy silencioso y se agarra bien cuando llueve.
Si hubiera sido más estable en cuanto a dirección, habría estado bien, pero la "inestablez" del neumático lo perjudica enormemente en un coche deportivo.

También he probado el neumático en días de pista. Si estás pensando en hacer esto:
Si llueve, se puede hacer. Si no hace calor, NO lo hagas.
Si circulas a 180 km/h y frenas bruscamente, utilizarás toda la pista para mantener el coche recto.
Tengo neumáticos con flancos XL. Esto puede causar estos problemas.

Sin embargo, no compraría estos neumáticos para ningún coche. Son demasiado caros en comparación con el rendimiento que ofrecen.

La próxima vez probablemente compraré Goodyear o Bridgestone.

Excelentes neumáticos. Los recomiendo a todos los entusiastas. Son cómodos y frescos en carreteras mojadas. En general, son muy divertidos de conducir.

Excelente para mi Lex, conducción muy cómoda y suave, mucho mejor que mi anterior Pirelli PZero rosso.

Recuerdo que mi padre compraba neumáticos Nokia cuando yo era joven y los compraba a bajo precio, así que cuando necesité neumáticos para mi Laguna y tenían una oferta en estos neumáticos, pensé en probarlos. No están mal en seco, no son muy buenos en mojado, hacen ruido y no tienen un gran kilometraje, ¡pero aun así son neumáticos económicos! ¡Compra un Falken o un Toyo si quieres neumáticos baratos!

Neumático de buena calidad. He cambiado mis Pilot Sport 2 por estos Nokian en las ruedas traseras y no echo de menos los neumáticos Michelin. De todas formas, supongo que cuando lleve más de 1.000 km con los Nokian, el agarre en seco será mayor, pero ahora mismo el agarre en seco es bastante alto.

Saludos.

¡Fantástico!

Los Nokian Z G2 son los mejores neumáticos que he usado en mis 23 años en la carretera. La comodidad, el agarre y el silencio son increíbles. No son baratos, pero valen cada centavo. Conduzco aproximadamente 30 000 km al año en carreteras rurales y autopistas.

Soy un conductor profesional, con más de 1,7 millones de millas de experiencia de conducción, principalmente en vehículos pesados y potentes con tracción trasera, como el Mercedes S430, BMW 740i Euro, BMW 540i y, sobre todo, el BMW M5.
Durante mi experiencia al volante he aprendido varias cosas sobre los neumáticos que podría compartir con vosotros.

a) Soy un conductor muy, muy exigente: soy capaz de discernir una diferencia en el 'corte' durante un giro de alta potencia al instante.
b)Por lo general, puedo decir, toco madera, exactamente dónde está el punto de ruptura cuando un neumático está a punto de perder agarre en el asfalto durante actividades de alta potencia.
c) Puedo diferenciar perfectamente los neumáticos y no "olvido" cómo se sienten los neumáticos; todavía hoy recuerdo las características de uno de mis neumáticos favoritos, el Potenza S03, que lamentablemente ya no se fabrica.

Recientemente me enfrenté, una vez más, al "dilema de la compra de neumáticos". El año pasado pasé por lo mismo y compré los muy recomendados "Dunlop Sport SP9000", en 235/50/18 + 255/45/18 para mi BMW 740i. Me sentí muy decepcionado, ya que acababa de quitar un juego de Continental ContiSport Contacts desgastados (originales) y la diferencia era absolutamente impactante. En la misma ruta exacta que tomé al taller de neumáticos y de regreso, noté que para girar el vehículo a alta velocidad, se necesitaban 2-3 grados más de giro en el volante para lograr el mismo giro que hice horas antes. Al principio lo atribuí al período de rodaje, pero nunca mejoró. Terminé desgastando los neumáticos y, definitivamente, fue un "año" de conducción poco inspirador, lento y bastante desagradable para mí.
Después de esto, habiendo perdido toda la memoria del rendimiento del coche y las capacidades de manejo, volví a las llantas de 16'' 235/60/16 16x8'' y les puse un nuevo juego de neumáticos Continental Premium Contact 2. Reseña de este neumático: 5/5, para un neumático 235/60/16, no se puede conseguir nada mejor que esto. Este neumático es mucho mejor que el anterior principal contendiente, el Michelin Pilot 235/60/16 100W, y también es mucho mejor que el Pirelli P6000 100W, que debo añadir que es un neumático horrible en seco, demasiado chirriante y poco agarre. Es una vergüenza.
Unos meses después, llegó el verano y me puse a mirar mis llantas de 18 pulgadas que estaban en el garaje y decidí ponerles neumáticos para disfrutarlas durante el verano. Me enfrenté a las siguientes opciones:

*Michelin Pilot Sport - descatalogado
*Michelin Pilot Sport A/S: críticas horribles
*Goodyear Eagle F1: lo hice en el pasado, DEMASIADO ruido y MUCHO agarre deficiente
*Bridgestone Potenza S03: probablemente el mejor neumático que he tenido, pero lamentablemente ya no se fabrica, así que no lo pienso.
*Continental ContiSport Contact 2, sin duda una buena elección, y probablemente hubiera sido excelente debido a su banda de rodadura en línea recta en lugar de estos diseños tontos en ángulo, pero lo omití debido al costo.
*Dunlop: olvídelo; consulte lo anterior (si desea tener alguna apariencia de seguimiento recto, olvídese del SP9000)
*Nokian Z G2: tan pronto como vi este neumático, me gustó: el dibujo recto de la banda de rodadura, el flanco sólido y la alta capacidad de carga, sin mencionar las docenas de reseñas de personas que usan estos neumáticos en M5 y otros autos potentes, me hicieron ponerlo en la lista superior.

Una semana después, después de literalmente lanzar una moneda entre el ContiSport Contact 2 y el Nokian, elegí el Nokian Z G2.

Son neumáticos sólidos, con una pared lateral muy firme, y definitivamente dan una sensación de "sólido" desde el primer vistazo.
Avance rápido:
*Neumáticos montados en el coche.
*Coche recorrido hasta ahora 5700 km
*Inmediatamente me di cuenta de lo que me había estado perdiendo todos estos años, con los horribles neumáticos Dunlop y Goodyear de “MARCA” que he estado usando.

Ventajas:
*Interrupción durante los giros: EXCELENTE, EL MEJOR DE TODOS, tal vez incluso MEJOR que el legendario S03 Potenza
*Respuesta de frenado en línea recta y/o en curvas: EXCELENTE 10/10
*Ruido de la carretera: 8/10. Definitivamente se escuchan, pero no se parecen en nada al rugido de los Goodyear Eagle F1 que tenía (asimétricos).
*Tracción de arranque: mi auto está muy modificado con 340 RWHP; es muy fácil aflojar los neumáticos, especialmente al arrancar en 1.ª marcha y durante 1 o 2 cambios (LSD trasero de 3,15)
Adivina qué: estos neumáticos son los más pegajosos que he usado __NUNCA__, incluso con 340 RWHP no puedo obtener más que un chirrido del neumático trasero derecho, y el deslizamiento trasero en los cambios 1-2 / 2-3 desapareció. (Eso fue divertido, pero no es seguro, especialmente si sucede y no lo esperas)

POR LO TANTO:

Si eres uno de esos tipos, como yo, a los que les gusta conducir duro, sólido, y no eres uno de esos tipos que "tiene que presumir" que tiene el EAGLE F1 o los PIRELLI... dale una oportunidad a estos neumáticos.

No te puedes equivocar. Después de todo, me encantan tanto estos neumáticos que gasté dinero en comprar este dominio y el alojamiento, solo para decírtelo y ahorrarte dinero y SUFRIR por comprar unos Dunlop SP9000 horribles como hice el año pasado.

NOKIAN Z G2
Mi calificación: 10/10
Coste: 70% del coste de Dunlop
Rendimiento: 300% mejor que todo lo demás (excepto nuevamente, Potenza S03, pero ya no se fabrica ;)
235/50/18
255/45/18
BMW 2001 740i Sport 6 velocidades, especificaciones europeas

Esta es la primera vez que uso neumáticos Nokian y debo decir que estoy muy impresionado. En la primera semana de uso de los neumáticos, conseguí 32 km más en un cuarto de hora que mi kilometraje habitual.
El manejo y la conducción son mejores que los deportivos Dunlop que tenía antes. El auto responde mejor y estoy muy contento con mi elección.
Ojalá los neumáticos Nokian estuvieran disponibles con mayor libertad en el Reino Unido.

Neumáticos con una sensación excelente, mucho mejores que los Dunlop Fast Response que tenía en el coche antes. También tienen una función de indicador de desgaste muy buena