Solía utilizar Avon ZZR en mi coche, pero me apetecía comprar estos para ayudar a mi billetera a descansar. Además, había oído buenas críticas, que parecían estar respaldadas en Internet, así que tenía grandes expectativas.

Tuve mi Puma en un track day en Oulton Park y me impresionaron inmediatamente los niveles de agarre en frío. A medida que di unas cuantas vueltas más, se hizo evidente que los niveles de agarre estaban aumentando notablemente y podía sentir que mis tiempos de vuelta comenzaban a caer (no es que los estuviera registrando). Noté que podía llevar mucha más velocidad en las curvas más rápidas y tenía mucha más tracción al salir de las curvas más lentas; la actitud del auto durante la chicane se transformó. Podía mantener el acelerador más fuerte durante toda la sección en lugar de esperar a tener agarre antes de pisarlo a fondo. Después de un día de vueltas intensas, tampoco noté una caída en el rendimiento (¡aunque mis frenos gritaban pidiendo piedad hacia el final!), así que estos parecen ser unos neumáticos muy duraderos.

Definitivamente volveré a comprarlos cuando llegue el momento de renovarlos. ¡Aunque tal vez tenga que revisar el compuesto de las pastillas y buscar un líquido de frenos mejor antes del próximo día de pista!

CURSO INTERNACIONAL DE CARRERAS SUZUKA E46-M3
7 DE JULIO DE 2017 Informe de prueba
El tiempo ese día está soleado.
Temperatura de la superficie de la carretera de 43 grados C a 46 grados C.
Esta vez cambiamos el ajuste de la suspensión en base a la prueba anterior.
Aunque pude aumentar el agarre mecánico más que la vez anterior, no pude actualizar el mejor tiempo debido al aumento de la temperatura y al deterioro del estado de la carretera.
El mejor momento del día es 2'24 "8.
No hubo una gran pérdida de agarre durante las 20 vueltas en total.

He estado usando neumáticos A050, AD08R, RSRR, RS3 y debo decir que estos neumáticos no están tan lejos de los poderosos AO50. El frenado y el giro inicial son fantásticos. Excelente agarre por la relación calidad-precio. Dudo que compre otro neumático para mis Trackdays.

AMAZING, no puedo calificarlos lo suficientemente alto... la velocidad en las curvas es mucho más rápida que la del Dunlop Dereza.

Utilizo el ns2-r para carreteras rápidas y el ar-1 para pista.

El año pasado utilicé estos neumáticos en Nürburgring en lugar del NS2-R. Tardaron un tiempo en calentarse, pero una vez que lo hicieron, son fantásticos. El uso en clima húmedo es un poco inestable, pero aparte de eso, no puedo criticar estos neumáticos.

Me dieron un juego de cuatro neumáticos 265/35/18 para uso en pista y tuve la oportunidad de probarlos por primera vez la semana pasada en Bedford, en el circuito GT. Era la primera vez que usaba neumáticos de pista y, desde mi último día en pista, también tenía amortiguadores HSD Monopro con geometría profesional, ponderación en curvas y alineación completa.

Decir que la nueva configuración marcó la diferencia sería quedarse corto. Me alegro de tener asientos tipo butaca, porque de lo contrario me habría caído del asiento en cada curva. Los neumáticos se sentían predecibles, daban una buena respuesta y eran bastante progresivos al límite. Mientras aprendía el circuito y me acostumbraba al límite, me desvié bastante, ¡y fue DIVERTIDO! Sin embargo, no los compré para desviarme, obviamente, quería ser rápido. Durante todo el día de pista, el único coche que me pasó fue otro M3 e46, que estaba completamente preparado para la pista, desmontado hasta la carrocería con una jaula, amortiguadores Nitron, BBK y neumáticos Toyo R888R. Fue 3 segundos por vuelta más rápido que mi mejor marca de 2 minutos y 52 segundos.

Definitivamente los compraré de nuevo cuando llegue el momento.