Lo que dicen los propietarios resumido de 35 reseñas
Los propietarios suelen elogiar el agarre en seco y la respuesta de la dirección del Michelin Pilot Sport. El agarre en mojado también recibe más opiniones favorables que críticas. La duración de la banda de rodadura genera opiniones dispares, aunque por lo general se valora positivamente, con casos de kilometrajes realmente elevados y otros de una vida útil mucho más corta. El ruido es una queja recurrente, presente en aproximadamente una de cada cinco reseñas, mientras que una minoría más reducida considera que la conducción es firme. Algunos advierten que el agarre resulta menos tranquilizador en frío, por lo que las impresiones positivas en seco no son incondicionales. Algunos testimonios de uso prolongado mencionan una pérdida de agarre pese a que aún queda banda de rodadura, pero las reseñas repetidas no muestran un descenso generalizado: un conductor queda menos satisfecho en distintos coches, mientras que otro mantiene una opinión positiva.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 35 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 43 valoraciones
Estos neumáticos estaban en el coche cuando lo compré a las 3000 millas. Normalmente no elegiría neumáticos de perfil bajo, pero como estaban instalados, pensé en conservarlos. El agarre me parece muy bueno y la dirección muy positiva pero la conducción es firme y hay más ruido de carretera del que me gustaría. Parece que podrán recorrer 15.000 millas.
Estos neumáticos tienen un flanco muy rígido. Me di cuenta de esto tan pronto como los cambié por los delanteros. Los baches y la superficie general de la carretera se sentían mucho más duros. El lado positivo es que la entrada en curva y la sensación eran increíbles, y el neumático no se flexionaba en curvas cerradas.
El principal problema o defecto que encontré con este neumático es que ciertamente no rinde al máximo en frío. Si se pisa el acelerador demasiado pronto al salir de una mini rotonda, se produce un subviraje instantáneo. Sin embargo, una vez calentado, el agarre en seco me pareció absolutamente asombroso y, con la excelente sensación que me dieron estos neumáticos, el coche se mantuvo bien pegado a la carretera.
Yo diría que el agarre en superficies mojadas era adecuado. Las curvas rápidas y largas no fueron un problema, pero en las curvas cerradas y cerradas el coche subviraba con facilidad, algo que no ocurría con mis neumáticos anteriores. Sin embargo, no hubo problemas importantes.
Una cosa que noté fue que una vez que el nivel de la banda de rodadura alcanzó alrededor de 4,5 mm, el rendimiento del neumático disminuyó significativamente. Esto se manifestó en una sensación de "filo de cuchillo" al tomar curvas en mojado incluso a baja velocidad y en el movimiento de frenado. Sin embargo, los neumáticos siempre han sido muy progresivos, por lo que cualquier pérdida de agarre era fácil de sentir y corregir.
Estos neumáticos duraron un total de 27000 millas, 6000 en la parte trasera y 21000 en la delantera, lo que considero bastante bueno.
¡Sin duda volvería a comprar estos neumáticos si todavía estuvieran disponibles en mi tamaño!
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Michelin Pilot Sport? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Acabo de instalarlos en mi ZX6R 2004 y son fantásticos. El primer viaje fue bajo una lluvia torrencial y se sintieron muy adherentes a pesar de que no estaban frotados. Luego los saqué a dar un paseo rápido por la carretera en seco y llegué al borde del neumático casi de inmediato y pude poner mucha potencia inclinándome. ¡Estos neumáticos simplemente no necesitan ser frotados! Si hubiera hecho eso con los Avon, me habría ido.
OE cuando eran nuevos, ahora en el tercer juego. Probé Toyo Proxes (juego 2) como una alternativa más económica, ¡gran error! En comparación con Michies, Proxes tardaba más en aclimatarse, se desgastaba más rápido y no era tan predecible en condiciones húmedas. Recomiendo encarecidamente los Michelin para este tipo de coche.
Neumático de gran apariencia, con mucho agarre pero con un desgaste terrible. Notablemente más caro que el equivalente Continental. Todavía no he notado ninguna diferencia entre las dos marcas.
Estos neumáticos se sienten duros en comparación con los que tenía antes, los baches se sienten mucho más duros. Los tengo en la parte trasera de mi auto desde que los compré. He descubierto que son un neumático excelente para todo uso cuando te lo tomas con calma, tienen mucho agarre y un buen desgaste. Sin embargo, si vas a seguir adelante, realmente necesitas dejar que se calienten, ya que parecen muy resbaladizos antes de que se calienten, aunque esto puede ser divertido en el momento adecuado ;) El lado positivo es que cualquier pérdida de tracción es muy progresiva y se puede corregir fácilmente antes de que suceda algo importante. ¡Definitivamente los volvería a tener si pudiera conseguirlos!
Tenía neumáticos Pilot Sports (ya usados) cuando compré el coche, que tenía poco menos de 3 años. Después de eso, hice unos 16 000 kilómetros con ellos antes de tener que cambiar los delanteros. Muy buen desgaste en un coche potente con tracción delantera. Muy buen agarre, tal vez no tan bueno en mojado. Lo suficientemente buenos como para comprar los mismos neumáticos como reemplazo, con los que he hecho otros 6 4000 kilómetros.
Sin duda, el mejor neumático en general con el que he conducido. Tiene mucho agarre en seco y en mojado y se desgasta mejor que CUALQUIER otro neumático con el que he conducido desde entonces.
El único inconveniente es que tardan un poco en calentarse y no resisten muy bien el frío, y la última parte de la banda de rodadura se vuelve bastante dura.
