P15 de 16
Superó al 7% del grupo
Resultados de test del Nankang Green Sport Eco 2
Probado de 2013 a 2016
2 publicaciones
Probado 3 veces por publicaciones independientes, el Nankang Green Sport Eco 2 termina de media en la posición 16.
- 3Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 16.ºPosición media
- 2%Grupo batido de media
- 2Publicaciones
3 test, de 2013 a 2016
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 2%
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Nankang Green Sport Eco 2. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear EfficientGrip Performance
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental Premium Contact 5
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop Sport BluResponse
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Vredestein Sportrac 5
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza T001
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Nankang Green Sport Eco 2 Este neumático | 3 | 0 | 16.º | 2% |
| Nankang Green Sport Eco 2+ Sucesor | 3 | 0 | 27.º | 32% |
Todos los test, del más reciente al más antiguo 3
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2016 1 test
2015 1 test
P19 de 19
Superó al 0% del grupo
2013 1 test
P13 de 13
Superó al 0% del grupo
Prueba mundial de neumáticos de verano 2013
La principal ventaja del Nankang es que es un neumático muy silencioso. Por desgracia, esta es su única ventaja, ya que en todas las demás pruebas estos neumáticos han obtenido unos resultados muy malos y, como señalan los finlandeses, un control tan deficiente ya no es aceptable para los neumáticos modernos. El Eco Green Sport pierde rápidamente el agarre en las curvas y dificulta mucho la conducción en situaciones de emergencia. El Nankang también es malo en cuanto al aquaplaning y tiene una gran resistencia a la rodadura. En general, el Nankang necesita una mejora inmediata y los neumáticos no pueden competir con los demás, por muy baratos que sean.
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